Mieszkam na Śląsku i tutaj się poruszam, zakłócenia z otaczających mnie setek zakładów pracy, hut, kopalń, elektrowni Elcho (zaopatrujekoło domu która w domu zakłóca nawet radio nie zagłuszą byle lampy diodowe o mocy ok. 10W. Wydaje mi się też że zakłócanie - jego poziom - zależy też od konstrukcji auta, w przypadku Scenica II o bardzo pochylonej masce sygnał zakócający w lini prostej musi przeciąć cały silnik, metalowe podszybie, płytę grodziową (auto w konstrukcji sandwich-grubsze wzmocnienia) itp. Może w moim ma to znaczenie, przyznaję że nie zauważyłem a sprawdzałem to już przy Vertexach które świeciły tylko jedną godzinę ale wtedy to sprawdzałem i było ok.
Co do postu kolegi "enjoypoznan" to zastanawiam się po co przepłacać, jak daylight 4
spełniają wymagania przepisów, co więcej trzeba? Może 8 diodowe z funkcją przyciemniania i doświetlania zakrętów itp. za 800zł., tylko po co, ja założyłem najtańsze vertexy i przez godzinę było ok., potem wymiana na philipsy i na razie jest ok., chodziło mi tylko o to że:
-oszczędzam na wymianie żarówek (H7 - 20zł sztuka, a w scenicu palą się szybciej),
-oszczędzam oświetlenie tablicy rozdzielczej - wymiana żarówki koszt 8zł sztuka a żarówek jest 6 sztuk plus rozebranie deski - koszty,
-oszczędzam paliwo, trochę, ale na dużym przebiegu robi się okrągły koszt (w końcu trzeba zasilić przeszło 120W), zawsze trochę zrównoważy to włączoną klimę
Więc koszt 215zł za daylighty4 szybko się zwróci, większe a zarazem droższe to już jest dyskusyjny wydatek.
