logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

SKODA FABIA 1,4 - BRAK ŚWIATEŁ COFANIA

rafalu20 01 Sie 2010 21:31 36812 24
REKLAMA
  • #1 8355400
    rafalu20
    Poziom 11  
    Witam
    Mam problem ze światłami cofania w Fabi 1,4.
    Czyjnik cofania sprawdziłem - działa
    Na wtyczce czujnika ok 12V-13V
    Bezpiecznik i żarówka - dobre
    Na kostce przy światłach i żarówce brak napięcia

    Co moze być przyczyna tego.

    Dodaje, że instalacja elektryczna nigdy nie była rozpinana, naprawiana itp. Samochód niewalony.

    Dzięki za odpowiedzi.
  • REKLAMA
  • #2 8355429
    emeryt2
    Poziom 42  
    Napięcie , to różnica potencjałów , czego brak na kostce masy czy +12V?
  • #3 8355430
    colin555
    Poziom 27  
    to sprawdzileś instalacje z czujnika do świateł?
  • #4 8355451
    matrixs
    Poziom 25  
    Sprawdź wiązkę prowadzącą od czujnika(często przewód się urywa)
  • Pomocny post
    #5 8355469
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #6 8355479
    rafalu20
    Poziom 11  
    emeryt2
    Akurat co to jest napięcie to wiem. Brakuje +12V

    Dodano po 1 [minuty]:

    myśle że przewód przy czujniku bedzie ok bo po odłaczeniu od czujnika jest na nim 12V
  • REKLAMA
  • #7 8355496
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #8 8355501
    emeryt2
    Poziom 42  
    Cieszę sie bezmiernie , że spotkałem pokrewną elektryczną duszę.
    Teraz sprawdzisz to co wyżej napisali Koledzy i bedzieśz miał rozwiązanie.
  • #9 8355534
    rafalu20
    Poziom 11  
    Ogólnie to głównie chodziło mi o to czy w obwodzie tego światła cofania jest jeszcze coś oprócz bezpiecznika i czujnika - np. jakiś przekaźnik który mógł nawalić. A tak wogóle to czemu mam szukać przerwanego przewodu skoro masa jest, a na wtyczce czujnika jest napięcie (tzn. dokładnie na stykach wtyczki). Tego nie jestem w stanie zrozumioeć. Wydaje mi się, że jeżeli tam jest napięcie to obwód jest zamknięty co wyklucza przerwany przewód. A żarówka nadal nie swieci
  • #10 8355615
    seba24
    Poziom 20  
    ciekawe są twoje stwierdzenia,ale jak koledzy mówią sprawdź tak i wszystko wiadomo,a i możesz zrobić zwarcie na pinach i od razu będzie wiadomo,ale po twoim opisie można też sugerować zgnita instalacja elektryczna pod filtrem powietrza cała wiązka. pewnie to 2000 rok lub cos koło. tam sprawdź.
  • #11 8355683
    rafalu20
    Poziom 11  
    Dzięki za pomoc jutro wszystko jeszcze posprawdzam. Jakby ktoś jeszcze na jakiś pomysł wpadł to czekam na propozycję
  • #12 18727007
    inż.mechanik
    Poziom 10  
    rafalu20 napisał:
    Dzięki za pomoc jutro wszystko jeszcze posprawdzam. Jakby ktoś jeszcze na jakiś pomysł wpadł to czekam na propozycję


    Witaj
    i co w końcu było problemem. U mnie to samo
    Podejrzewam trzy rzeczy:
    1. żona źle wystartowała z ręcznego i lądując na płocie coś się na złączkach poluzowało. Choć raczej wykluczam bo uderzenie tylko zarysowało trochę karoserię,lekkie zadrapania i lampy całe
    2. szwagier robił haka ale na schemacie nie było nawet światła cofania i wydaje nam się ,że sprawdzaliśmy wszystkie światła po montażu i działały
    3. problem na który szukam odpowiedzi.
    Dzięki
  • #13 18727061
    rafalu20
    Poziom 11  
    To było ok. 10 lat temu więc dokładnie nie pamiętam. Przypominam sobie, że po tym zaczęły się problemy z ze wspomaganiem (znikało na chwilę), silnik gasł sobie podczas jazdy. Samochód odwiedził wszystkich możliwych mechaników w okolicy, którzy najchętniej by wymienili wszystko co się da aby tylko zarobić.
    A problem był jeden jak we wszystkich Fabiach z tego modelu - gnijąca wiązka przewodów w komorze silnika. Jakiś baran projektując samochód wymyślił sobie że razem z "główną" wiązką w jednym oplocie puści wężyk od spryskiwaczy, i mało tego puści tą wiązkę na podłużnicy gdzie zbiera się woda. Po latach nie dość że wiązka stała często w wodzie to jeszcze wężyk od spryskiwaczy pękł i częściowo płyn od spryskiwaczy leciał ww peszel w którym są wszystkie przewody, powoli sobie one gniły jedne bardziej drugie mniej. I najfajniejsze jest to, że całkiem przegnił tylko jeden cienki przewód i to nie żaden zasilający tylko od linii can (tej przesyłającej dane). Jak dobrze pamiętam to brązowy lub pomarańczowy ewentualnie był dwukolorowy. Z zewnątrz nie było tego widać jak po innych nadgniwających przewodach które puchły.
    Więc podsumowując sprawdził bym w tym jednym miejscu wiązkę. Jeżeli nie była naprawiana to na 99% będzie to. Dosyć ciężko się tam dostać i niewygodnie ale nie znam nikogo kto ma Fabię i w tym nieszczęsnym miejscu nie gniły mu przewody.
    Zdjęcie trochę słabe bo znalezione gdzieś w necie ale to właśnie jest to miejsce gdzie na odcinku ok. 15cm gniją przewody.
  • #14 18727997
    inż.mechanik
    Poziom 10  
    dzięki za szybki feedback a przede wszystkim konkrety
    jutro będę to dokładnie sprawdzał i fachowiec od marki Skoda mówi,że jeśli ktoś zakładał w niej haka (a robiłem to po znajomości) to mógł zrobić zwarcie i poszedł inny bezpiecznik niż ten od świateł. Druga kwestia to czujnik świateł cofania.
    Sprawdzę oczywiście te przewody tylko nie obawiam się ,że w uszkodzenie może być gdzieś na długości bardziej niż w konkretnym miejscu. Wolę nie myśleć jaki będzie koszt wymiany przewodu na całej długości.
    Jestem cienias elektryki więc dodatkowo tutaj też trochę działam po omacku.
  • #15 18728219
    rafalu20
    Poziom 11  
    Zacznij od najprostszych rzeczy:
    1. może to banalne ale sprawdź żarówkę i gniazdo żarówki
    2. wszystkie bezpieczniki a przede wszystkim ten od świateł chyba bezpiecznik nr 13 powinien być 10A
    3. sprawdź czujnik świateł cofania - siedzi w skrzyni też nic trudnego
    Jeżeli wszystko powyżej działa to tylko przewody
    To też nic trudnego do zrobienia. Najtrudniej to się do nich dostać i rozpleść wiązkę później pójdzie z górki. Wycinasz pojedynczo po kawałku i wlutowujesz nowy (ważne żeby nie był cieńszy niż ten który zastępujesz.
    Gnijące przewody łatwo rozpoznać bo mają spuchniętą albo przebarwioną izolację. niektóre mogą być zupełnie przegnite.
  • #16 18728314
    Jacdiag
    Poziom 28  
    inż.mechanik napisał:
    Wolę nie myśleć jaki będzie koszt wymiany przewodu na całej długości.

    W takim przypadku (w szczególności w pełnoletnim aucie) nie wymienia się jednego przewodu z wiązki tylko instaluje dodatkowy przewód "natynkowy", np od wyłącznika przy skrzyni do kostki przy tylnej lampie.
  • #17 18728370
    inż.mechanik
    Poziom 10  
    dzięki Wam @rafalu20, @Jacdiag

    @rafalu20
    1. sprawdziłem żarówki ale od początku już podpadało mi,że obydwie padły. Spec Skody o którym wspomniałem mówił,że jeśli jeszcze inne żarówki popadały i np. światła słabiej świecą to jest to na 99% wina zwarcia, które mógł mi szwagier zrobić jak montował hak...ale z drugiej strony to chyba niemożliwe jak na tamten czas i po zamontowaniu jeszcze działały. Gniazda fakt powinienem sprawdzić
    2. Bezpiecznik jest ok. 10A to ztrobiłem jako pierwsze. Co ciekawe zdjąłem dla próby ten bodaj spod 14 bo był od sterowania silnika wysokoprężnego wg książki Skody...a jednak też od benzyniaka bo nie odpaliłem auta.
    Ten gość od Skody polecił mi zmierzyć wszystkie bezpieczniki bez wyjmowania omomierzem bo mówi, że w tych autach wiele wiązek wpychają pod jeden bezpiecznik i mogło strzelić gdzieś indziej
    3. tak czujnik sprawdzę. Dobrze ,że piszesz to zrobię to od razu równolegle z kablami. Ogólnie nie mam na to czasu ale muszę sam to zrobić bo mi mechanik pewnie za samą robociznę co najmniej 200zł zaśpiewa.
    @Jacdiag
    to pocieszajace bo auto właśnie za rok wchodzi w pełnoletniość i gdyby nie to ,że muszę nim do tego czasu zrobić jeszcze co najmniej 5.000 km to bym się tak tym nie przejmował. Gdyby nie ta cholerna pandemia to pewnie byłby już "u żyda".

    Dam znać jak już rozwiąże problem
    3majcie się zdrowo!
  • #18 18728371
    vodiczka
    Poziom 43  
    rafalu20 napisał:
    Dosyć ciężko się tam dostać i niewygodnie ale nie znam nikogo kto ma Fabię i w tym nieszczęsnym miejscu nie gniły mu przewody.
    Nie wszystkim gniją bo np. u mnie przy pierwszym przeglądzie gwarancyjnym rozcięto otulinę wiązek aby te szybciej i lepiej schły.
    Fabia 1,2 HTP 12V. Po 14 latach wiązki w idealnym stanie, natomiast dość szybko padł mi czujnik cofania, chyba po 7-8 latach.
  • #19 18728380
    inż.mechanik
    Poziom 10  
    vodiczka napisał:
    Fabia 1,2 HTP 12V
    dokładnie mam ten model. Coś tak czuję ,że to czujnik albo powód zwarcia przy robieniu elektryki haka...ale to już będzie dłuższa zabawa.
    dzięki
  • #20 18728772
    FAB 2002
    Poziom 20  
    Naprawiałem kiedyś znajomemu Fabię 1,2 HTP - brak świateł cofania. Przyczyną było zmęczeniowe przerwanie przewodu w wtyczce włącznika świateł przy skrzyni biegów. Powodem jest zbyt krótki przewód i drgania zespołu napędowego, co powoduje zmęczeniowe uszkodzenie wiązki. Pomogło przedłużenie tej wiązki łącznie z nową wtyczką (starej nie dało się użyć ponownie).
  • REKLAMA
  • #21 18791950
    Krzysiek Pa
    Poziom 2  
    Mam Octavię, sprawdziłem czujnik świateł cofania i wymieniłem na nowy. Czujnik wpiełem we wtyczkę i palcem wcisnęłem ten cycek i świata cofania świecą. Po wkręceniu w skrzynię już nie. Podejrzewam że wyrobił się ten element w skrzyni który wciska czujnik. Czy można kupić dłuższy czujnik? Czy trzeba rozbierać skrzynię?
  • #22 18791969
    vodiczka
    Poziom 43  
    Krzysiek Pa napisał:
    Podejrzewam że wyrobił się ten element w skrzyni który wciska czujnik.
    Wszystko możliwe ale nie mogę uwierzyć że mógł się aż tak bardzo wyrobić.
    Czy odpowiednie długości starego i nowego czujnika są identyczne?
  • #23 18791987
    Krzysiek Pa
    Poziom 2  
    Tak ale nie wiem czy nowy nie reaguje dopiero po głębszym wciśnięciu. Stary nie działa więc trudno porównać
  • #24 18795784
    Jacdiag
    Poziom 28  
    Ustaw skrzynię na wstecznym. Głębokościomierzem z suwmiarki sprawdź odległość i porównaj z długością trzpienia z wyłącznika w chwili załączenia. Jeżeli brakuje +/- do 3 mm to można trzpień "przedłużyć" nakładając na niego "na ciepło" odpowiedni kawałek przewodu tekalan.

    Dodano po 7 [minuty]:

    Popatrzyłem w google na widoki czujników do skody - powyższy sposób ciężko będzie zastosować.
    Ostatni czujnik wymieniałem przy polonezie, a tam taki "patent' zadziałał.
  • #25 18795855
    Krzysiek Pa
    Poziom 2  
    Wkręciłem czujnik innej firmy i zadziałał. Czarna wtyczka cacy a brązowa be. Wymiary obu czujników takie same. Moim zdaniem różnica polega na samym cycku. Jeden zamyka obwód przy lekkim wciśnięciu a drugi potrzebuje więcej.
REKLAMA