logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jaki kabel do odczytu korekcji na wtryskach-Seat TDI1.9 BJB

anu 02 Sie 2010 05:53 5621 7
REKLAMA
  • #1 8356143
    anu
    Poziom 17  
    Witam!

    Poszukuję "domowego" kabla w cenie kilkuset złotych do samochodu z szyną CAN-BUS, którym byłbym w stanie odczytać tzw. "parametry korekcji dawki paliwa dla równomiernej pracy dla każdego z 4 pompowtryskiwaczy". Są to parametry tzw. korekcji dawki paliwa dla każdego z pompowtryskiwaczy, dzięki którym silnik pracuje równiej i ciszej.

    Więcej szczegółów prezentują następujące fragmenty instrukcji od droższego (oryginalnego) skanera:
    http://www.tdi-tuning.pl/tools/tabela%20koduf/blok%20013.jpg
    http://www.tdi-tuning.pl/tools/tabela%20koduf/komentarz%20do%20013.jpg

    Obrazy są z wpisu na forum forum.tdi-tuning.pl. Adres wpisu i pełnej instrukcji od urządzenia:
    http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=224&start=0

    Mile widziana byłaby możliwość obserwacji jak największej ilości spośród parametrów wymienionych w w/w instrukcji, choć wymagane są tylko parametry korekcji paliwa dla pompowtryskiwaczy.

    Informacje odnośnie samochodu:
    ================================
    => SEAT TOLEDO III;
    => Silnik: 1.9 TDI (grupa VW), typ BJB, 4 pompowtryskiwacze;
    => Interfejs: tylko CAN-BUS;
    =================================

    Zaznaczam, że ten samochód posiada tylko CAN-BUS'a, więc tanie i już leciwe "wynalazki" z liniami K, czy też L nie zadziałają tutaj.

    Mam pytanie, czy możliwe jest nabycie w rozsądnej cenie (kilkaset złotych) kabla, który to odczyta?

    Popularny ELM327 (CAN-BUS) odpada - on czyta tylko niektóre podstawowe parametry ze standardu OBD2 (obroty, prędkość, Absolute Throttle Position, Calculated Load Value [%], Intake Mainfold Pressure [inHg], Air Flow Rate (MAF sensor)). Nic ze szczegółowych bloków sensorów silnika, a już nic z tych 4-elementowych bloków pomiarowych.

    Proszę o konkretną odpowiedź, jeśli taki kabel istnieje.


    Pozdrowienia!
    anu
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 8356157
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #5 8357268
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #6 8361361
    anu
    Poziom 17  
    Na początku chciałbym podziękować za szybko udzielone mi konkretne odpowiedzi.



    Podsumujmy:

    => VAG CAN PROFESSIONAL ---- 599zł (nie potrzebuję droższej wersji z linią K)
    -> w instrukcji nie ma opisanych bloków pomiarowych, choć na jednym ze zdjęć widzę korekcję dla 3 cylindrów, czyli powinno być

    => Micro-CAN do VAG-COM'a (VCDS'a) ---- 249 USD = 750PLN u polskiego dystrybutora: 1419zł
    -> ten współpracuje z VCDS (dawny VAG-COM), więc powinien być OK, choć niektórzy piszą, że VAG-COM też nie ma wszystkich odczytów :-) .

    => AUTOMAX U585 Język Polski VAG +OBD2 + gratis adapter OBD1 (aukcja) --- 535zł
    -> tutaj marketing dobry, ale brak instrukcji i brak jakichkolwiek szczegółów nt. bloków pomiarowych; widziałem tylko raz rysunek z przykładowymi blokami

    => V-SCAN VAG 5053 CAN --- 400zł
    -> tutaj czytałem wiele opinii bardzo negatywnych, np. "po CAN to tam nic nie chodzi, "
    w tym wątku: https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1011174.html
    -> w/g mnie odpada


    Do jorge83:
    czy ten "prawdziwy fejsik" to jest ten Micro-CAN (od producenta VAG-COM'a), czy jest to jakiś inny?

    Do yaaro:
    Jak uważasz, czy ten mały skaner "AUTOMAX U585" będzie w stanie odczytać te nietypowe wartości bloków pomiarowych po CAN'ie, które pokazałem (korekcja dawki wtrysku na pompowtryskiwaczach)?
    Czy może będzie to nieudany klon, jak interfejs "V-SCAN VAG 5053 CAN"?

    Pytanie ogólne:
    Czy można porównywać małe skanery z kablem do kabli CAN <-> PC? Czy oba te rozwiązania mają podobną funkcjonalność, a jeżeli nie, to który wygrywa?
    Czy ten skaner "AUTOMAX U585" może się pod jakimkolwiek względem równać "poważnym" kablom pod VCDS'a (VAG-COM'a) ?


    Mam jeszcze jedno pytanie. Słyszałem słuchy, że kabel (chyba) HEX+CAN COMMANDER w jakiejś tam wersji i w jakimś tam momencie potrafił spalić szynę CAN lub inaczej nabroić. Czy podobne niebezpieczeństwo może czyhać na mnie gdy użyję któregoś z w/w kabli? Oczywiście nie będę się zabierał w zmienianie PIN-ów, kodów czy co tam jest na oślep.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #7 8363020
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #8 8364749
    anu
    Poziom 17  
    Jorge83: dziękuję Ci za wspaniałą odpowiedź wyjaśniającą.
    Pozostałym również dziękuję za rzeczowe i konkretne odpowiedzi.

    Informacje od Was mi wystarczą i myślę, że w tym temacie powiedziano już wszystko, co istotne.
    Do zobaczenia :bye:
REKLAMA