Elektroda.pl
Elektroda.pl
X
Relpol przekaźniki nadzorczeRelpol przekaźniki nadzorcze
Proszę, dodaj wyjątek dla www.elektroda.pl do Adblock.
Dzięki temu, że oglądasz reklamy, wspierasz portal i użytkowników.

Modyfikacja wewnętrznego emulatora wtrysków Stag 300-4 Plus

04 Sie 2010 03:23 5433 7
  • Poziom 12  
    Witam, podjąłem się jak dla mnie chyba zbyt trudnego zadania, zmiast kupować zewnętrzny emulator wtrysków benzynowych postanowiłem zmodyfikować wewnętrzny emulator komputera Stag 300 4 Plus. Zacząłem od tematu na stronie producenta AC, gdzie uzyskałem odpowiedź że można wewnątrz wymienić rezystory by otrzymać inną rezystancję emulatora. Jednak po rozkręceniu mam więcej pytań niż odpowiedzi bowiem jedyne 4ry rezystory jakie widzę to 4x0,5ohm, które są szeregowo z wtryskiwaczami benzynowymi na stałe (!!!). Dołączam dobre fotki oraz link do opisu wyprowadzeń.
    Modyfikacja wewnętrznego emulatora wtrysków Stag 300-4 PlusModyfikacja wewnętrznego emulatora wtrysków Stag 300-4 PlusModyfikacja wewnętrznego emulatora wtrysków Stag 300-4 PlusModyfikacja wewnętrznego emulatora wtrysków Stag 300-4 PlusModyfikacja wewnętrznego emulatora wtrysków Stag 300-4 PlusModyfikacja wewnętrznego emulatora wtrysków Stag 300-4 Plus
    Problem polega na tym że po włączeniu gazu świeci mi się Check Engine (41-injectors circuit). Wtryskiwacze mają katalogowo 13-16ohm. Na piny 29,30,31,32 wchodzi sygnał masy z ECU który normalnie idzie do wtrysków, tutaj sygnały te idą do przekaźników ale po drodze są wpięte z wyjściem DO wtryskiwaczy opornikami 0,5ohm. Na dodatek też wyjścia z centralki też mają ścieżki idące do tych samych przekaźników... Pytanie: Jak to jest zrobione? Bo kurde przecież w takim razie bez względu czy gaz pracuje czy nie to do wtrysków benzynowych dochodzi masa, niby przez rezystory ale 0.5ohm kontra 15ohm cewka to musi się otworzyć... Teoretycznie emulator ma działać na zasadzie odpinania wtryskiwaczy benzynowych i obciążanie ECU rezystorami a tutaj 0,5ohm na stałe... Co jest grane? Jak je wymienie na wyższą rezystancję to auto na benzynie nie pojedzie a jak zrobie na nich zwarcie to już niewiem sam bo zwarcie już prawie jest... Się wkurze i chyba wtryskiwacze benzynowe wymontuje i sprawdzę czy leją benzynę podczas pracy na gazie bo siłą matematyki powinny się otwierać, na dodatek nie tak jak oryginalnie bo przez resystory jest jeszcze spadek napięcia czyli nie pracują one tak jak pracują bez instalacji gazowej... bez sens, proszę o pomoc w wyjaśnieniu ewenementu ;/
  • Relpol przekaźniki nadzorczeRelpol przekaźniki nadzorcze
  • Pomocny post
    Poziom 10  
    Z tego co widać na zdjęciach to te oporniki mają po 100 Ohm (pasek: brązowy, czarny, brązowy)
  • Relpol przekaźniki nadzorczeRelpol przekaźniki nadzorcze
  • Poziom 12  
    Jassne!! Fakt, przekaźniki robią zwarcie... Ok, teraz konkretne pytanie, czemu te rezystory są szeregowo? nie powinny podłączać sygnałów z ECU przez rezystory do plusa?(wtrysk sterowany masą) Jak zmniejsze rezystancje to przecież zaczną benzynowe wtryski pracować ;/ pomóżcie jak to przerobić ;p wtryski mają 13-16ohm///
  • Poziom 12  
    Może wypowiedzieć się ktoś jeszcze i odpowiedzieć mi na pytanie jak poprawnie powinien być skonstruowany emulator wtryskiwaczy? Szeregowo z wtryskiem czy równolegle, a może ma zastępować wtrysk w obwodzie?
  • Poziom 33  
    Z tego co wiem to szeregowo.
  • Poziom 10  
    Ja w swoim stag 300 6-plus mam ten sam problem. Wtryski benzynowe sterowane masą (wtryski po 16 om) i po przełączeniu na gaz zaświeca się check engine, błąd obwodu wtryskiwaczy. Może to jakaś wada konstrukcyjna staga.
  • Poziom 11  
    Znalazłem ten temat w poszukiwaniu pomysłu, który pozwoli rozwiązać problem z moim autem. Problem pojawił się całkiem niedawno, i polega na zapętlaniu się wtryskiwacza na cylindrze 1. Wykluczyłem wtryskiwacz benzynowy, sondy lambda, układ zapłonowy (cewki itd),. VAG pokazuje problem z obwodem wtryskiwacza nr.1. Może być tak, że emulator ze Staga 300 plus podaje do ECU info że na tym wtryskiwaczu jest coś nie OK i ten pod obciążeniem zostaje na bardzo długi czas (100 ms) otwarty - zapętlony wtrysk. Wynikiem tego mógł by być uszkodzony emulator tego obwodu wtryskiwacza??
  • Poziom 11  
    Tak. Zmierz rezystancję przekaźników i rezystorów, przelutuj styki bo może być zimny lut.