Audi A3 2003 1.9 TDI BKC - gwizd turbiny przy 1800-2000 rpm podczas przyspieszania

Question

Audi A3 2003r. silnik 1.9 TDI PD, kod BKC. Podczas przyspieszania przy około 1800-2000 rpm przez chwilę słychać dość głośny gwizd, od czego może się tak dziać?

marekos · Accepted Answer

Masz dziurę w dolocie. Sprawdź rury do intercoolera zwłaszcza te gumowe.

trans-serwis · Accepted Answer

Może być luz poosiowy wirnika, lub po regeneracji nizbyt dokładnie wyważona. Parę razy się zdzarzyło w turbinach po regeneracji, powtórne wyważenie wirnika i cicho.

fuelinyourblood · Accepted Answer

luz na ośce powoduje ze wirnik obciera o obudowe

gregorianin · Accepted Answer

mogą też być ostre, nierówne krawędzie łopatek przez kontakt z drobinami zanieczyszczeń. Generalnie turbina nie powinna gwizdać ale naturalnie jej pracę zawsze słychać w jakimś stopniu. Ewentualny brak katalizatora powoduje że spaliny przemierzają wydech z ruchem turbulentnym i to też słychać dość mocno.

ociz · Answer

Nieszczelności nie zauważyłem, chociaż specjalnie nie szukałem, nie podejrzewam go o to bo normalnie jeździ, nie kopci i nawet wydech czysty jak na diesla.
Historii napraw niestety nie znam bo 2 tygodnie temu kupiony za granicą.

matrixs · Answer

W swoim aucie po wyrzuceniu katalizatora turbina zaczęła gwizdać. Ale dużo osób twierdzi że turbiny nie powinno słychać(chodzi o gwizdanie) oznacza to że wirnik prawdopodobnie ma luz. Ale ludzie jeżdżą z gwiżdżącymi turbinami i nic się nie dzieje.
Może też być mała nieszczelność w układzie i też będzie gwizdać.

alpha01 · Answer

Gwizd wiąże się z minimalnym (na razie ) luzem wirnika.Nie jest idealnie na przeciw wlotu.

mysza75 · Answer

Kolego bo kończy sie turbina czas przeglądu bo za jakiś czas turbina padnie wciągnie olej i wywali tłumikiem

Konto nie istnieje · Answer

To chyba najbardziej rozsądna wypowiedź.

mercedesik · Answer

W tych silnikach często zdarzało się że uszczelka lub uszczelki nie trzymały po lini egr-u. Są one metalowe i powodowały gwizd przy pełnym doładowaniu( najwyższym ciśnieniu doładowania).

Konto nie istnieje · Answer

Dobra ale zapytał facet, co już trochę w życiu zrobił. Pewnie wie więcej niż większość tu radzących. Co ma EGR do gwizdu pochodzącego z samej turbiny? On się zna na rzeczy więc porady w stylu onetowo-wp-fotkowo sobie odpuśćcie.

-Syzyf- · Answer

No właśnie nic. Naczytali się mądrości na onecie i chcą przyszpanować wiedzą. Szkoda, że robią z siebie pośmiewisko. Ludzie, najpierw poczytajcie, co to EGR, a potem pomyślcie jakie głupoty powypisywaliście.

pivvo · Answer

No cóż zanim padłem na 1 000 zł, (po znajomości), to mi też turbo gwizdało i to jak ładnie, aż ludzie na chodniku się oglądali.
Ta.. im wcześnie sprawdzisz co się z turbo dzieje tym mniej kasy potem na naprawę wyłożysz.

Anem · Answer

Generalnie to raczej turbo się faktycznie kończy, ale ja chciałem kolegę ainal zapytać, o ten przepływ turbulentny i brak kata, czyli wnioskuje że jak mam katalizator to mam przepływ laminarny??

mercedesik · Answer

Temat umarł a wyśmiewać łatwo

Konto nie istnieje · Answer

Coś chciałeś mądrego napisać? Z kimś się pospierać na rzeczowe argumenty? Kto ci tego broni? No nie, lepiej uwagi obrażonego gimnazjalisty z urażoną wielce dumą wpisywać. W czym problem, pisz. Zico nie zamknął, pisz, byle do rzeczy.

jannaszek · Answer

Turbina pracuje na poduszce olejowej i ma spory luz, rzeczywiście, w pewnym momencie zacznie już trzeć o ścianki, ale to z całym szacunkiem, nie jest gwizd, chyba bardziej to przypomina rajbowanie tynkarza.
Ściągając wąż dolotowy, jednym rzutem oka widać czy coś takiego nastąpiło.
ślady na obudowie.
Natomiast jakiekolwiek uszkodzenie krawędzi łopatki, czy nieszczelność- gwizda jak trzeba.
Jest to prostsze do sprawdzenia, od napisania postu.
Jak temat umarł, to do kosza lub zamknąć.

wopor · Answer

witam, luz osiowy i promieniowy to na turbinie jest zawsze ,tam jest łozysko pływajace , jakby coś było nie halo z tym łozyskowaniem to gwizdał by cały czas i im wyższe obroty tym intensywniej, a moze to cos ze sterowaniem, ciesze że kol owik już gadaty , powodzenia

robokop · Answer

Jeśli pogwizduje tylko w określonym zakresie obrotów, to oznacza że ma już i swój przebieg i lata świetności za sobą - robią się nadmierne luzy w łożyskowaniu, dodatkowo wirniki tracą wyważenie. Puki co nie ma się czym martwić, z czasem każda padnie.

Promuję tematy:
26.01.2019 Prostownik/ładowarka akumulatorów.

ociz · Answer

No tak zapomniałem zamknąć. Na razie jeździ tak jak jeździł, jak zacznie brać olej to będzie można się martwić.

Audi A3 2003 1.9 TDI BKC - gwizd turbiny przy 1800-2000 rpm podczas przyspieszania

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Post #11

Post #12

Post #13

Post #14

Post #15

Post #16

Post #17

Post #18

Post #19

Post #20

Post #21

Podsumowanie tematu