logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Alarm Alfa Romeo 147 - problem z +12V po stacyjce

wiedzmaak 16 Sie 2010 20:13 2299 4
REKLAMA
  • #1 8405073
    wiedzmaak
    Poziom 13  
    Postanowiłem założyć alarm do mojej Alfy. Cała idea tej operacji była taka, że zazbrajanie i rozbrajanie miało odbywać się z pilota fabrycznego.

    Wybór padł na alarm marki Tytan DSR300 R

    Wszystko połączyłem, alarm ubraja się i rozbraja się z pilota. Z tym że jest problem z sygnałem + 12 po stacyjce.

    Kiedy wyłącze silnik, wysiąde z auta i je uzbroje, alarm po niecałej minucie sam z siebie się wzbudza. Po odczytaniu pamięci alarmów, wynikło że alarm włączył się ze stacyjki. No to wziałem miernik do ręki i zacząłem mierzyć co tam się pojawia za napięcie. Po wylączeniu silnika i zamknięciu samochodu na przewodzie + 12 po stacyjce mam jakieś 0,86V. Jeżeli dłużej siedze w samochodzie, przy wyłączonym zapłonie to słychać jak po jaimś czasie ok. 30, 40s pracują jakies silniczki, prawdopodobnie zamka się obieg powietrza z zewnątrz czy coś takiego. Jak silniczki przestają pracować napięcie po kilku sekundach spada do 0,1V. Wtedy moge spokojnie uzbroić alarm iść do domu i się już nie wbudza.

    Czy ktoś z kolegów forumowiczów spotkał się z takim zachowaniem alarmu? Nie wiem czy to wada konstrukcyjna alarmu czy poprostu musze wziąć i spróbować to ubić jakimś opornikiem albo diodą prostowniczą.

    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 8406488
    gemiel
    Poziom 25  
    Prawidłowo to powinien być pomarańczowy przewód w wiązce stacyjki.
    Jeśli nie pomoże to najprościej podłącz do niego mały przekaźnik 12V a jego stykami załączaj +12V po zapłonie do alarmu.
  • REKLAMA
  • #4 8409182
    wiedzmaak
    Poziom 13  
    Też się dzisiaj zacząłem zastanawiać nad przekaźnikiem. Jednak wykonałem telefon do serwisu Tytana i serwisant powiedział żebym się przypiął z tym plusem w inne miejsce. Powiedział mi gdzie dokładnie jaki kabel i po tym zabiegu problemu nie ma. Podejrzewam, że mógł to być kabel który podawał +12 po zapłonie do radia.

    Myślałem że serwis nie chętnie daje takie informacje a tu taka miła niespodzianka :)
  • #5 8452403
    boguslawz
    Poziom 11  
    Masz racje, po jakims czasie klapy od systemu klimatyzacji- wentylacji zmieniaja swoje polozenie i do tego trzeba zasilania.
REKLAMA