Witajcie.
Sprawa dotyczy silnika w Nissan X-trail rok produkcji 2002, diesel 2,2 , 114 km, silnik T30.
Silnik stracił moc. Turbina załącza się tylko w zakresie 2500-3000 obrotów. A powinna od 2100 i powyżej 3000 powinno być podtrzymanie, którego nie ma. Mam wykres z hamowni. Zapalił się CHECK. Po zapaleniu CHECKA auto może się wykręcać maksymalnie do 2000 obrotów. Po zgaszeniu silnika check się nie pali, ale mocy też nie ma, turbina łapie w przedziale 2500-3000. Na serwisie wystąpił błąd P0340 (czujnik położenia wałka rozrządu ). Czujnik został wymieniony na nowy. Po wymianie, auto nie uzyskało mocy, a po dwóch dniach zapalił się znów CHECK. I żeby było wesoło znowu błąd P034.
Co o tym sądzicie??? Gdzie leży przyczyna?
Pozdrawiam
Sprawa dotyczy silnika w Nissan X-trail rok produkcji 2002, diesel 2,2 , 114 km, silnik T30.
Silnik stracił moc. Turbina załącza się tylko w zakresie 2500-3000 obrotów. A powinna od 2100 i powyżej 3000 powinno być podtrzymanie, którego nie ma. Mam wykres z hamowni. Zapalił się CHECK. Po zapaleniu CHECKA auto może się wykręcać maksymalnie do 2000 obrotów. Po zgaszeniu silnika check się nie pali, ale mocy też nie ma, turbina łapie w przedziale 2500-3000. Na serwisie wystąpił błąd P0340 (czujnik położenia wałka rozrządu ). Czujnik został wymieniony na nowy. Po wymianie, auto nie uzyskało mocy, a po dwóch dniach zapalił się znów CHECK. I żeby było wesoło znowu błąd P034.
Co o tym sądzicie??? Gdzie leży przyczyna?
Pozdrawiam