logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Siemens 5WK9032 immo. BMW E39 2.5l benzyna z 96-97roku.

gregorianin 17 Sie 2010 14:44 8685 19
  • #1 8407510
    gregorianin
    Poziom 27  
    BMW E39 2.5l benzyna z 96-97roku. Sterownik jak w tytule trzyma mnie immo, ktoś wie w czym siedzi? Pamięć główna 28F200 lub 24c04 - raczej bardziej prawdopodobna jest druga opcja.
    Może ktoś pomóc?

    Pozdrawiam
  • #2 8407552
    edward.iskra
    Użytkownik obserwowany
    Zobacz czy nie masz ews
  • #3 8407935
    Solo
    Poziom 21  
    Rozrusznik kręci ?
  • #4 8408384
    gregorianin
    Poziom 27  
    Nie, nic.
  • #5 8408416
    rh.rally
    Poziom 19  
    Mogę się mylić, może w tym przypadku jest inaczej, ale raczej immo nie odcina rozrusznika (przynajmniej w większości przypadków) :D
  • #7 8408613
    Solo
    Poziom 21  
    EWS nie rozpoznaje klucza, spróbuj innym kluczem, jeżeli nie posiadasz drugiego klucza/drugi klucz również nie uruchamia rozrusznika to ratuje Cię tylko diagnoza testerem, jako że możliwości co się zepsuło jest kilka...
  • #8 8408651
    gregorianin
    Poziom 27  
    Niema innych kluczy, tzn są ale pestka była jedna, przyklejona koło stacyjki ale... no właśnie, była.
    Generalnie problem jest znany, immo -ews czy jak tam to sobie BMW zwie. Czy da się to obejść modyfikując pamięci w ECU? Co teraz, ratuje mnie tylko zakup kompletu ECU, EWS, transponder albo czy ktoś może mi ewentualnie wyczyścić to co powyciągam z eepromów i flashów?
  • #9 8408677
    Solo
    Poziom 21  
    Heh, ciężko było od razu to napisać ?
    Teraz szukaj kogoś kto Ci zrobi tp z motki z ews'a, bo offa nie zrobisz w tym aucie, to nie szmelcwagen .... Poza tym to niezgodne z regulaminem elektrody :-) Wystarczy że wyślesz komuś sam moduł ews, z dobrym wiatrem przed weekendem będziesz miał jeżdżące auto.
  • #10 8408734
    gregorianin
    Poziom 27  
    No to lipa, chyba na to się nie zdecyduje. Zanim do mnie trafił ponoć miał juz problem z rozruchem, kombinowali coś z pestką aż odpadła i ją zgubili. Teraz nie wiadomo czy pierwotnie sam ten EWS nie był źródłem problemów. Miałem nadzieję że uda się bez tego. Gdzieś widziałem wsady do tego ECU które ponoć usuwały to zabezpieczenie, nie wiem jednak do której pamięci to było (brak informacji) oraz tym bardziej czy to faktycznie działa.

    W każdym razie dziękuje Wam za opinie, gdyby się okazało że tutaj w ten wątek trafi ktoś kto ma jakiś sposób, to nie za darmo proszę o pomoc. Będzie to aktualne do piątku.

    Pozdrawiam

    P.S. A co do regulaminu elektrody to bez przesady, nie pytam jak odpalić w 3 minuty auto z tym zabezpieczeniem na parkingu! Gdyby ktoś miał tyle czasu co ja, to bez łaski by sobie kupił komplet na allegro za 500zł i włala :)
  • #12 8408841
    gregorianin
    Poziom 27  
    Siemens 5WK9 032 / 1 429 373
  • #13 8410234
    seba24
    Poziom 20  
    poszukaj kogoś co ma sprzęt do bmw blisko ciebie i zrobi ci synchronizację i tyle,a potem palić i jeździć. też mam taką bmw że jak tylko bateria pada to ews wysypuje się i lipa,a kolej przyjedzie parę minut i jest ok.
  • #14 8412813
    gregorianin
    Poziom 27  
    No tak, mieli problem z baterią, czyli wychodzi na to że sami narobili sobie roboty gubiąc transponder bo prawdopodobnie wystarczyło zrobić tzw nową synchronizację?
    Fajne te BMW są :) OPPS mogę pożyczyć ale nie mam transpondera, zapytam teoretycznie, dałby radę tą zabawką gdybym go miał?

    Pozdrawiam
  • #15 8413364
    Solo
    Poziom 21  
    Nie ma na świecie takiego testera co to do tej bmw zaprogramuje klucz poprzez gniazdo diagnostyczne. Taki dowcip producenta, bo nowe BMW już da się poprzez gniazdo, z czego cieszą się złodzieje ;)
    Tutaj trzeba rwać motorolę z EWS i na podstawie eeproma generować transponder gotowy już do uruchomienia auta.
  • #16 8428140
    gregorianin
    Poziom 27  
    Koledzy, postawi mi to ktoś jak wyślę EWS i transponder?
    Oczywiście zapłacę.

    Transponder się odnalazł ale jest błąd w ECU i EWS.
    W ECU nieprawidłowy sygnał z EWS (tylko jeśli jest transpodner w okolicy, jesli nie to niema tego błądu)
    W EWS nieprawidłowy klucz nr-x (błąd występuje tylko razem z w.w.)

    Chodzi mi po głowie jeszcze takie coś... są urządzenia które mieszają w "szafie", w BMW robią to tez w kluczyku i... dobrze kombinuje? :)
  • #17 8428195
    Solo
    Poziom 21  
    W tym roczniku w kluczu nie ma nic poza zmiennym kodem od immo, dopiero w nowszych pojawia się VIN, przebieg, zapisane ustawienia radia,foteli itp głupoty:-)
    Czym czytasz te komunikaty błędów? Albo transponder nie jest od tego auta, ale rozjechała się zmienna sekwencja kodu (magiczne "rolling code" )
    Masz czym odczytać motkę z EWS'a ?
  • #18 8428341
    gregorianin
    Poziom 27  
    Błędy czytam autobosem, transponder jest na pewno od tego auta, są na nim ślady kleju bo był przyklejony pod stacyjką :)
    Nie mam czym wyssać danych, dlatego wolałbym to wysłać.
  • #19 12994500
    oficer123
    Poziom 1  
    siemens 5WK47230BT835A
  • #20 12997484
    damdam

    Poziom 34  
    można zrobić immo off w 28f200.
REKLAMA