logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

BMW seria 3, E 36, 1992, 2,5 tds-uszkodzona pompa wtryskowa

przem666 30 Lip 2010 20:54 7311 7
REKLAMA
  • #1 8348805
    przem666
    Poziom 2  
    Witam, jestem posiadaczem BMW seria 3, E 36, 1992, 2,5 tds. Auto gaśnie na ciepłym silniku i ciężko zapala, przy temp. powietrza 25 - 30 stopni jest w stanie przejechać niecałe 10 km i wtedy pomaga już tylko polanie pompy zimną wodą, żeby przejechać kolejny niedługi odcinek drogi.

    Było kilka wersji przyczyn, ale najczęściej padało stwierdzenie, że nie działa sterownik pompy wtryskowej. Sprawa naprawy była konsultowana z kilkoma mechanikami zajmującymi się naprawami BMW. Stwierdzili oni, że albo się nie podejmą naprawy, gdyż naprawiają wyłącznie BMW od 93 roku, albo, że nie da się tego już naprawić i trzeba kupić inną pompę, albo że da się naprawić, ale koszt będzie ok. 2500 zł, albo, że koszt może być nie duży jeśli znajdzie się taki sterownik używany i sprawny, ale to się bardzo rzadko zdarza.

    Poszukiwania pompy bądź sterownika na własną rękę w internecie nie przyniosły rezultatu. Nie mogę nigdzie znaleźć działającej pompy z roku 1992. Są wszystkie inne modele, ale nie ta...

    Już nie wiem co robić, gdyż każdy mechanik mówi coś innego. Naprawa zapowiada się bardzo długa i droga i jeszcze prawie nikt nie chce się jej podjąć a auto nie działa..

    Czy ktoś może miał podobny problem z takim autem? Czy może jest jakiś sposób, aby naprawić auto, czy to naprawdę taka beznadziejna sprawa, jak wszyscy wkoło twierdzą..... I dlaczego nie ma w ogóle takich używanych pomp i sterowników, no dobrze są wadliwe i się psują, ale żeby aż tak....
  • REKLAMA
  • #2 8350760
    Gambid
    Poziom 10  
    Podaj typ pompy Vp30 , Vp44 czy inny typ?
  • REKLAMA
  • #3 8350782
    romoo
    Użytkownik obserwowany
    Załóż sobie klimatyzację na głowiczkę pompy.
    Albo oddaj do naprawy pompe, albo włóż sobie czipa termika.
    Ale uwaga- z czipem to możesz na ON nie wyrobić.

    Sterowana z ecu elektronicznie pompa tam jest.
  • #4 8451552
    przem666
    Poziom 2  
    Witam po długiej nieobecności. Pompę oddałem do regeneracji jej typ to VE - R, końcówka nr 995. Auto już nie gaśnie, silnik pracuje równo, miarowo, ale nadal pali się kontrolka od wtrysku. Auto po zmianie pompy i filtru paliwa straciło swoją moc, nie ma tego przyspieszenia, które miało przed wymianą, nie załącza się turbina. Nadal bardzo mocno kopci przy odpalaniu no i chwilę się "waha" zanim odpali.

    Zdarzyło się dwa razy, ze w deszczową pogodę kontrolka zgasła a auto odzyskało moc, ale gdy przeschło to znowu straciło moc i pali się kontrolka. To wygląda chyba na problemy z przewodzeniem prądu, bo gdy dostanie wody to działa normalnie, a gdy jest suche coś nie trybi, jak trzeba.....?
  • REKLAMA
  • #5 10122063
    majek87
    Poziom 10  
    Odświeżam temat - mam podobne objawy.

    Udało Ci się coś wskórać?
  • REKLAMA
  • #7 10142537
    przem666
    Poziom 2  
    no w rzeczy samej był to problem z wtryskiem sterującym i po wymianie na inny przez długi czas było dobrze. w zeszłym miesiącu znowu się popsuło coś, bo auto strasznie kopci i ma problem z zapalaniem. Ale podobno to nie wtrysk bo był przekładany do innego auta i tam działał. jak się wyjaśni, co to tym razem to dam znać.
  • #8 10199540
    arturo1
    Poziom 10  
    witam wiem ze nie jestem w temacie ale potrzebuje pomocy bo jezeli cos robicie z pompami i odpala wam silnik to jak mam odpowietrzyc tak aby podala na wtryski probowalem roznymi sposobami i nic
REKLAMA