logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

CENTRALNY ZAMEK W OMEDZE

piotrpit 11 Wrz 2004 22:25 3972 9
REKLAMA
  • #1 847310
    piotrpit
    Poziom 2  
    Witam wszystkich ! To mój pierwszy post na elektrodzie i od razu potrzebuję pomocy. :cry:
    Mam problem z centralnym zamkiem w moim aucie (Opel Omega A '90 - mam ją od 2 tygodni). Przekręcając kluczyk w zamku słychać cicho , że siłowniki działają ale nie " mają siły " żeby otworzyć albo zamknąć zamki.(poprawnie działa tylko siłownik przy klapce wlewu paliwa ale on nie ma żadnych dźwigienek drutów itp i chyba potrzebuje mniej prądu żeby działać)
    Czy jest to może być problem mechaniczny czy elektryczny ( za niskie napięcie, awaria centralki , za mały prąd z centralki alarmu )? Central jest oryginalny . Może ktoś ma schemat centralki albo dane jakie powinny być wartości napięć ,prądów i gdzie je mierzyć ? Wydaje mi się że to chyba jakiś problem z centralką , bo czy to możliwe żeby padły wszystkie siłowniki??
  • REKLAMA
  • #2 847765
    wloc
    Poziom 34  
    Na slupku po stronie pasazera masz sterownik sprawdz mae dochodzaca do niego
  • REKLAMA
  • #3 848200
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Na dzieńdobry sprawdź stan złącza przy sterowniku. Spryskaj jakimś sprayem do styków...
  • #4 861626
    piotrpit
    Poziom 2  
    Niestety. Popsikałem styki , sprawdziłem masę i nic . Czy ktoś ma schemat tekiej centralki ???
  • #5 862440
    wloc
    Poziom 34  
    Napisz jaki model jest tego sterownika
  • REKLAMA
  • #6 862489
    kraz73
    Poziom 28  
    Sprawdż napięcia na 3 i 9 nodze modułu powinno być napięcie akumulatora (12V). Wyprowadzenie 3 zasila elektrykę modułu /i to sądzę że chodzi bo centralka coś tam robi/ i 9 zasilające przekażniki ryglowania drzwi
  • #7 889088
    piotrpit
    Poziom 2  
    Witam ponownie !
    Długo się nie odzywałem ale nie miałem czasu dłubać przy samochodzie.
    Jeśli chodzi o moduł jest to KIEKERT 5230 nr oryg.GM 90337364
    i to chyba on jest uszkodzony (ale nie tylko )bo rozebrałem go w aucie i po ręcznym zwarciu styków przekażnika zamykają sie drzwi przednie pasażera a drugi przekażnik je otwiera (i tylko te drzwi). Jeśli chodzi o napięcia to faktycznie na 9 wyprowadzeniu jest 12v ale na 3 pojawia się to napięcie dopiero po włączeniu stacyjki ( czy tak ma być???) .
    Aha wyjąłem dzisiaj moduł z auta bo strasznie się nagrzewał może dlatego że nie miał siły poruszyć pozostałymi siłownikami .
    I teraz pytania :
    1. Czy można podmienić sterownik np. z urządzen centralnego zamka dostępnych na allegro ( dotyczy to też siłowników) bez ingerencji w instalację elektryczną?
    2. Czy ktoś może mi podać gdzie i od czego w omedze są przekażniki ?
    Znalazłem pod skrzynką z bezpiecznikami jeszcze dwa przekażniki i wolne miejsce na bezpiecznik - do czego ???

    Proszę o odpowiedzi.
  • #8 894315
    wloc
    Poziom 34  
    Bez ingerencji w przewody nie poodlaczysz uniwersalnego sterownika w omegach jest sterowanie trzyprzewodowe
  • #9 902428
    kraz73
    Poziom 28  
    Na 9 nodze napięcie jest stałe +12V na trzeciej z stacyjki +12V, z zakupem na allegro lepiej dać sobie spokój na szrotach sterownik kosztuje grosze ok.20 złotych. NIe wiem tylko dlaczego otwiera i zamyka jedne drzwi powinien wszystkie łącznie z bagażnikiem /limuzyna/ i klapką wlewu paliwa. Może uszkodzenie tkwi w przewodach?. Zasilanie jest podłączone równolegle do wszystkich silników siłowników. Jednym z przekażników za bezpiecznikami jest przekażnik nagrzewania tylniej szyby wraz z układem opóźniającym. Drugi może być przekaźnikiem nagrzewania lusterek zewnętrznych, sygnału dzwiękowego, klimy, regulatora prędkości jazdy. Zależy od modelu i wyposażenia.
  • REKLAMA
  • #10 902523
    CAMARENA
    Poziom 24  
    bardzo częstą usterką w oplach wiekowych są właśnie siłowniki!!!!wymieniałem ja dziesiątki razy,oczywiście na uniwersalne
REKLAMA