logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Naprawa sterownika Magneti Marelli IAW 1AF - błąd adaptacji

miki1406 23 Sie 2010 12:33 13058 22
REKLAMA
  • #1 8428457
    miki1406
    Poziom 14  
    Witajcie!!!
    Problem w moim aucie rozwiązałem zmianą sterownika ponieważ kosztował on 80zł wraz z centralką FiatCODE i kluczykiem matką (wyjmowany transponder mało inwazyjnie)

    Mimo to bardzo korci mnie naprawienie starego ECU i spanie spokojnie, że jak coś padnie to sobie zrobię :D

    Jak się dowiedziałem sterownik należy przeprogramować... hmm no dobra oki... Koszt najniższy firma KoCar Tychy 350zł - najlepsi byli... miejsce 2gie. V-Tech Łowicz - 750zł, i miejsce I - Elektronika Piaseczno 750-1000zł.

    Na czym polega taka naprawa? Wydaje mi się, że wystarczy podmienić wsad epromu na czysty i po sprawie tak?? Czytałem coś, że potrzebny jest programator (np. William, jest jakiś tani odpowiednik??) do 27c512

    Właśnie złapałem program ImmoKiller. No i jest w nim fota mojego kompa, no i ciekawy plik o nazwie IAW_1AF.13_27C512.bin (64kB) Oznaczenie to zymbol mojego kompa na 100%, a dalsze znaki to jak doczytałem oznaczenie eepromu. Czy ten eprom jest tylko od immo?? Czy to właśnie na nim znajduje się mapa wtrysku i błąd przekroczenia adaptacji?? Czy ten plik to po prostu czysty fabryczny wsad??

    Skąd moja rozkmina?? A no stąd, że w firmie KoCar powiedzieli mi, że przy okazji czyszczenia map... zerowany jest immo... Pomyślałem, że to może wgrywanie czystego wsadu powoduje wyzerowanie całego układu map etc. A "zdobywając" ImmoKiller'a zdobyłem wsad do mojej rozjechanej pamięci??
    Czy jak wrzuce programatorem odpowiedni wsad to powinno mi to zagrać?? Czy sprawa nie jest tak prosta?

    Naprawa sterownika Magneti Marelli IAW 1AF - błąd adaptacji

    To mój komp... Czy wystarczy wyciągnąć ten układ, wsadzić go do programatora, wrzucić mu załączony plik *.bin i mam czysty sterownik jak z "półki" w ASO??

    O co chodzi z tym, że ten chip ma okienko UV?? Znaczy to, że świecenie światłem UV w otwarte okienko spowoduje wyzerowanie tego układu?? Czy 64kB świadczy, że jest to cały czysty wsad??

    Wiem, że sterownik po usunięciu immo jak podepniemy go pod centralkę FiatCODE, zaprogramuje się immo... Czyli tak jak z nowym sterownikiem...

    Dobrze myślę?? Pomożecie??
  • REKLAMA
  • #2 8428564
    carrot
    Moderator Samochody
    Te pamięci kasuje się twardym ultrafioletem, ale możesz kupić czystą kostkę za parę zł jak nie masz kasownika, do programowania potrzebny jest specjalny programator, który podnosi napięcie (na scalaku jest napisane czy Vpgm= 12 czy 21V)
    Co do wsadu, to się nie wypowiem, bo nie wiem
  • REKLAMA
  • #3 8428612
    miki1406
    Poziom 14  
    No kość to ok 15-20zł. Oki czyli przy programowaniu musze ustawić napięcie. Oki... A skąd zdobywa się pewne wsady?? Czy jest jakieś źródło?? Czy to top secret?? Czy wyciągnięcie wsadu ze sprawnego sterownika to dobre źródło?? Bo kupiłem 2gi sterownik sprawny, ale chciałbym się zabezpieczyć bo Fiatowe MM IAW bardzo chętnie i ochoczo na gazie rozwalają mapy i jest problem...
  • #4 8430909
    sentcar
    Poziom 16  
    zrob porzadek z gazem i temat cie przestanie frapowac.
  • #5 8430953
    miki1406
    Poziom 14  
    sentcar napisał:
    zrob porzadek z gazem i temat cie przestanie frapowac.


    Matko no to wiem... Zakładam Autronic'a AL700 ustawiam odpowiednie czasy emulacji prostokątnej lub emu na masę i powinno grać...

    Ja chce naprawić stary sterownik, bo nie lubie nie umieć czegoś naprawić... Chcesz żebym po nocach nie spał?? :D

    Sprawdziłem dokładnie u mnie w kompie siedzi układ
    "M27C512-12B3
    BH8AB
    96I4C
    KOREA"

    Nie posiada okienka UV...
  • #6 8430993
    sentcar
    Poziom 16  
    wiec kup nowy
  • #7 8431728
    miki1406
    Poziom 14  
    sentcar napisał:
    wiec kup nowy


    A czy objętość pliku nie jest zbyt mała?? Nie jest to wsad częściowy?? Bo plik ma 64kB, a końcówka modelu eepromu to 512... Dziwnie wskazywało by to na pojemnosć... Chyba, że jestem w błędzie... Jak uważacie?? Ma ktoś wsad do takiego eepromu?? Jakie one mają objętości??

    Jaki byłby efekt wstawienia pustego układu?? Skoro sterownik potrafi zmieniać i edytować mapy to nie stworzy ich od nowa?? Może wystarczy wpiąć pusty układ, a reszta kompa sobie zapisze co i jak?? Czy może to złudna nadzieja i będzie eeprom error??
  • #8 8431841
    carrot
    Moderator Samochody
    Sterownik nie modyfikuje zawartości eprom-a, skąd taki pomysł ?, to jest fizycznie niemożliwe bez kasownika i programatora
  • REKLAMA
  • #9 8431946
    yaaro
    Poziom 33  
    Tam jest taki wielki układ, widać go na zdjeciu i tam masz swoje korekty zapisywane. Mapa paliwowa jest niezmienna i zapisana tam gdzi jej szukałeś.
  • #10 8431976
    miki1406
    Poziom 14  
    No właśnie te korekty się rozjechały poza zakres wartości adaptacyjnych. I złapał komp błąd adaptacji!!! Zablokował ją i pozostawił np. czas wtrysku na 6krotnej wartości (zabezpieczenie przed jazdą na ubogiej mieszance - zawsze lepiej jak się zaleje niż przegrzeje)
    Czasy wtrysku 11,9-13,2ms na wolnych obrotach... Powinno być 2-3ms.

    Wydaje mi się, że właśnie korekty zapisuje on na epromie... Mapy nie chce zmieniać... Chce wywalić te korekty...

    Jak pomógł kolega Albert. Wsad jest raczej pełny bo 512/8=64... Czyli to jest to!!! Wystarczy teraz dorwać nowy układ i programator.
    Czy willem da rade?? Jeśli tak to co najmniej jaka wersja?? Ta za 179zł z allegro styknie?? http://allegro.pl/item1192955995_nowy_uniwersalny_programator_willem_kable_cd.html
    Gdzie dorwać taki układ?? Czy może być jakikolwiek M27C512, czy końcówka ma znaczenie i muszę zlokalizować dokładnie M27C512-12B3.
    Bo tutaj mam z 15 takich układów ale inne/różne końcówki http://www.meditronik.com.pl/el/b4720.htm
    Może ma ktoś namiar na odpowiedni układ?? Znaczy gdzie kupie...
  • #11 8432143
    yaaro
    Poziom 33  
    Nie tedy droga kolego w tym układzie nie masz korekty.

    Pomyśl jak komputer moze skasować układ który jest kasowany światłem uv.

    Tak jak napisałem jest tam jeszcze taki wielki poza tymco chcesz skasować.
  • #12 8432430
    miki1406
    Poziom 14  
    Korekcje adaptacji, która to właśnie ponoć zapisywana jest na eprom'ie... Rozjechały się mapy przez błędną (brak) emulacji sondy lambda i powstał krytyczny błąd adaptacji. Examiner nie dał rady tego zresetować. Elektronika Piaseczno rzuciła cenę 700-1000. V-Tech Łowicz 750. KoCar Tychy 350zł. Problem rozwiązałem kupując komp + centralkę Fiat CODE + pestkę(transponder z klucza matki) za 80zł ze szrotu.

    Nurtuje mnie jednak to, że oni jakoś to robią... Skoro wujek google wszędzie podaje, że korekcje mapy zapisywane są na epromie to może coś w tym jest. Dodatkowe za to informacja, że przy okazji zerowania kompa zerowane jest też immo. Kieruje mnie to na ten układ właśnie. Wraz z programem ImmoKiller1.1 znalazłem wsad do 27C512. Zgadza się... Taka naprawa, może mi tylko wyzerować immo... Ale co szkodzi spróbować?? Skoro po odpięciu aku, zmostkowaniu przewodów i odczekaniu 2dni wartości adaptacyjne się nie zzerowały (tak jak ma to miejsce w innych "normalnych" autach typu opel WV etc), to może rzeczywiście znajdują się one na pamięci nieulotnej. Pytanie jak w takim razie komputer miałby eprom nadpisywać?? To jedyne przeciw. Jeśli ma taką możliwość to szansa naprawy myślę 90%. Jeśli nie to hmm 40%... Ile mnie to będzie kosztować?? Namierzyłem u nas firmę z programatorem. Wrzucą to za 20zł. Kość nowa (kasowalna UV) to koszt 15-20zł.

    A jak się uda to będę miał komp naprawiony 310<->960zł taniej. Nie spróbował byś??

    Piszesz, że nie ma korekty... To jakim cudem wywala błąd adaptacji (w moim rozumieniu adaptacja=korekta). I przestawia czasy wtrysków.

    Pytanie, czy eprom, może być edytowany z poziomu samej centralki... Skoro znajduje się na nim np. immo(tego jestem pewny skoro program ImmoKiller posiada właśnie taki wsad). A zaprogramowane ono zostaje z poziomu centralki FiatCODE. To czemu komp nie miałby zaprogramować sam swojego epromu pod złe ustawienia, a potem walić błędem... i 6krotnie większą mieszanką??

    Mapy znajdują się na bank na epromie i to w wielu autkach przykład - https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic222054.html#1835605
    jest wiele takich tematów.

    Może pomocne będzie datasheet tego układu
    http://www.alldatasheet.com/datasheet-pdf/pdf/23535/STMICROELECTRONICS/M27C512-12B3.html
  • #13 8432557
    romoo
    Użytkownik obserwowany
    Kolega tak zmodyfikuje wsad że procesor będzie zapalał 4 diody Led UV , po każdej jezdzie na gazie -umieszczone w obudowie komputera Nad scalakiem 27C512 i będzie kasował EPROM.

    :)

    Dziecinada- kolega chyba nie z epoki pamiątek EPROM.
  • #14 8432616
    yaaro
    Poziom 33  
    Tu szukaj twojej korekcji.

    Naprawa sterownika Magneti Marelli IAW 1AF - błąd adaptacji
  • #15 8432632
    miki1406
    Poziom 14  
    romoo napisał:
    Kolega tak zmodyfikuje wsad że procesor będzie zapalał 4 diody Led UV , po każdej jezdzie na gazie -umieszczone w obudowie komputera Nad scalakiem 27C512 i będzie kasował EPROM.

    :)

    Dziecinada- kolega chyba nie z epoki pamiątek EPROM.


    Jakbym wiedział jak to zrobić to bym nie pytał :D

    yaaro napisał:
    Tu szukaj swojej korekcji


    A co mam zrobić z tym układem?? Przeprogramować, czy zmienić na nowy...
    Ten układ to dokładnie
    TMS374C003BPQQ
    R40301
    WB 64A0H7W
  • #16 8432724
    yaaro
    Poziom 33  
    naprawić program w nim zawarty :)
  • #17 8433024
    miki1406
    Poziom 14  
    Jest jakiś programator do tych układów?? Bo google znajduje tylko błędne odnośniki do datasheet ;-/
  • #18 8434830
    sentcar
    Poziom 16  
    adaptacje mozna cofnac z poziomu diagnostyki,
  • REKLAMA
  • #19 8435233
    barubar
    Poziom 26  
    Tak, jak tu Juras kiedyś zajrzy to będzie ci smutno. Zobaczysz.
  • #20 8435478
    yaaro
    Poziom 33  
    sentcar napisał:
    adaptacje mozna cofnac z poziomu diagnostyki,


    czym to zrobisz?
    czy to robiłeś w tem ecu ?
  • #21 8435491
    miki1406
    Poziom 14  
    barubar napisał:
    Tak, jak tu Juras kiedyś zajrzy to będzie ci smutno. Zobaczysz.


    A czemu miało by mi być smutno??

    sentcar napisał:
    adaptacje mozna cofnac z poziomu diagnostyki,


    Masz jakieś info manuala co do tego?? Kolego to nie jest VAG. Tutaj nawet ASO rozłożyło ręce... Examinerem coś poprztykał wziął 50zł i powiedział magiczne "niedasię". Nurtuje mnie rozwiązanie naprawy tego ECU. Jakoś musi się dać to zresetować bez kupy pieniędzy prawda??
  • #22 8523193
    yacub10
    Poziom 11  
    jak ci sie kolego uda to bede do ciebie wysyłał centralke do naprawy - napewno weźmiesz mniej niż ko-car :)
  • #23 16013122
    vvaldek
    Poziom 28  
    wlasnïe napïsalem jaki jest spoșob rozwiazania problemu. i examiner țo robi. jesli bedzie ktos zainteresowany czemu niewychodzi to zapyta. niewidze powodu zeby zakladac nowy temat skoro moja odpowiedz dotyczy wlasnie tego tematu .a jeszcze paré tych aur jezdzi.. jak tak dalej moderațorzy beda șië czepïac to niedlugo zoștana sami ze swoim forum bo jak zawazylem coraz wïecej starych urzyțkownikow kțorzy moliby coș wniesc ďo forum coraz rzadziej tutaj zaglada wlasnie z tego powodu.



    Moderowany przez T5:

    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1545455.html

REKLAMA