logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Moja A4ka się sypie -skrzynia,turbina i immobiliser pomocy

piorun19984 10 Sie 2010 12:08 3988 29
REKLAMA
  • #1 8383679
    piorun19984
    Poziom 10  
    Panowie potrzebuje pomocy przy mojej audi a4 w pewnym momecie zaczęło wszystko się psuć mianowicie pierw zaczęło się od turbiny coś się dzieje gdy mocniej przycisne to przy pewnych obrotach tak jak by "urywało" moc i dzieje się to pulsacyjnie, to pierwsza sprawa druga zapalam samochod po sekundzie sam gaśnie i miga immobiliser kilka razy przekręce kluczyiem i po paru probach odpala, a najgorsza sprawa to skrzynia zakleszczyla mi się na 2-ce dzwoniłem do gościa który zajmuje się skrzyniami i powiedział ze to synchronizator-
    Teraz moje pytania co z ty wszystkim moge zrobic z turiną raczej nie wiele bo ponoc to uszczelniacz puścił i jedynie nadaje się do regeneracji lub do wymiany,a z immobiliserem to podpiąłem kabelek do samochodu i pokazało mi że za wolno dostaje sygnał immobiliser skasowałem błędy ale nic to nie pomogło , trzecie pytanie to czy sam dam rade wykręcić skrzynie bo jak już widzicie po tym co pisze że szukam jakiś oszczędności bo ten saamochód che mnie skoncyć finansowoi psychicznie. Proszę was o wszelkie wskazóki na ten temat jestem w stanie zrobic wszsytko tylko ptrzebuje dokładnego opisu czynności .
    Dodam jeszcze ze jest to Audi A4 1996r 1,9TDI 90KM

    Z góry dziękje i pozdrawiam
    Proszę pilnie o odpowiedź.
  • REKLAMA
  • #2 8385141
    titus667
    Poziom 14  
    Witam,
    a czysciłes wogole kiedys tą Turbine? moze to byc uszczelniacz ale nie koniecznie, najpierw ja wyjmij jak mozesz i jesli wiesz jak to sie robi to ja przeczysc, skrzynie wyjmiesz, tylko czy masz dostep do kanału albo do podnosnika, jesli masz to potrzebujesz jeszcze belki do podtrzymania silnika odkrecanie skrzyni zajmie troche czasu ale dasz rade.
    Pozdrawiam.
  • #3 8386687
    piorun19984
    Poziom 10  
    Nie czyściłem turbiny ten samochód mam dopiero jakieś pół roku chcę go sprzedać ale nie potrafię wcisnąć komuś niesprawny samochód i chce naprawić wszysttkie te usterki przed sprzedarzą.Czy dam rade wyjąć te skrzynie na takim podjeżdzie skośnym?
  • #4 8386713
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #5 8386802
    piorun19984
    Poziom 10  
    Skrzynie chce tylko wyciągnąć -tym samym unikam kosztów rzędu 200zł a wymianą reduktora zajmie się fachowiec od skrzyni szkam tylko oszczędności i dlatego pytam czy sobie poradze z wyjęciem.
    A z tym immo można to całkowicie wyłączyc? Jeżeli tak to w jaki sposób?

    Dodano po 2 [minuty]:

    A wracając do turbiny to w kanale dolotowym pojawiają się śladowe ilośći oleju, choć co mnie dziwi na miarce nie ubywa choć zrobiłem od wymiany 6000km,co może jeszcze byc?
  • #6 8386884
    titus667
    Poziom 14  
    Tak jak pisałem wyżej wymontuj turbinę i przeczyść ją to nic trudnego jeśli będziesz potrzebował w tym pomocy to pisz, jeśli chodzi o immo to nie wiem o co chodzi więc nie pomogę Ci.
    Pozdrawiam.
  • #7 8387007
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    titus667 napisał:
    Tak jak pisałem wyżej wymontuj turbinę i przeczyść ją

    A co tam konkretnie czyścić? Bo bzdurą mi tu zalatuje straszną. Wszelkie ubytki mocy i dziwne zachowania turbiny mają swoje korzenie w elektryce, tj.systemach sterowania i kontroli silnika. Wpierw konkretna diagnostyka, dopiero można zacząć mysleć o naprawach.
  • #8 8387088
    titus667
    Poziom 14  
    Witam ponownie,
    czyścisz ja z syfu który w niej jest, spaliny itp. to wszystko zostawia ślad, widziałem co wyszło z turbiny w Golfie III mojego brata, objawy były takie same, owszem nie twierdze że to nie jest wina elektroniki itp. ale warto zacząć od najprostszych rzeczy, lub jeśli kolega ma dostęp do komputera to niech podłączy samochód wtedy będzie wiadomo czego to jest wina jak wyżej napisałeś/aś
    Pozdrawiam.

    Dodam jeszcze zdjęcia z czego czyścic tą turbinę, nie jest to turbina od Audi A4, ale od Vw Passat'a B5 1.9TDI, ale to są bardzo podobne silniki
    Moja A4ka się sypie -skrzynia,turbina i immobiliser pomocy
  • #9 8387250
    trans-serwis
    Poziom 39  
    A czy ta A4 ma zmienną geometrię?
  • #10 8387375
    piorun19984
    Poziom 10  
    Czy na turbinie da rade odczytac jaki to typ ze zmienną geometrią czy nie?, bo nie jestem wstanie odpowiedzieć na to pytanie teraz, co do immo znazłem już coś na ten temat i się tym zajmę, została mi turbina lecz pierw sprawdze to kompem bo nie pokoi mnie ten olej w kanale chce podkreślić ze nie jest to nagar.
  • REKLAMA
  • #12 8387475
    titus667
    Poziom 14  
    Wydaje mi sie że oznaczenie kodowe silnika pokaże VAG'iem, więc i z tym nie powinno być problemów.
  • #13 8387486
    rozik
    Poziom 13  
    Z tego co mi sie dobrze pamięta to A4 z tego rocznika nie ma zmiennej geometrii. Tym bardziej jeśli jest to 90 konna jednostka. A czy kontrolka diagnostyczna się wyświetla w Twoim aucie? Mimo wszystko pierwsze co bym zrobił to podłączył pod komputer. Mogą zacinać się zawory. Przyczyn ubycia mocy może być wiele.
  • #14 8387553
    titus667
    Poziom 14  
    Dobrze więc narazie dajmy mu więcej czasu, niech podepnie auto pod komputer i dopiero wtedy napisze co wykazała diagnostyka.
  • #15 8389955
    piorun19984
    Poziom 10  
    Nie wyświetla się żadna kontrolka w sobote biore się za samochód pierw podepne kompa pózniej zobaczymy a wyniki opiszeco wyszło

    Dziękuje panowie za pomoc.
  • REKLAMA
  • #16 8403710
    piorun19984
    Poziom 10  
    moje pytanie to jak wykręcić trzy srubki trzymające turbine od strony bloku silnika jakiego klucza potrzebuje ? prosze pilnie o dopowiedz
  • #17 8403805
    tdi-vag
    Poziom 21  
    a po co chcesz wykrecać turbne ... ?
  • #18 8404987
    piorun19984
    Poziom 10  
    Chcę wyczyścić kanały dolotowe wszystko zatkane nagarem nie mogłem inaczej tego rozkręcić albo nie wiedziałe jak sie za to złapać więc wykrciłem turbine juz to zrobiłem , a druga rzecz to jak odkręciłem to co chyba steruje egr-em była założona tam uszczelka zaślepka po co to było założone?
  • #19 8413316
    piorun19984
    Poziom 10  
    Skrzynia juz naprawiona, torche się pomęczyłem ale odkręciłem i przykręciłem, okazało sie ze padł synchronizator na 3 biegu a ma czwartym był na wykończeniu- samemu było bardzo ciężko zwłaszcza bez kanału jak i dobrego podnśnika ale udało się, przy okazji jak wykręciłem układ wydechowy to wykręciłęm i kolektor - cały w nagarze oczyściłem,przed egr-em zamiast podkłądki była zaślepka "zatkane" po co to ? ponoc zeby nie dymiał, fakt usunołem zaślepke dymi na czarno jak cholera ale samochód słaby? jutro podpinam kompa i zobacze co tam pokaże. Jeżeli nie dojde z tym końca dalej bede pisał prosze
    z góry dzięki
  • #20 8413385
    tdi-vag
    Poziom 21  
    widac ktos mechanicznie zaslepil EGR ...
  • #21 8413469
    piorun19984
    Poziom 10  
    Zgadz sie, ale jak zaślepke usunąłem to samochód wogóle nie jedzie - moga to byc jakieś błędy ? czy raczej mechanika?
  • REKLAMA
  • #22 8413504
    tdi-vag
    Poziom 21  
    moze EGR jest mechanicznie uszkodzony [caly czas otwarty] i spalinami wali w dolot ... stad dymienie i brak mocy ... dlatego ktos tanim kosztem to "naprawil"

    to moze byc jedna z przyczyn ...
  • #23 8413559
    piorun19984
    Poziom 10  
    może być i to bo jak usunołem zaslepke to auto nie jedzie ale jeszcze jutro vag-iem coś poszukam może źle coś podpiołem bo wszystko tam rozdarłem .

    DZieki za pomoc
  • #24 8413570
    tdi-vag
    Poziom 21  
    no to bardziej prawdopodobne ze zle spioles podcisnienia .... :wink:
  • #25 8413688
    piorun19984
    Poziom 10  
    jutro sprawdze dzieki pozdrawiam
  • #26 8414008
    rozik
    Poziom 13  
    Z tego co mi wiadomo to egr to system recyrkulacji spalin... Przeprowadza to jeszcze spaliny raz przez silnik żeby lepiej były dopalone i zawierały mniej jakiś tam substancji.. mniejsza o to. Ważne jest że bardzo wiele osób zatyka egr bo mniej lub bardziej jest on potrzebny. Według mnie i pewnie nie tylko mnie jest on zbyteczny, chyba że spotkasz jakiegoś ekologa. Zaślepić i mieć problem z głowy. Dodatkowo, zatkany egr może sprawiać że autko jest żwawsze.
  • #28 8415210
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda
    piorun19984 napisał:
    Skrzynia juz naprawiona, torche się pomęczyłem ale odkręciłem i przykręciłem, okazało sie ze padł synchronizator na 3 biegu a ma czwartym był na wykończeniu- samemu było bardzo ciężko zwłaszcza bez kanału jak i dobrego podnśnika ale udało się,

    Wymieniłeś synchronizatory i pierścienie? Skąd je wziąłeś? Zrobiłeś to bez zaplecza i wiedzy. Ależ tu się można naczytać cudów.
  • #29 8415588
    piorun19984
    Poziom 10  
    skrzynie jedynie wymontowywałem i zakładałem spowrotem lecz podkreślam robiłem to sam i pierwszy raz a synchronizatory wymieniał mi gość który się tym zajmuje, jak byś przeczytał wszystko to zauwazył co pisali inni i zastosowalem sie do tego... ze bez wiedzy synchronizatorów nie wymienie i odpuściłem sobie. Wiec kolego jak juz cos piszesz to czytaj wszystko z gory na dol .

    pozdro
  • #30 8416110
    Meteo33
    Poziom 17  
    rozik napisał:
    Dodatkowo, zatkany egr może sprawiać że autko jest żwawsze.



    Nic takiego nie może sprawić
REKLAMA