VW Passat B5 115KM ATJ Problem z szarpaniem na biegu jałowym

Witam

Mam problem z Passatem 2000r silnik 1,9 115KM ATJ.
Sporadycznie silnik na biegu jałowym wpada w wibracje (chwilowy spadek obrotów) które przenoszą się na nadwozie.
Problem występuje tylko na biegu jałowym na rozgrzanym silniku.

Ponadto po odczycie Vagiem okazało się, że obroty biegu jałowego po nagrzaniu silnika oscylują w granicach od 820-840 obr/min.

Pomiary były wykonywane podczas gdy wskazówka na desce rozdzielczej była w pozycji 90*C - Vag pokazywał max ok 78*C. Czy świadczy to o defekcie czujnika temperatury ??



Silnik ma zaślepiony zawór EGR.

Czasami zdarza się, że przy odpalaniu silnik zapala nierówno - załapuje na nie wszystkie cylindry aż po chwili normalnie pracuje.


Poniżej zamieszczam linki do logów.
Proszę o ocenę.

Logi statyczne:
LOG 000 - http://vaglog.rtnet.pl/pawel_361_18789.html
LOG 001 - http://vaglog.rtnet.pl/pawel_361_18795.html
LOG 003 - http://vaglog.rtnet.pl/pawel_361_18794.html
LOG 004 - http://vaglog.rtnet.pl/pawel_361_18841.html
LOG 007 - http://vaglog.rtnet.pl/pawel_361_18792.html
LOG 013 - http://vaglog.rtnet.pl/pawel_361_18791.html
LOG 018 - http://vaglog.rtnet.pl/pawel_361_18790.html
LOG 023 - http://vaglog.rtnet.pl/pawel_361_18788.html

Logi dynamiczne:
LOG 000 - http://vaglog.rtnet.pl/pawel_361_18801.html
LOG 001 - http://vaglog.rtnet.pl/pawel_361_18802.html
LOG 003 - http://vaglog.rtnet.pl/pawel_361_18800.html
LOG 004 - http://vaglog.rtnet.pl/pawel_361_18799.html
LOG 008 - http://vaglog.rtnet.pl/pawel_361_18798.html
LOG 010 - http://vaglog.rtnet.pl/pawel_361_18796.html
LOG 011 - http://vaglog.rtnet.pl/pawel_361_18797.html

Skanowanie błędów nie pokazuje żadnych błędów silnika.

witam tez miałem taki przypadek wymieniłem czujnik temperatury i autko smiga
a objawy miałem takie na zimnym pali na ciepłym nie chce a jak juz zapalił to ruznie było z tymi obrotami, pozadrawiam

Moje auto odpala zawsze tylko czasem trwa to chwilę dłużej.

Podaj jakie wartości masz w grupie 13 na wolnych obrotach wtedy gdy silnik szarpie i kiedy pracuje normalnie.

Wartości są podane w pierwszym poście.
Szarpanie jak występuje to krócej niż sekundę. Dosłownie szarpnie raz, tak jakby się dławił i już pracuje normalnie. Ciężko jest złapać ten moment na komputerze.

Pomiary zrób jak się wylączy wentylator chłodnicy. 78C to malo i korekta w gr.13 wychodzi za duża.

Witam szanownych kolegów ja też mam taki problem tyle że mój pali na dotyk moc idealna tyle że jak przekroczę prędkość 120km/h i puszcze tylko gas samochód zaczyna mi szarpać byłem na diagnostyce i zero błędów wymieniłem poduszki pod silnikiem i agr i dalej to samo. Czy mógł by mi ktoś pomóc.

Kolego z tym szrpaniem to jest tylko jedna przyczyna. Jest chyba w pompie taki elektromaganez który wyłapuje opiłki metalu z paliwa.
Musisz podjechać do kogoś aby Ci ten elektromagnez wyczyscił i bzie cykać. Pozdr

Moderated By robokop:

Za kolejny podobny idiotyzm zablokuję możliwość pisania na forum - proszę się poważnie nad tym zastanowić.

zacznij od doprowadzenia termiki silnika do porzadku ...

Temat już co prawda stary ale może komuś się przyda. Problemem była synchronizacja wałka rozrządu.