FIAT PUNTO 1.1 55KM błąd komputerowy

Witam,
nie znam się na mechanice ani elektryce samochodowej za bardzo.
dopiero zbieram doświadczenie w tym temacie.
A oto moje pytanie, czy spotkał sie ktoś z Was z takim błędem komputerowym:
system przeciw zapaleniowy na sterowniku IAW 16F EB oczywiście w aucie jak w temacie?
byłem na badaniu i wyszedł taki błąd a mechanik zgłupiał twierdził, że pierwszy raz widzi taki błąd na oczy.

Mogę ci podać pełną listę możliwych błędów dla tego sterownika i zapewniam, że takiego tam nie znajdziesz... swoją drogą w różnych urządzeniach diagnostycznych widziałem już różne durne tłumaczenia komunikatów na język polski. Może niech ten mechanik przełączy swoje urządzenie na język angielski albo poda sygnaturę błędu to będzie wiadomo o co chodzi.

Mogę jedynie zgadywać, że chodziło o błąd cewki, ewentualnie immobilisera.

Możliwe są błędy następujących 21 elementów (niektóre mogą mieć rozszerzone informacje):

· Throttle Position (Potencjometr przepustnicy)

· Manifold Absolute Pressure Sensor (Czujnik podciśnienia w kolektorze)

· Lambda Sensor (Sonda lambda)

· Water Temperature Sensor (Czujnik temperatury silnika)

· Air Temperature Sensor (Czujnik temperatury powietrza /cieczy chłodzącej/)

· Battery Voltage (Napięcie akumulatora)

· Injector (Wtryskiwacz)

· Ignition Coil Firing cyl. 1+4 (Cewka zapłonowa cyl. 1 i 4)

· Ignition Coil Firing cyl. 2+3 (Cewka zapłonowa cyl. 2 i 3)

· Idle Stepper Motor (Silnik krokowy regulacji wolnych obrotów)

· Charcoal Canister (Zawór recyrkulacji oparów paliwa)

· Air Conditioner (Klimatyzator)

· Fuel Pump Relay (Przekaźnik pompy paliwa)

· Generic System Relays (Przekaźnik zespolony)

· Auto Calibration Parameters (Parametry samoadaptacyjne)

· RAM (Pamięć operacyjna)

· EPROM (Pamięć stała - program główny/mapy)

· EEPROM (Pamięć nieulotna - parametry adaptacyjne/zapamiętane błędy)

· Microprocessor (Procesor główny)

· TDC / RPM Sensor (Czujnik GMP / obrotów)

· Immobilizer (Immobilizer)

Pewnie smigał go launchem ,pewnie chodzi o immo.

Zastanawiam się nad 2 możliwymi przyczynami tego błędu.
1) Kiedyś jak robiłem z aku przy odpinaniu czy podpinaniu (już nie pamiętam) to zwarłem kluczem "+" i "-" na chwile.
2) Możliwe immo, ale ja się nie znam, czy powinna migać kontrolka od immo co jakiś czas(nawet w trakcie jazdy?
w lewym dolnym rogu zapala się czasem żółta kontrolka klucza a pod nim napis "CODY"

Mechanik szukał i też tego błędu nie znalazł w katalogu, dzwonił nawet do innego mechanika i tamten też się z tym nie spotkał.

Launch w polskiej wersji wali takie kwiatki. Pan mieciu nie zna innego języka ? No jaka szkoda, widocznie nie wystarczy sam tester żeby naprawiać autka ...

A wracając, jest to zapisany błąd immo w sterowniku.

Kluczyk + CODE to właśnie kontrolka immobilisera, powinna się zaświecać po włączeniu zapłonu i po chwili gasnąć. Nie powinna się zapalać w trakcie jazdy.
Może zmień mechanika, na takiego co zna angielski i potrafi czytać dokumentację techniczną.

Dzięki wielkie, a wiecie dokładniej, co się mogło tam stać i jak to naprawić?

Dziękuję wszystkim za pomoc w tym temacie. Temat już nie aktualny z powodu zbycia auta jednak problem dalej został ponieważ nie męczyłem się z tym.
Dziękuję i zamykam temat