Witam, mam dokladnie ten sam problem, slyszalem ze pod oryginalny zamek nie da sie tego zrobic, trzeba cos jeszcze dokupic, ale nie sazde zeby to byla prawda. Bede bardzo wdzieczny za wszelka pomoc.
Tzn. dokupić to pewnie chodzi o modół do zmiany polaryzacji napięcia, bo bmw ma sterowanie zamka "+" ! Ja mam problem bo nie wiem, w które kable się wpiąć !
najlepiej rozebrać tapicerkę w drzwiach i tam od siłownika idzie 6 przewodów jeden od ryglowania sterowanie zamknij i otwórz oraz napięcie zasilające odwracalne . Musisz wziąść miernik i zamykać i otwierać zamek. tam gdzie pojawi się plus przy otwarciu to jest kabel otwórz ważne aby to napięcie nie zanikało po 1 sekundzie. z zamknij tak samo. Potrzebny jest właśnie moduł lub dwa przekaźniki aby odwrucić napięcie ale polecam muduł kosztuje grosze i nie ma zabawy w łączenie
sterowanie plusem wyjscia do ster.cen.zam to na kostkach od sterownika za schowkiem po stronie pasażera kostka wejscia 25 i 26 z tym że od jednego przewód nie jest wyprowadzony do ster i trzeba wejsc do sterownika przed przekazniki
widziałem tez sposób ze wpięto sie bezposrednio pod silniki siłowników
ale za dużo kombinacji
zreszta podaj maila wieczorem puszcze opis pozdrawiam
Witam,
Centralka w bawarce sterowana jest plusem, a wiekszość alarmów chodzi na (-) wiec musisz użyc dwóch przekażników
I-sposób(zamykanie z jednoczesnym ryglowaniem zamka)
-kabel biało-czerwony-zamykanie
-kabel bialo-zielony-otwieranie
na czas otwierania kabel czerwono-zielony musi zostać rozłączony. Tym kablem idzie stałe 12+ (uzyj przekaźnika)
W ten sposób zostaje zachowana funkcja ryglowania zamka i po wybiciu szyby nie da się otworzyc zamka od środka.
II-sposób (zamykanie bez ryglowania).
kabel bialo czarny -zamykanie
kabel bialo zielony - otwieranie
W obu przypadkach musi byc na czas otwierania i zamykania "odciety" czerwono-zielony. Ten kabel służy chyba do czegoś co zapobiega otworzeniu zamka kabelkami w przypadku wyrwania zamka(ale nie jestem pewien - to moja teoria) Dlatego warto uzyc przekazinka by byl caly czas podłączony.
Możesz podpiąć się pod wiązkę pod kierownicą(tą wychodząca z drzwi kierowcy).
Okay wielkie dzięki wszystk zrobione ! Aha i jeszcze jedno, bo nie chce zakładać nowego wątka jak zrobić domykanie szyb w tym modelu, wiem, że można to zrobić bez dodatkowego modułu, zrobiłem to już po swojemu, lae działa mo to tylk opo otwarciu drzwi
Musisz wydłużyć impuls zamykania,jeśli sie dobrze podpiełeś to wystarczy tylko wydłużyć impuls.Sprawdź czy na kabelku z zamykania jak przytrzymierz dłużej plus czy zaczną zamykać sie szyby,jeśli nie to musisz znaleść kabelek który zamyka i po przytrzymaniu domyka też szyby.Ja zawsze szukam w drzwiach,dla mnie jest to najszybciej i pewniej że znajde.
Ale w tym BMW chyba sterowanie szybami jest masą, bo to Coupe i nie ma ramek wokół szyb więc po otwarciu drzwi - szyby odsuwają się o 1cm, po to by po zamknięciu wsunąć się pod uszczelke ! Czyli tak jakby po otwarciu pojawiał się tam jakiś dodatkowy impuls i wtedy podczas podania masy sie domykają ! Może robił ktoś to właśnie w tym modelu ??
Sprawdź czy po zamknięciu kluczykiem i przytrzymaniu go w pozycji zamykania domknie szyby,jeśli jest fabryczne domykanie to problem z głowy.Jak tak to zobacz miernikiem (w drzwiach)co sie dzieje na kablach wychodzacych z zamka w momencie domykania.W ten sposób zobaczysz jak jest zrealizowane fabryczne domykanie.
witam!
mam problem z centralnym.Zrobiłem tak jak piszecie biało-czerwony zamykanie i tu jest ok. zaś biało -zielony otwieranie i nie działa! Na b-czerwonym napięcie przychodzi tylko podczas zamykania,a b-zielony napięcie jest jak jest otwarty a jak zamknę napięcie się traci a pokazuje się na b-czarnym. proszę o szybką pomoc bo mam rozebrane pół samochodu!!!