logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak sprawdzić który przewód jest źle podpięty do kopułki?

Paszczak22 23 Sie 2010 19:56 5059 19
REKLAMA
  • #1 8430037
    Paszczak22
    Poziom 16  
    Szukałem podobnego tematu ale nic nie znalazłem co mnie interesowało. Posiadam Lincolna Town Car 5.0 V8 90r. Problem polega na tym, że wymieniłem kopułkę paluch przewody cewkę oraz świece. Jak się wyłączy ssanie samochód ma nie kulturalną pracę, aż się buja cały samochód. Niewiem czy oby napewno wszystkie przewody dobrze podpiołem do kopułki. Chciałem to sprawdzić odpinając kolejno przewody, ale przy V8 odpięcie jednego przewodu nie robi znaczącej różnicy. Może ktoś wie jak to można sprawdzić? Albo ktoś może ma jakiś schemat.
  • REKLAMA
  • #2 8430190
    kamil_Ziomek
    Poziom 20  
    Dowiedz się jaka jest prawidłowa kolejność zapłonu i idąc po kablach od kopułki do cylindrów znajdziesz pomylony kabelek.
  • #3 8430432
    wopor
    Poziom 32  
    witam, kolejność zapłonu 13726548, zwróć jeszcze na dość nietypową szczeline na świecy zapłonowej 1,32-1,42 świece motorcraft AWSF-32P, powodzenia
  • #4 8430999
    Paszczak22
    Poziom 16  
    No właśnie w tym jest problem, że te parametry o których piszesz to są dla silnika 4,6, dla mojego lincolna przypuszczam, że są troche inne. Jak się czyta tą kolejność zapłonu? Na kopułce mam jedynke i sprawdzam kolejno z lewej czy z prawej strony, a może te oznaczenia to są cylindry i muszę je dostosować do kopułki?
  • REKLAMA
  • #5 8432939
    wopor
    Poziom 32  
    witam, ustaw na pierwszym cylindzre w GP i sprawdż palec jak stoi, od tego miejsca wpinasz przewody tak jak podałem ,to numery cylindrów, mimo ze to 4,6 silnik to kolejność bedzie taka sama, jedynie w czasie ustawiania zobacz jak kreci sie palec bo niektóre Lincolny miały nie jak kierunek wskazówek zegara tylko w lewo, powodzenia
  • #6 8433168
    Paszczak22
    Poziom 16  
    Na kopułce mam zaznaczoną 1 więc wydaje mi cię, że to będzie ten punkt, gdzie palec jest na pierwszym cylindrzea od którego cylindra zaczyna się numerować i czy od prawej czy lewej strony, od przodu czy od tyłu, numeracja leci pokolei czy na przemian lewa prawa? Najlepiej jakbyś mi to mógł jakoś rozrysować.
  • #7 8434126
    kamil_Ziomek
    Poziom 20  
    Od strony pasażera pierwszy od przodu auta ( od paska) jest numer 1 za nim 2 ostatni nr 4 w drugiej głowicy też pierwszy od paska jest 5 ostatni 8.
    Co do kolejności zapłonu nie jestem pewien bo mogą być dwie (1-3-7-2-6-5-4-8 i 1-5-4-2-6-3-7-8
  • REKLAMA
  • #8 8434208
    barubar
    Poziom 26  
    Nie ma strony pasażera, przy obsłudze aut zawsze polegamy na dwóch określeniach. Lewo to miejsce kierowcy, siedzącego w aucie, przód silnika jest od strony napędu rozrządu.
  • REKLAMA
  • #10 8436118
    carrot
    Moderator Samochody
    Cytat:
    przód silnika jest od strony napędu rozrządu.

    W golfie VR6 albo Audi 3,0TDI też ? :D
  • #11 8436195
    autoas
    Poziom 42  
    Przód i tył to naprawdę istotne sprawy...dla właściciela i jego auta to nic nie da
    Lepiej się udać do jakiegoś fachowca....
    Chociaż przy takich "dziwolągach/silnikach" ta metoda z papierkami jest ciekawa, zwłaszcza jak "autodata" nie pomaga
  • #12 8438317
    wopor
    Poziom 32  
    witam, :D za młodych moich lat pasowały korki od jaboli :D
  • #13 8439326
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #14 8439354
    Paszczak22
    Poziom 16  
    Nie masz zamiaru pomóc to się nie wypowiadaj bo to właśnie ty zaniżasz ten poziom.
    PS. My tu piszemy o silniku benzynowym a nie diesla!!! Diesel nie ma świec zapłonowych!!!
  • #15 8440074
    cordoba_2004
    Poziom 27  
    owik napisał:
    autoas napisał:
    Przód i tył to naprawdę istotne sprawy...dla właściciela i jego auta to nic nie da
    Tak jak i Twoje wpisy, nawet tam gdzie mimo wszystko można pomóc. Albo porównania moderatora, nie wiem z czego wyssane i do czego mają pasować. To dopiero śmieszne, zamiast dbać o poziom tego forum to się zniża do poziomu zapytania i jakiegoś barubara. Jeszcze Diesla wrzucić do benzyny. Kto tak robi? To ciekawe jest. Tym sposobem to forum zdycha. A Juras by wiedział, co z Wami zrobić. Ale on wróci a wtedy przestaniecie. Na razie to Wam super na rękę. Można wiedzieć gdzie jest 1 cylinder w VR6 albo co gorsze w tym 3.0 TDI?
    Sorry, moderator skasował swój wpis. To jeszcze lepszy dowód na to, o czym już napisałem.
    Lipa jest olbrzymia i czas coś z tym zrobić. Sami nie dacie rady, błędne decyzje zostały podjęte. Coś trzeba zmienić w sposobie myślenia może? Nie wiem, ja się nie znam.
    O, odkasował się.


    Z całym szacunkiem elektroda jest jaka jest i niech taka pozostanie, chwała moderatorom i administratorom za to że tak to robią a nie inaczej.
    zawsze możesz stworzyć swoje forum nikt Ci nie broni o JEŹDZCU SPRAWIEDLIWY
    na białym koniu
  • #16 8440431
    carrot
    Moderator Samochody
    Znalazłem dwa rozmieszczenia kabli na kopułce
    Jak sprawdzić który przewód jest źle podpięty do kopułki?
  • #17 8441262
    barubar
    Poziom 26  
    cordoba_2004 napisał:

    Z całym szacunkiem elektroda jest jaka jest i niech taka pozostanie, chwała moderatorom i administratorom za to że tak to robią a nie inaczej.
    zawsze możesz stworzyć swoje forum nikt Ci nie broni o JEŹDZCU SPRAWIEDLIWY
    na białym koniu

    Ty na jakim koni tu jeździsz? Bo jeszcze nic mądrego nie napisałeś, tylko czerpiesz. Wiem, tobie pasuje. To akurat jest jasne.
  • #18 8475206
    Paszczak22
    Poziom 16  
    Nie wiem czy dobrze rozumię. Więc zrobiłem rysunek jak to jest podłączone. Mam nadzieję, że wszystko co konieczne uwzględniłem w tym rysunku jak to jest podpięte. Jeśli coś nie jest jasne lub zamało danych umieściłem dajcie znać.
    Schemat pokazuje jak jest teraz wszystko podpięte. Proszę o sugestie czy coś jest nie tak a jeśli jest źle to co.
    Jak sprawdzić który przewód jest źle podpięty do kopułki?
  • #19 8475381
    zybi271
    Poziom 21  
    Wygląda na to że masz podłączone dobrze wg. podanego jakiegoś pierwszego sposobu, czy to jest prawidłowy sposób to powinien powiedzieć ten co dał schemat. Może posprawdzasz czy przewody nie są uszkodzone, tzn. odepniesz 1 przewód podepniesz do niego świecę i sprawdzisz czy jest iskra i podepniesz z powrotem. Potem następny, tak po jednym żeby nie pomieszać.
  • #20 12286724
    Paszczak22
    Poziom 16  
    Faktycznie podłączenie było dobre, problemem była cewka dlatego, samochód silnik źle pracował.
REKLAMA