Witam
W większości schematów komputerów pokładowych do samochodu, sygnały z wtryskiwacza, cewki zapłonowej są podawane poprzez dzielnik rezystancyjny z kondensatorem (czasami z diodą Zenera 5v6), ja wolę jednak coś bardziej bezpiecznego czyli transoptor. Do takiej aplikacji wybrałem PC817.
Mam do Was prośbę, czy ten schemat jest poprawny?:
W chwili kiedy wtryskiwacz jest zamknięty, na jego "zaciskach" występuje 12V, zaś kiedy jest otwarty 0,1V.
Do poprawnej obsługi wystarczy liczyć impulsy z wtryskiwacza na 1s, czy także trzeba mierzyć czas trwania tego impulsu (w EP sygnał podawany jest na INT0 i T0)?
Dziękuję za pomoc i pozdrawiam
W większości schematów komputerów pokładowych do samochodu, sygnały z wtryskiwacza, cewki zapłonowej są podawane poprzez dzielnik rezystancyjny z kondensatorem (czasami z diodą Zenera 5v6), ja wolę jednak coś bardziej bezpiecznego czyli transoptor. Do takiej aplikacji wybrałem PC817.
Mam do Was prośbę, czy ten schemat jest poprawny?:
W chwili kiedy wtryskiwacz jest zamknięty, na jego "zaciskach" występuje 12V, zaś kiedy jest otwarty 0,1V.
Do poprawnej obsługi wystarczy liczyć impulsy z wtryskiwacza na 1s, czy także trzeba mierzyć czas trwania tego impulsu (w EP sygnał podawany jest na INT0 i T0)?
Dziękuję za pomoc i pozdrawiam