logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat 126p - Głowica - Zawory - Sprężyny

rrreeexxx 23 Lip 2010 23:31 4385 4
REKLAMA
  • #1 8323753
    rrreeexxx
    Poziom 14  
    Witam. Zerwał mi się gwint w głowicy do świecy. Posiadam już drugą głowicę i znalazłem różnice między nimi. Na mojej zawory miały po 2 sprężyny a na tamtej, po jednej, dlaczego? Które zawory są lepsze z 2 sprężynami, czy z 1 sprężyną? Jeśli z 2, to czy mogę przełożyć te zawory do tej głowicy, co było po 1 sprężynie? Z góry dzięki, czekam na odpowiedzi.
  • REKLAMA
  • #2 8325708
    cezars65
    Poziom 24  
    Witam. Jeśli by chodziło o liczbę sprężyn zaworowych w silniku 126p ( na jeden zawór ) to jak mnie pamięć nie zawiodła , ( spojrzałem dla pewności w książkę ) to widać wyrażnie że występują po dwie sprężyny na jeden zawór. Być może pojedyncze sprężyny to efekt niefachowej naprawy..... , w każdym bądż razie ,, porozpinaj " zawory i załóż te brakujące.... Pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #3 8326875
    RobertLodz09
    Poziom 30  
    Tak jak kolega napisał powyżej! Sprężyny są podwójne. Przełóż sprężyny ze swojej na tą "nowo-kupioną" Pozdrawiam!
  • REKLAMA
  • #4 8329314
    rrreeexxx
    Poziom 14  
    Dzisiaj pytałem się znajomego, który pracował w fiacie. I on powiedział mi że jeżeli mam głowicę z pojedynczymi sprężynami na zaworach to jest ona dużo lepsza od głowicy z podwójnymi sprężynami na zaworach. Okazało sie nawet że głowica z pojedynczymi sprężynami ma uszczelniacze na zaworach bo głowica z podwójnymi sprężynami nie ma. A i jeszcze wrócę do sprężyn sprężyny pojedyncze są dużo twardsze niż te podwójne. Głowice w maluchach zostały wymienione właśnie gdzieś w latach 90 powyżej lat 90 na te z pojedynczymi sprężynami na zaworach. I właśnie znajomy kazał mi założyć pojedyncze sprężyny no i oczywiście nowe uszczelniacze zaworów.

    Ps.
    Poszukałem po necie czemu zostały głowice zmienione i okazało się że od lipca 1992 głowice w wersjach FL zostały przystosowane do benzyny bezołowiowej, od numeru silnika 6621475 i dlatego zawory i sprężyny zostały zmienione na sprężyny pojedyncze utwardzone tak samo zawory są utwardzone oraz zastosowano uszczelniacze na zaworach ssących.
  • #5 8521543
    sloop
    Poziom 12  
    Pojedyncze sprężyny to efekt modernizacji konstrukcji głowicy, jak to opisano powyżej. Nowsze głowice mają pojedyncze sprężyny, które są twardsze (tak, aby zrównoważyć dwie we wcześniejszych modelach) Jednak nowsze głowice często uszkadzały się poprzez pęknięcia między zaworami. Nie wiem czy z przyczyny pojedynczej, zbyt twardej sprężyny, ale można mieć takie przypuszczenia. Na marginesie: w silnikach lotniczych stosowano aż 3 sprężyny na zawór, gdyż lepiej tłumiły drgania, co poprawiało niezawodność konstrukcyjną głowicy.
    Ja po awarii, głowicę zmieniłem na starszy model i spisuje się świetnie.
REKLAMA