logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Problem z odpaleniem po postoju oraz szarpanie, golf IV 1.4

lubomirt 05 Sie 2010 22:57 6876 2
REKLAMA
  • #1 8369459
    lubomirt
    Poziom 2  
    Witam

    Posiadam VW Golfa IV 1.4 16v AKQ z LPG, i od jakiegoś tygodnia walczę z problemem rozruchu silnika po krótkim postoju, średnio ok. 20-30min mija (czasami silnik jest jeszcze gorący) po których muszę kręcić rozrusznikiem z 5-7s po czym silnik łapie z oporem i wchodzi na 1100 obrotów (czuć w spalinach paliwo), i w zasadzie jest ok, powoli opadają. Dodam ze po zgaszeniu mogę ponownie odpalić bez problemu.
    Druga sprawa jak dodaje bardzo powoli gazu to silnikiem wyczuwalnie szarpie (sekwencja załącza się przy 27*C i 2000obr.) do momentu przejścia na lpg w którym obr. podwyższają się do 2500 bez dodawania gazu, na lpg silnik pracuje równo w całym zakresie obrotów, może nie znacznie na biegu jałowym lekko buja silnikiem ale tak miał.

    Posiadam fejsa OBDII z allegro za 60pln, nie jest to szczyt techniki ale na moje potrzeby full, błędów null, jestem po wymianie świec, filtra powietrza( zaolejony był), czyszczeniu odmy(budyń w odmie), przepustnicy+ adaptacja, sprawdzeniu wężyków do serwa, filtra węgla aktywnego, obiegu spalin. Przeprowadziłem mały test pompy i zarazem filtra, odpiąłem króciak przed zaworem regulacji ciśnienia paliwa i vag-u uruchomiłem pompę w 35s napełniłem 1l butelkę tak wiec sprawność owej pompy chyba ok, dziś mierzyłem miernikiem uniwersalnym wtryski średnio wyszło po 17,2 Ohma, wymontowałem listwe z kolektora aby obejrzeć wtryski i nie dostrzegłem jakiś nagarów czy cokolwiek innego na próbę uruchomiłem zapłon i przemienię rozpylały paliwo w równych wielkościach.

    Proszę o jakąś poradę co jeszcze mogę zrobić we własnym zakresie, co pominąłem, co źle zrobiłem. Może Ktoś się podzieli swoją wiedzą i doświadczeniem.

    Trochę się rozpisałem ale chciałem miarodajnie zobrazować problem,
    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 8369964
    jawiczka
    Poziom 28  
    Sprawdź jak pracuje czujnik temperatury silnika i jak pracuje sonda lambda w danym momencie jak nie chce odpalić.
  • #3 8371521
    lubomirt
    Poziom 2  
    Masz na myśli dane w vag-u... ok, ale byłem dziś u diagnostyka na profesjonalnym sprzęcie diag. i po podpięciu to samo co u mnie czyli nic. Sprawdzał też sondę i nie stwierdził nic szczególnego (nap. miedzy 0.1-0.9V)dodał żeby przeciągnąć auto na trasie. co do czujnika temp. to sprawdzę.

    W rozmowie z tym fachmanem wysnuliśmy wniosek że może to być zawór regulacji ciśnienia paliwa, który jest przed listwą, co sądzicie ,czy warto się pokusić o to, czy to dobry trop?

    Jeszcze jedno jak sprawdzić czujnik temp cieczy w "polskim vag-u" bądź w "vwtool2"



    Witam ponownie.
    Szczerze to liczyłem na większe wsparcie ze strony użytkowników forum (co tu ukrywać zainteresowanie... wymiana doświadczeń, za wiele oczekiwałem), ale jak mówią "umiesz liczyć, to licz na siebie", tak też się stało i w końcu po długich próbach eureka. Walnięty mam reduktor LPG, wężyk podciśnieniowy który jest połączony z kolektorem ssącym i reduktorem odpiąłem i zatkałem , po czym wszystkie objawy ustały. Diagnoza nasuwa mi się taka: membrana w reduktorze jest uszkodzona bad uszczelnienie owego reduktora w skutek czego kolektor zasysa na lewo gaz bądź powietrze

    Teraz to już z górki. Pozdrawiam, może komuś się przyda. The End
REKLAMA