logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Corsa C 1.7DT Y17DT - błąd P0251-8

siemianek 19 Sie 2010 10:58 49642 28
REKLAMA
  • #1 8414686
    siemianek
    Poziom 15  
    Witam
    problem mam jak w temacie objawy silnik nie zawsze chce odpalić a jak ciepły to prawie nigdy nie odpali. opis błędu to: "usterka zaworu SPV (spill valve-pompa wtrysku)". czy ktoś z Was się z tym spotkał?? czy to usterka sterownika pompy bo wszystko sprawdzałem i wydaje się być ok. dzięki z góry za pomoc
    pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 8420414
    bartez844
    Poziom 20  
    zaworem na pompie steruje sterownik zawor do czyszczenia sterownik do naprawy moge pomóc
  • #3 8421317
    siemianek
    Poziom 15  
    Witam
    Temat można zamknąć sterownik pompy padł
    pozdrawiam
  • #4 8590312
    zajkos
    Poziom 14  
    miałem podobny problem a astrze. Sterownik padł wymontowany wysłałem do gościa naprawił ekspresem i działa bez problemu, podam talefon do niego może komuś sie przydać 504-750-152
  • REKLAMA
  • #5 8591611
    siemianek
    Poziom 15  
    witam
    sorki ze nie odpisalem ale przelutowanie sterownika daje efekt
    pozdrawiam
  • #6 9391190
    adams4lta
    Poziom 14  
    Mam ten sam błąd w astrze G z tym że ona gaśnie po krótkim czasie od odpalenia raz po paru sekundach a raz po ok. minucie. Sterownik wysłałem do naprawy ale zadzwonili do mnie że podłączyli do silnika i odpala od 1 strzału podgrzewali go opalarką, wchodzili na obroty i nie ma z nim żadnego problemu. Dziś otrzymałem paczkę ze sterownikiem i będę to podłączał. Jeżeli ten zawór się zabrudzi to jak go wyczyścić i jakim płynem? co mam sprawdzić? jakaś dokładniejsza instrukcja? Który to element na fotce-prosiłbym o zaznaczenie.
    Opel Corsa C 1.7DT Y17DT - błąd P0251-8
  • #7 9391616
    macvir
    Warunkowo odblokowany
    ten najwiekszy, mozna benzyna, ON, WAZNE! dokladnosc motazu.
  • #8 9394587
    adams4lta
    Poziom 14  
    Wczoraj podłączyłem sterownik, przekręcam kluczyk i odpalił od razu. Wychodzę zamknąć maskę i zgasł. Pochodził może 30 sekund zdążyłem odjechać do tyły o jakieś 10 metrów, żadna kontrolka się nie świeciła. Podłączyłem kompa: p0115-nieaktywny, p0251-aktywny, p01105-nieaktywny. Skasowałem wszystko. Próbowałem odpalić i nic. Zachowuje się tak jakby był pusty bak. Próbowałem po paru minutach uruchomić ponownie i nie mogłem już odpalić. Podłączam pod kompa ponownie i nie ma żadnych błędów. Dla próby odłączyłem sterownik pompy i próbowałem odpalić i wiadomo nie odpaliłem ale pojawił się błąd p0251. No to podłączyłem ponownie sterownik i błąd zniknął a auto dalej nie odpala. Wydaje mi się że świadczy to o tym że wykrywa sterownik lub jego brak i sygnalizuje że odłączony lub podłączony. Wydaje mi się że można go wykluczyć tylko co dalej? Co sprawdzić?

    macvir napisał:
    ten najwiekszy, mozna benzyna, ON, WAZNE! dokladnosc motazu.


    czy ten zawór można wykręcić bez wpływu na ustawienia pompy? czy jak wykręcę wyczyszczę a potem wkręcę to może mi się coś przestawić? czy to działa jak zwykły zawór tylko otwiera i zamyka i nic więcej?
  • #9 9394804
    macvir
    Warunkowo odblokowany
    tak jak piszesz, ale nie wiem czy to przczyna.
    pozdrawiam
  • #10 9424000
    adams4lta
    Poziom 14  
    Pojechałem do innego speca, podpiął sterownik po regeneracji i auto pali na dotyk. Problem rozwiązany ;-)- tak myślałem bo problem znowu się pojawił, auto zgasło w czasie jazdy. Nie dało się odpalić, po podłączeniu kolejnego sterownika wszystko działa i pali na dotyk. Co jest grane? Teraz auto zgasło i nie dało się odpalić, zostało sholowane. Rano odpalam pali na dotyk, zagrzałem auto i zgasło przy ok 90 stopniach jak dodawałem gazu... Pompa gorąca sterownik też. Próbuje odpalić i nic, zawór zamknięty nie daje ropy na wtryski... wykręciłem sterownik i położyłem w chłodnym miejscu w cieniu aby ostygł. Jak już był ledwo ciepły podłączyłem na krótko bez montażu na śruby i auto odpaliło na dotyk... zagrzałem je do włączenia wentylatora, gazowałem do wysokich obrotów i nic nie gaśnie, nie przerywa. Pompa gorąca a sterownik nieprzyczepiony do niej jest lekko ciepły ale nie parzy jak poprzednio... Co jest grane? sterownik nie wytrzymuje temperatury? czy coś innego? Proszę o pomoc...
  • REKLAMA
  • #11 10167001
    Daro87o
    Poziom 10  
    i co było przyczyną?
  • #12 10170228
    adams4lta
    Poziom 14  
    Wymieniłem sterownik pompy na inny i pomogło. Mój był zregenerowany ale coś jeszcze wariował po nagrzaniu... Najgorsze jest to że inne auto na nim jeździ bez problemu...
  • #13 10170832
    tzok
    Moderator Samochody
    Sterownik się przegrzewa z powodu uszkodzenia elektrozaworu. Zależy od tego jak bezie zregenerowany to albo wytrzyma zwiększony pobór prądu przez cewkę zaworu albo nie... na innej pompie (ze sprawnym zaworem) jak sam piszesz, Twój sterownik działa i się nie przegrzewa.
  • #14 10173001
    Meteo33
    Poziom 17  
    Tzok. O którym zaworze piszesz? SPV na górze pompy?
  • #15 10175963
    Meteo33
    Poziom 17  
    To ten zawór zaznaczony poniżej?
    Opel Corsa C 1.7DT Y17DT - błąd P0251-8
  • #16 10199521
    Atroxss
    Poziom 1  
    Witam. Moja Astra 1,7 DTI ma podobny problem mianowicie zapisuje się ten sam błąd (P0251) i auto gaśnie, usterka pojawiła się tydzień temu gdy był niski stan paliwa. Zgasło i odpaliło od tzw "szczała" pojechałem na stacje i dotankowałem przez 2 dni było OK. Gdy zaczeło gasnąć powiazałem to z niskim stanem paliwa. Wymieniłem f.paliwa i nic to nie pomogło. Wyczyściłem smoka w zbiorniku ( był zabrudzony "glut na smoku") ale i to nie pomogło, wyczyściłem przewody paliwowe i też nic. Wykręciłem wyżej wymieniony zawór i chcialem zobaczyc czy syf nie poszedł na pompe wtryskową, pod zaworem znalazłem kawałek gumowej uszczelki f.paliwa - co dalej ukierunkowało mnie że przyczyna tej usterki jest brud, Wyczyściałem zawór zakręciłem ale usterka nadal występowała, Już miałem wykręcić pompe wtryskowa ale stwierdziłem że łatwiej będzie wykręcić sterownik pompy wtryskowej i zobaczyć czy nie ma w nim zadnych zimnych lutów, dałem do sprawdzenia i okazało się że są, zostały polutowane i było ok przez 70 km poczym zgasło i już nie odpaliło :cry: . Jutro wykręcę ten sterownik i jeszcze raz go sprawdzę. I teraz z moje pytanie. Czy zabrudzony układ paliwowy mógł spowodować że uszkodził się zawór na pompie i czy on może powodować to że uszkadza sie sterownik. Bo już zgłupiałem !!! Już nie wiem w którym kierunku iść bo cały czas wiążę to z zabrudzeniem. A jeśli to zawór to gdzie można go dostać. Pozdrawiam, jezeli będę miał jakieś inne info to dam znać.
  • #17 10200243
    Daro87o
    Poziom 10  
    czyli jedyne co ma sens to naprawa sterownika pompy, wymiana zaworu spv i czyszczenie całego układu?
  • REKLAMA
  • #18 10200653
    Meteo33
    Poziom 17  
    Niektórzy przenoszą ten sterownik w bardziej przyjazne dla elektroniki miejsce.
  • #19 10200670
    paweł chmielinski
    Poziom 14  
    Witam! Naprawa sterownika polega na DOKŁADNYM polutowaniu, głównie te duże diody. Często jest to po prostu "nasmarkana" kropla cyny. Silnik drży podczas pracy i takie "lutowanie" puszcza. Zrobiłem kilka tych sterowników w okresie 3 lat i zero reklamacji.Pozdrawiam.
  • #20 13349459
    adams4lta
    Poziom 14  
    Atroxss napisał:
    Witam. Moja Astra 1,7 DTI ma podobny problem mianowicie zapisuje się ten sam błąd (P0251) i auto gaśnie, usterka pojawiła się tydzień temu gdy był niski stan paliwa. Zgasło i odpaliło od tzw "szczała" pojechałem na stacje i dotankowałem przez 2 dni było OK. Gdy zaczeło gasnąć powiazałem to z niskim stanem paliwa. Wymieniłem f.paliwa i nic to nie pomogło. Wyczyściłem smoka w zbiorniku ( był zabrudzony "glut na smoku") ale i to nie pomogło, wyczyściłem przewody paliwowe i też nic. Wykręciłem wyżej wymieniony zawór i chcialem zobaczyc czy syf nie poszedł na pompe wtryskową, pod zaworem znalazłem kawałek gumowej uszczelki f.paliwa - co dalej ukierunkowało mnie że przyczyna tej usterki jest brud, Wyczyściałem zawór zakręciłem ale usterka nadal występowała, Już miałem wykręcić pompe wtryskowa ale stwierdziłem że łatwiej będzie wykręcić sterownik pompy wtryskowej i zobaczyć czy nie ma w nim zadnych zimnych lutów, dałem do sprawdzenia i okazało się że są, zostały polutowane i było ok przez 70 km poczym zgasło i już nie odpaliło :cry: . Jutro wykręcę ten sterownik i jeszcze raz go sprawdzę. I teraz z moje pytanie. Czy zabrudzony układ paliwowy mógł spowodować że uszkodził się zawór na pompie i czy on może powodować to że uszkadza sie sterownik. Bo już zgłupiałem !!! Już nie wiem w którym kierunku iść bo cały czas wiążę to z zabrudzeniem. A jeśli to zawór to gdzie można go dostać. Pozdrawiam, jezeli będę miał jakieś inne info to dam znać.


    Z tego wnioskuje że wyjąłeś ten zawór bez wyciągania pompy. Możesz mi napisać jaki masz na to sposób bo strasznie tam ciasno a chcę wyjąć swój SPV do czyszczenia. Z wymianą TCV poradziłem sobie z kanału ale na SPV nie mam patentu bo na płaski klucz za ciasno i nasadka też ma za grube ścianki żeby tam podejść od góry...
  • #21 15141931
    zucio1
    Poziom 10  
    Witam, mam podobny przypadek - astra 1,7 dci 2002r. Różnica polega na tym, że sterownik został naprawiony, ale auto nandal nie odpala - zamontowałem drugi sterownik od innej astry i też nie odpala. Błąd 0251 wskazany jest przez wyświetlenie kontrolki w kombinacji pedałów, ale po sprawdzeniu z innymi sterownikami nie odpala auto. Inne błędy po podłączeniu do komputera to: p1625, p0216, p0400, p 1125, p 0380 , p 1631, p0380. Te błędy nie znikają po skasowaniu
    Macie może jakieś sugestie czego szukać.
  • #23 15142171
    zucio1
    Poziom 10  
    Sprawdzałem na dwóch sterownikach i nie chce palić i tu jest problem. Przyjechał znajomy z kompem, odczytał błędy, które przedstawiłem w poście wyżej, doznałem szoku, ze tyle błedów. Swoją drogą na komputerze nie wykazuje błędu p0251, tylko na pedałach.
  • #24 15142194
    adams4lta
    Poziom 14  
    Podmieniałeś sterownik silnika czy pompy?
  • #25 15142216
    zucio1
    Poziom 10  
    Sterownik pompy wtryskowej.
  • #26 15142251
    adams4lta
    Poziom 14  
    A ja piszę że masz problem ze sterownikiem silnika, a tego tak łatwo nie sprawdzisz bo jest zakodowany immobilizer. Jest problem z komunikacją ze sterownikiem silnika prawdopodobnie przez zimne luty lub masz ropę we wtyczkach od komputera. Zadzwoń do tego gościa co mi naprawiał to Ci wytłumaczy o co chodzi.
  • #27 15142260
    zucio1
    Poziom 10  
    Ale wg Ciebie to może być przyczyną, że auto zgasło w trakcie jazdy i juz nie odpaliło? Ok, w sumie moge jutrojutro zadzwonić.
    A ile Cię to kosztowało?
  • #28 15238279
    nays
    Poziom 2  
    czesc,

    P0251 - sterownik na pompie.. zimne luty lub stabilizatory napieca poszły... oddaj do kogos kto sie na tym zna koszt bedzie tanszy za regeneracje niz za nowy (1.700zl)
  • #29 17472124
    thomas__1
    Poziom 23  
    Mam Corsę C 1.7 DTI i wyskoczył błąd 0251. Auto gaśnie i dopiero po kilku minutach daje się uruchomić na kilka km jazdy.
    Naprawa- poprawa zimnych lutów na transformatorze i kondensatorze + dla pewności bypass ścieżek.

    Opel Corsa C 1.7DT Y17DT - błąd P0251-8
REKLAMA