logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Polonez 1.6 GLI Bosch, szarpie na gazie

omicronNs 07 Sie 2010 18:40 2399 7
REKLAMA
  • #1 8374724
    omicronNs
    Poziom 21  
    Witam. Problem z tym samochodem jest następujący. Przyszła kiedyś potrzeba odpięcia przewodów zapłonowych od świec, niestety jeden z przewodów rozpadł się, tj. metalowa końcówka została na świecy. Przewód został tymczasowo naprawiony, samochód działał "poprawnie", wolne obroty 1.1k obr/min, ale nie brakowało mu mocy. Nazajutrz kolejne odpinanie przewodu, sytuacja ta sama. Jednak kolejna "naprawa" nie przyniosła efektu, samochód strasznie szarpał, i strzelał pod maską przy próbie energicznego przyspieszenia w okolicach 1k-1.8k obrotów, pływające wolne obroty w granicach 200 obrotów w dwie strony. Przewody zostały wymienione na nowe (Semtech czy jakoś tak), przy okazji czyszczenie świec(szczelina ok 1-0.9mm). Po uruchomieniu silnik dostał tych wyższych wolnych ok 1.1k i tak miał przez ok 500m jazdy, obroty znów spadły do właściwych ale ponownie są niestabilne. Wtedy zorientowałem się, że problem występuje tylko na gazie. Co sprawdzić? Może zbyt duże szczeliny elektrod świec? Jak uważacie?
  • REKLAMA
  • #2 8374782
    bogdan579
    Poziom 11  
    a może te nowe przewody są do d...
  • REKLAMA
  • #3 8374926
    Piotr520
    Poziom 24  
    Znaczy auto po naprawie zaczeło szarpać?Co naprawiałeś może gdzieś tu tkwi przyczyna(coś niepodpięte,podciśnienie reduktora).Reduktor gazu ile ma najechane?Problem występuje na zimnym i na ciepłym silniku?Co do świec to odstęp możesz ustawić na 0,8mm
  • REKLAMA
  • #4 8375339
    omicronNs
    Poziom 21  
    No tak ogólnie to po naprawie, w końcu po uszkodzeniu przewodu na 3 garach na pewno by szarpał, więc nawet nie był uruchamiany ;)

    To nie jest mój samochód, więc nie jestem do końca pewien jak pracował wcześniej, moje podejrzenia kieruję na zapłon przez to, że po naprawie uszkodzonego przewodu, oraz montażu nowych dostał wysokich ale równych wolnych obrotów, i nie szarpał przez jakiś czas. Jeszcze jedna ciekawostka, po kupnie nowych przewodów, z uwagi, że były inne niż poprzednie założyliśmy je źle, tj. nie miały odpowiedniego połączenia ze świecami, praktycznie trzymały się na świecach tylko na osłonie gumowej, a silnik pracował tak samo jak teraz, co jeszcze bardziej skłania mnie ku zapłonowi. Nie możliwe żeby nowe przewody dawały jaja, skoro na benie pracuje znamienicie. Chcę się dowiedzieć głównie czy jest sens znów odkręcać te świece, tj. czy mogą być przyczyną, w końcu mawia się, że do gazu szczelina powinna być mniejsza.
  • REKLAMA
  • #5 8375363
    barubar
    Poziom 26  
    A to chodzi na 4 na 100%? Znaczy się przewody zapłonowe tylko w nim naprawiałeś, tak?
  • #6 8376551
    omicronNs
    Poziom 21  
    Tak chodzi na 4 bo na benzynie pracuje ok, a przecież wtrysk jest jednopunktowy, więc iskra jest i paliwo również. Tak tylko przewody były grzebane.
  • #7 8376647
    Piotr520
    Poziom 24  
    Możliwe że reduktor gazu zakończył życie albo wystarczy regulacja gazu.Najgorsze jest to że sam nie wiesz od kiedy występuje usterka i czy stało się to nagle.Gdyby to była wina samego zapłonu to nawet na pb na mocno rozgrzanym silniku powinien troche przeplatać przynajmniej przy gwałtownym otwarciu przepustnicy.
  • #8 8486605
    omicronNs
    Poziom 21  
    Witam, problem był spowodowany jak przypuszczałem zbyt dużymi szczelinami między elektrodami świec zapłonowych. Po ich zmniejszeniu wszystko działa jak należy. Pozdrawiam.
REKLAMA