logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Citroen Jumper 2,2HDI (silnik Forda) '07 - gaśnie po odpaleniu

marino68 24 Lip 2010 10:17 25747 26
REKLAMA
  • #1 8324248
    marino68
    Poziom 10  
    Witam, mam następujący problem. Po odpaleniu silnik gaśnie, potrzeba kilkunastu prób aby nim ruszyć. Jeżeli uda się ruszyć to jedzie normalnie, później silnik gaśnie sporadycznie ale i tak jest problem z odpaleniem. Został wymieniony zawór recyrkulacji spalin (EGR) na nowy i nie przyniosło to żadnego skutku. Diagnostyka komputerowa nie wykazuje żadnej usterki. Proszę o pomoc. wifron1(_at_)wp.pl
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 8324258
    colin555
    Poziom 27  
    moc ma?
    wymiana zaworu byla bezcelowa.
    sprawdz w parametrach cisnienie paliwa gdy gasnie oraz podczas rozruchu gdy nie odpala
  • #3 8324715
    marino68
    Poziom 10  
    Dzieki za info Wymienilismy zawór po sugestiach mechaników Podczas jazdy silnik czasem dostaje czkawki i traci moc Mechanicy sugerowali wymiane zaworu recyrkulacji spalin, pozatym zawor ten wymieniany byl juz na gwarancji Sami tez czyscilismy go oraz likwidowalismy przedmuchy spalin przy polaczeniu z korpusem silnika Po takiej kosmetyce silnik pracowal potem normalnie Obecna wymiana zaworu na nowy nie przyniosla spodziewanego efektu . Jesli mozesz podpowiedz prosze w jaki sposob mozna sprawdzic (pomiezyc te cisnienia) o ktorych wspomniales (moim zdaniem ma to sens) poza serwisem oczywiscie bo na to nas po prostu nie stac Znajomi mechanicy sugeruja rowniez wadliwa prace wtryskiwaczy (zawieszanie sie) Podpowiedz czy to rowniez moze byc przyczyna Pozdrawiam
  • Pomocny post
    #4 8324747
    tomasz0703
    Poziom 25  
    Musisz pojechać na diagnostykę i sprawdzić ciśnienie na CR jak wyżej kolega na pisał .Jak nie ma cisnienia to wtryski to ecu nie otworzy wtrysków ,czy nie kopci ci czasami na czarno ?
  • #5 8345418
    marino68
    Poziom 10  
    Dziękuje Colin555 oraz Tomasz0703. Panowie naprowadziliście laika z dziedziny CR na właściwą drogę. Powertowałem w internecie na ten temat i mieliście słuszną rację. Powodem nierównej pracy silnika (pływanie obrotów, wielokrotne gaśnięcie silnika w kilka sekund po uruchomieniu oraz gaśniecie silnika nawet w czasie jazdy) było "skaczące" ciśnienie paliwa (wahania ok 300 atm). Przyczyna powiedziałbym banalna. Zacierający się zawór regulacji ciśnienia. Reanimacja zaworu nie powiodła się. Diagnosta wymienił na inny sprawny. Wahania ciśnienia unormowały się. Silnik pracuje jak zegarek. Nawet mam wrażenie, że stał się bardziej dynamiczny (przebieg ok 320 000 ). Koszt zaworu używki i robocizna razem 450 pln netto. Poszerzyłem wiedzę na ten temat, znalazłem dobry i chyba nie drogi warsztat (okolice Poznania)i nie zamierzam więcej (jak we wpisie wyżej) mierzyć tych ciśnień analogowymi manometrami. Pewnie Colin555 i Tomasz0703 jak przeczytali mój wpis to im ręce opadły i się więcej nie odezwali sądząc z jakim matołem mają do czynienia. Dziękuje jeszcze raz Colin555 i Tomasz0703 za odpowiedź oraz wszystkim innym dzielącym się swoim doświadczeniem. Temat uważam za zamknięty. pozdrawiam wszystkich.
  • #6 8347985
    colin555
    Poziom 27  
    Nówka kosztuje 450 zł a używka niestety pochodzi niedługo
  • #7 9229517
    bubatraker96
    Poziom 10  
    pilnuj też zaworu EGR bo też sie zapycha i blokuje silnik i potrafi zgasić go czasem puszcza uszczelka na zaworze regulującym ciśnienie na listwie CR wiec też można popatrzeć na to jak będziesz miał w przyszłości takie problemy no i oczywiście dobre paliwo bo zajeździsz wtryski i inne elementy tego układu bo jest to delikatny układ
  • REKLAMA
  • #8 9229642
    marino68
    Poziom 10  
    Staram się nie tankować "byle gdzie" , ale to zawsze jest loteria
  • #9 11608085
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #10 11610044
    gacopiesz
    Poziom 18  
    Soft był głównie po to żeby tłoki nie pękały a durni klienci nawet pojęcia nie mają że im moc obcięto.
  • #11 11610649
    fjodek
    Użytkownik obserwowany
    2.2 puma jest na denso , nie na delphi ale gniot faktycznie nieziemski :)
  • #12 11830608
    johny604
    Poziom 13  
    Panowie . Przypadkiem nadknąłem się na wasze opisy i widzę że wasze doświadczenie z tymi 2,2 hdi jest ogromne.
    Mam zatem pytanko czy te tłoki często pękają w tych wozach,bo akurat wjechał do mnie na lawecie jumper 2,2 hdi na łańcuchu to chyba ta PUMA czy się mylę?
    Objawy nie ciekawe jakby uszczelka pod głowicą poszłą ale ani się nie robi ciśnienie w ukł. chłodzenia ani woda do oleju nie poszła ale wywaliło olej na uszczelkach obok wtrysków . Co o tym sądzicie?
  • #13 11831658
    gacopiesz
    Poziom 18  
    Często. Puma. Zmierz ciśnienie sprężania.
  • #14 11831999
    kybernetes
    Poziom 39  
    Pękały w starszych, nowe już nie pękają. Coś było nie tak z chłodzeniem tłoków.
  • #15 11833338
    johny604
    Poziom 13  
    No to zaraz się biorę do pomiaru. Niestety mam dziwne przeczucia jak słyszę ten silnik gdy odpali. Ale nic nie stuka nie puka .

    Dodano po 3 [godziny] 54 [minuty]:

    No i niestety , na 1,2,4 ciśnienie ok 25 atm. a na trzecim 0atm.
    Sciągam głowicę.
  • #16 11835403
    gacopiesz
    Poziom 18  
    Nie ma za co.
  • REKLAMA
  • #17 11835604
    johny604
    Poziom 13  
    gacopiesz .Nie rozumiem twej odpowiedzi "nie ma za co"
  • #18 11835708
    PIT_serwis
    Poziom 2  
    Podpowiedział ci to mu podziękuj, a o co może chodzić? Czego nie rozumiesz?
  • #19 11835754
    johny604
    Poziom 13  
    Dziękuję za podpowiedż i odpowiedż.
  • #20 11891642
    johny604
    Poziom 13  
    Witam. Jednak tłok pęknięty. Wymieniłęm profilaktycznie 4kpl. i przy okazji jeszcze kulka innych rzeczy jak turbo , dwumasę z sprzęgłem bo cud że jeszcze z tą dwumasą jeżdził i końcówki wtrysków.
    Autko pali i śmiga tylko czasami wolne obroty i tylko wolne obroty dziwnie falują jakby właśnie tyły wachania w ciśnieniu paliwa .Który to czujnik na pompie paliwa bo widzę tam dwa czujniki(jeden z szarą drugi z zieloną wtyczką)? Komp pokazuje tylko błąd P0683 ale myślę że to nic z tym wspólengo.
  • #21 11893614
    kybernetes
    Poziom 39  
    johny604 napisał:
    i tylko wolne obroty dziwnie falują jakby właśnie tyły wachania w ciśnieniu paliwa .

    Temat znany i omówiony na forum.
  • #22 11913449
    johny604
    Poziom 13  
    No i niestety czujnik nowy a silnik na postoju dalej nie równo pracuje . Czy ma ktoś jeszcze jakieś pomysły.
  • #23 11914847
    kybernetes
    Poziom 39  
    Bo to nie czujnik się wymienia a regulator.
  • REKLAMA
  • #24 11918132
    johny604
    Poziom 13  
    Sorry. Żle się wyraziłem nie czujnik tylko zawór regulacji ciśnieniem paliwa.
  • #25 11920318
    kybernetes
    Poziom 39  
    A te wolne obroty to po odpaleniu falują, czy po jeździe?
  • #26 11920493
    johny604
    Poziom 13  
    Raczej po jeżdzie.
  • #27 11945674
    johny604
    Poziom 13  
    Problem rozwiązany .Winny był jednak zawór regulacji ciśnienia który należało po włożeniu zakodować.
REKLAMA