Scania 94D nagle straciła moc, ciężko odpala i ciężko gaśnie

Jak w temacie. Ma ktoś jakiś pomysł jak to naprawić? Początkowo był luźny kabel od masy przy tablicy z bezpiecznikami. Po dokręceniu go zaczęła działać normalnie, jednak wczoraj znów się zepsuła. Tym razem kabel ok. Silnik to 260 HP, 2003 r. Może miał ktoś podobny problem? Jakie informacje są jeszcze potrzebne?

Po pierwsze diagnostyka, kody błędów. Bez tego ciężko cokolwiek wywnioskować. To jest euro 3 na pompie wtryskowej. Może uszkodzony jest EHAB na pompie wtryskowej. Proponuje zacząć od niego.

Kod błędu EDC 63.
EHAB ok.

Sprawdzaliśmy wtryski starym sposobem tj. luzując je i słuchając czy jest jakaś reakcja w pracy silnika. okazało się że jeden był zacięty. po naprawie jakiś czas było dobrze lecz błąd EDC nadal wyskakiwał. kilka dni temu znów auto miało te same objawy co przedtem, a ponadto zaczęło dziwnie przerywać (przy dodawaniu gazu cała kabina wibrowała). i po raz kolejny oddaliśmy wtryski do naprawy. teraz jest lepiej ale to jeszcze nie jest to. ktoś ma pomysły co może być przyczyną takiego stanu rzeczy?

Witam błąd który podałeś odnosi się do elektrozaworu paliwa (to ten połączony z EHAB) a dokładnie: przerwa lub zwarcie z uziemieniem przewodu dochodzącego do pin-u 14 (pin 14 jeden z 2 od elektrozaworu) zawór paliwowy zostaje zamknięty i praca silnika ustaje w przypadku niekontaktowania silnik pracuje nierównomiernie,
sprawdź kostkę połączeniową ,przewody oraz sam zawór.
Myślę że to ci już wszystko wyjaśnia.

Ciśnienie paliwa ktoś sprawdzał (sprężyna w p-ce paliwa, zawór przelewowy?)
Ma być 2,2-2,5 bar na LL(500) mierzone na krućcu filtra paliwa

echab czasem się zaciera żeby go sprawdzić należy podpiąć bezpośrednio prąd i na przemian włączać i wyłączać powinno być słyszalne kliknięcie jeśli nic nie słychać to lipa ale wiesz przynajmniej co jest grane.