logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

opel astra f 1,4 benzyna + lpg (szarpie i strzela na zimnym)

duzylotek5 21 Sie 2010 12:28 10172 10
REKLAMA
  • #1 8421858
    duzylotek5
    Poziom 10  
    witam. jestem początkujący...zarówno w kwestii forum jak i mechaniki pojzadów.
    Mój problem wygląda tak: Astra f 1995, LPG+gaz na jednym wtrysku: samochód szarpie i strzela na zimnym silniku (podczas dojazdu do pracy), podczas powrotu z pracy jest już ok. szarpanie występuje zarówno na benzynie jak i na LPG. wymieniłem kable wn, świece, cewkę zapłonową, mechanik sprawdził palec i kopułkę. Po tym wysztkim problem zmałał ale tylko na benzynie, a na gazie nic się nie zmieniło. dodam, że brak błedów pod komputerem i instalacja lpg po regulacji.
    Bardzo proszę o o pomysły i sugestie z czego może wynikać ten problem....
    Z góry dziękuję za pomoc.
    Pzdr.

    Dodano po 1 [minuty]:

    dodam tylko, że opisany powyżej problem nasila się przy dużej wilgotności powietrza...
  • REKLAMA
  • #2 8422283
    adamjur1
    Poziom 41  
    Kolego - jeszcze parę danych;
    1. Jaki przebieg ogólnie i od ostaniej wymiany/regeneracji reduktora gazu
    2. Kompresja na cylidrach
    Niektóre z objawów mogą się pojawiać przy starym reduktorze ( ponad 60 000 km) ale czułość na wilgoć przy zmienionych świecach i przewodach wn wskazuje na jakieś przetarcie/zwarcie w instalacji.
    Pozdr.J.
    ps
    ostanio wszedłem w posiadanie takie astry z 1998 na lpg z przebiegiem 125 000 ( darowizna od teścia) i ma ona już trzeci reduktor- chodzi bez problemów....
  • #3 8422354
    duzylotek5
    Poziom 10  
    dzięki za reakcję.
    kompresja na cylindrach nie była sprawdzana więc nie wiem...auto ma przebiego 180.000 km, ale reduktor ma zaledwie rok stażu (20 tysięcy przebiegu).
    czy jest jakiś "domowy" sposób na zbadanie poziomu kompresji w cylindrach?
  • REKLAMA
  • #4 8422804
    adamjur1
    Poziom 41  
    Domowy jest taki sam jak u mechnika - trzeba mieć manometr wkładany w miejsce świec. I niestety zimny silnik by wykręcić świece ( na gorącym można uszkodzić gwinty w głowicy) więc u mechanika nie da się tego zrobić "od ręki".
    Trzeba wykręcić świece ze wszystkich cylindrów ( aby się silnik lekko kręcił z rozrusznika) i w dwuosobowym składzie przystąpić do badania. Przy najlepiej wyłaczonym zapłonie (zdjąć kostkę zasilającą cewkę zapłonową) jeden trzyma manometr wciśniety na uszczelke gumową w miejsce swiecy a drugi uruchamia rozrusznik i kęci aż na manometrze przestanie rosnąć. Jeszcze trzeba wiedzieć ile dla danego silnika powinno być....
    Pozdr.J.
  • #5 8425463
    duzylotek5
    Poziom 10  
    rozumiem. a jeżeli byłaby to rzeczywiście kompresja (co oznacza wymianę silnika niestety), to dlaczego bardziej szarpie, kiedy jest wilgotno i kiedy silnik jest zimny? pzdr.
  • REKLAMA
  • #6 8425540
    adamjur1
    Poziom 41  
    Czytaj uważnie pierwszą odpowiedź - tam jest przypuszczalna przyczyna opisana.
    NAjgorzej jak się nakładają dwie lub więcej usterek.
    Małem tak w passacie - stary reduktor, przetarte kable pod akumulatorem i na dodatek szwankujący czujnik położenia wału ( potopione przewody, mało na to nie wyminiłem kompa sterującego...
    Pozdr.J.
  • REKLAMA
  • #7 8426026
    duzylotek5
    Poziom 10  
    rozumiem. niestety bez wizyty u elektryka się nie obęjdę.
    Ostatnie pytanie:
    Po własnoręcznej wymianie cewki samochód znacznie później niż zwykle przełącza się na gaz. Kabel wn od cewki do kopułki owinałąłem pierwszym z kabli od instalacji lpg i zakleiłem taśmą. Jest jeszcze drugi kabel od LPG, który nakłada się na bolce cewki a na to dopiero idzie kostka zasilania elektrycznego (ten kabel to chyba uziemienie). Czy ma znaczenie na który z bolców cewki zamontuję ten drugi kabelek? i czy te późne przełączanie może być tym, że kable wn są nowe i bardziej szczelne stąd późniejszy sygnał indukcyjny na przewodzie?
    pzdr. W.
  • #8 8426087
    dimitriew
    Poziom 16  
    Kolego pamiętaj że jeżeli zmieniłeś świece z przewodami i na dodatek masz instalacje LPG to pamiętaj aby zmniejszyć odstęp na elektrodach swiecy. Rzesza mechaników o tym nie pamięta i tym samym możliwa jest błacha przyczyna. Napisz mi ile potrzebujesz dystansu aby objaw usterki strzelania ustał?
    Może filtr powietrza jest już zasyfiały? Koniecznie obejżyj filterek gazu.
  • #9 8426225
    duzylotek5
    Poziom 10  
    filtr powietrza i gazu są sprawdzone i czyste.
    jeżeli chodzi o odstępy nie mam pojęcia jak to zrobić na własną rękę więc podjadę do znajomego mechanika amatora.
    dzięki za info.

    Dodano po 2 [minuty]:

    objaw strzelania zanika po przejechaniu około 10 km lub 15 - 20 minutach jazdy....
  • #10 8443387
    duzylotek5
    Poziom 10  
    witam ponownie. problem na gazie się nasila...samochód "strzela" nawet kiedy wciskam gaz przy wrzuceniu 5-go biegu przy 70 km/h. Kompresji w cylindrach nie sprawdziłem, bo nie miałem czasu. czy macie jakieś inne pomysły w kwestii takiego zachowania auta?
  • #11 8485738
    roboff
    Poziom 10  
    Ja bym sprawdzil przepustnice czy nie zasyfiona, i czy gdzies w okolicy nie dostaje sie jakieś lewe powietrze. ewentualnie do sprawdzenia tez reduktor
REKLAMA