logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Vectra GTS mrugają swiatła dzienne - dlaczego?

hoolio 02 Sie 2010 22:50 13827 11
  • #1 8359020
    hoolio
    Poziom 10  
    Witam.
    Zamontowałem dzisiaj światła do jazdy dziennej.
    Swiatła mają 3 kable:
    1.plus do swiateł dziennych
    2.masa
    3.plus od swiateł mijania ( wykrywa kiedy właczam mijania i rozłącza ledy)

    Po podłączeniu zgodnie z instrkcją światła migają . Tzn co 2 sekundy gasną na ułamek sekundy.

    Dzieje sie to nawet kiedy podłącze je bezposrednio pod akumulator.
    Vectra wysyła jakies dziwne sygnały. Ledy odbierają to jako uruchomienie swiateł mijania i sie wyłączają na ułamek sekundy.

    Podłączyłem kondensator 2000u i dalej to samo. Kondensator podpiąłem pod plus idący od swiateł mijania (tzw. wykrywacz włączonych swiateł) moze powinienem podpiąć rowniez kondensator rowniez pod zasilanie ledów.
    Pomocy bo te Vectry mają 100 milionów czujników i nic nie mozna do nich podłączyć. Wszystko odbierane jest jako błąd lub miga jak moje ledy.

    Prosze o pomoc bo zapłaciłem za światła 100€ a nie mogę sie nimi nacieszyć :(
  • #2 8359115
    balonika3
    Poziom 42  
    Cytat:
    Pomocy bo te Vectry mają 100 milionów czujników i nic nie mozna do nich podłączyć. Wszystko odbierane jest jako błąd lub miga jak moje ledy.
    No i sam sobie odpowiedziałeś - wszystko, co jest montowane poza fabryką jest widziane jako błąd. No bo niby jak miałby działać układ wykrywający spaloną żarówkę? Kolejny przykład, że "ledowanie" samochodu nie wychodzi na dobre.
  • #3 8359133
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Wiem że nie na temat ale dlaczego ludzie tak upierają się na montowanie swiateł diennych? Wydał 100 euro i co z tego ma? W czym problem aby mieć włączone Swiała mijania.... No nie rozumiem....
  • #4 8359140
    hoolio
    Poziom 10  
    balonika3 napisał:
    Cytat:
    Pomocy bo te Vectry mają 100 milionów czujników i nic nie mozna do nich podłączyć. Wszystko odbierane jest jako błąd lub miga jak moje ledy.
    No i sam sobie odpowiedziałeś - wszystko, co jest montowane poza fabryką jest widziane jako błąd. No bo niby jak miałby działać układ wykrywający spaloną żarówkę? Kolejny przykład, że "ledowanie" samochodu nie wychodzi na dobre.


    Moze źle to napisałem..... auto nie pokazuje błędu. Po prostu migają mi ledy.
    To przez te implsy wysyłane z auta. Jak pozbyć sie migania?

    Dodano po 1 [minuty]:

    Przemo9826 napisał:
    Wiem że nie na temat ale dlaczego ludzie tak upierają się na montowanie swiateł diennych? Wydał 100 euro i co z tego ma? W czym problem aby mieć włączone Swiała mijania.... No nie rozumiem....


    Hehe.... to takie zboczenie kolego :) jedni lubia zbierać znaczki inni klej do znaczków a ja lubie akurat takie zabawy :)
  • #5 8359184
    balonika3
    Poziom 42  
    Przemo9826 napisał:
    Wiem że nie na temat ale dlaczego ludzie tak upierają się na montowanie swiateł diennych? Wydał 100 euro i co z tego ma? W czym problem aby mieć włączone Swiała mijania.... No nie rozumiem....
    Sama idea posiadania świateł dziennych wynika z oszczędności. Raz - mniejsze zużycie energii (czyt. paliwa), dwa - mniejsze zużycie palników ksenonowych (no bo montowanie "dziennych ledów" w starszych pojazdach to już całkiem sztuka dla sztuki). I pewnie producenci samych palników nie są zadowoleni, ale dziś ekologia górą (no tu trzeba popierać w granicach rozsądku). No i zrobiła się z tego kolejna moda - białoniebieskie punkciki pod reflektorem, to ostatnio lepsze, niż "sportowy wydech", czyli brak wydechu.

    Dodano po 6 [minuty]:

    hoolio napisał:
    Moze źle to napisałem..... auto nie pokazuje błędu. Po prostu migają mi ledy.
    To przez te implsy wysyłane z auta. Jak pozbyć sie migania?
    No daj sobie przegadać. Sterownik oświetlenia nie jest do tego przystosowany i zachowuje się w sposób (dla Ciebie) nienormalny.
  • #6 8359226
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Nie no ja rozumiem jeśi dzienne są fabryczne, tylko po co montować w starszych pojazdach.... Bo oszczędności w tym przypadku są żadne.... No właśnie ta moda.... Ciekawe co następne? Wycinanie dachu i wstawianie szyby?
  • #7 8359273
    pipałosia
    Poziom 28  
    Wycinanie dachu juz było i choć latem wiosną jakiś pożytek z tego był.
  • #8 8359539
    mczapski
    Poziom 40  
    No cóż. Sterownik świateł wykrywa napięcie wynikłe z podłączenia nowego urządzenia. Czyli, że owo urządzenie pobiera sporo prądu (jak dla tego sterownika). Można podejrzewać, że jest tam przekaźnik, który może sobie pozwolić na prąd rzędu 100 mA. Niby mało, ale za dużo. Pozostaje zastosować element pośredniczący w postaci tranzystora lub komparatora. Takie coś obciąży instalację na kilka mA i pewno nie będzie przeszkadzało sterownikom (jako, że prądy zbliżone upływności pod wpływem wilgoci).
  • #9 8395976
    gufer-posepny
    Poziom 12  
    Jeśli jest jakiś system diagnozujący spalone żarówki to może być to przyczyna . Przepnij się do pozycyjnych czy będzie to samo . jeśli masz ten moduł automatyki do lamp to istnieje taka szansa że są chwilowe spadki napięcia w instalacji auta i moduł to widzi jako wyłączenie silnika . jak to nie to to pozostaje kopanie w komorze silnika i szukanie gdzie pojawia się stały plus i tam wpięcie się + przekaźnik aktywowany przez mijania odcinający dzienne .
  • #10 8396027
    momik12
    Poziom 31  
    hoolio napisał:


    Dzieje sie to nawet kiedy podłącze je bezposrednio pod akumulator.


    Po pierwsze o co tu chodzi ?? co jak i gdzie podłąnczasz??
  • #11 8396116
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Przemo9826 napisał:
    Bo oszczędności w tym przypadku są żadne

    Pomijając już oszczędność prądu a jest spora, to można wziąć po uwagę niszczące się reflektory od przegrzania w czasie upałów.
    Osobiście jestem za montowaniem świateł dziennych ale nie takich bubli co sobie mrugają.
  • #12 9601814
    Zibid
    Poziom 12  
    Panowie,
    Niby forum specjalistów a dyskusja zamiast o meritum, to o tym po co komu światła dzienne, z delikatną sugestią, że to głupota.

    Otóż nie - to nie jest głupota, zwłaszcza w samochodach z oświetleniem tradycyjnym.

    Dlaczego?
    Ano dlatego, że światła LED pobierają ułamek tego co pobierają światła halogenowe - mniejsze obciążenie alternatora, mniejsze zużycie paliwa (licząc w przybliżeniu 2x50W - przód, 2x5W pozycyjne przód, 2x5W tył, oświetlenie tablicy rej - 5 W, podświetlanie deski i kokpitu niech będzie 5 W, razem 130 W).
    Dobre żarówki halogenowe kosztują około 70 zł za komplet - przy przeciętnym użytkowaniu w dzień starczają na mniej więcej pół roku (chyba, że ktoś lubi w nocy marne światła, wtedy kupi sobie pierwsze z brzegu żarówki za 10 zł - powodzenia w deszczu).
    Kolejna sprawa - mając światła dzienne nie spalam żarówek w desce rozdzielczej - może one nie są drogie ale ich wymiana bywa upierdliwa.
    O zużyciu reflektorów, ktoś już wspominał.

    Reasumując - "prawdziwe" LEDy (ok. 300 zł) zwrócą się spokojnie po 2 latach, jeśli ktoś jeździ dużo to jeszcze wcześniej, o mniejszym zanieczyszczeniu środowiska też warto wspomnieć. W jednym samochodzie to pikuś ale efekt skali robi swoje - gdyby więcej samochodów miało LEDy, byłoby czyściej - przynajmniej trochę.

    To nie jest dyskusja o ochronie środowiska, tylko o problemie z LED w Vectrze.
    W dodatku bardzo już archiwalna
    Regulamin, pkt.:3.1.19. (13) Zabronione jest publikowanie wpisów w dyskusjach archiwalnych.
    Temat zamykam
    mod.[CameR]
REKLAMA