logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jaki wzmacniacz do glosnika 600W RMS? Klasa AB, D?

kukix 26 Sie 2010 13:29 11818 15
REKLAMA
  • #1 8440602
    kukix
    Poziom 13  
    Witam.

    Zastanawiam się, jaki wzmacniacz byłby najlepszy do głośnika o mocy 600W RMS (12W6V2 JL AUDIO)?

    Powyżej 500W RMS moga być problemy z zasilaniem.. alternator może nie wyrobić..

    Zastanawiam sie, czy nie kupić wzmaka w klasie D (cyfrowy), który ma skuteczność 95%.. (MONOBLOCK Kenwood KAC 9152D 900RMS).. nie ma żadnych problemów z jego zasileniem w aucie VW GOLF IV...

    Czy wzmacniacz w klasie AB jest "słyszalnie" lepszy od wzmaka w klasie "D"?

    Proszę o wypowiedzi ludzi, którzy coś wiedza na ten temat.
  • REKLAMA
  • #2 8440707
    fuutro
    Poziom 43  
    Wzmacniacz klasy D będzie dobrym rozwiązaniem. Nie porównuj wnętrza samochodu, zwłaszcza podczas pracy silnika do wiejskiego zacisza, żeby w ogóle był sens mówić o porównywaniu jakości. Wzmacniacze klasy D pracują z częstotliwością ponad akustyczną i nie usłyszysz nic ekstra. Jeśli to ma być głośnik subwoofera to nawet wolniejsza praca nic nie wniesie.
  • #3 8440749
    kukix
    Poziom 13  
    czyli nie ma zasady, że klasa D jest gorsza? Chlopak, który mi sprzedawał głosnik, mówił, żebym dorzucił pare złotych i kupił coś w klasie AB, bedzie "jakościowo przyjemniej".

    Wydaje mi się, że różnicy w jakości nie odczuje na korzyść AB, za to odc zuje zużycie prądu.. wzmacniacze AB mają skutecznośc 50-70%, tak więc jeśli dobrze rozumuje , ta pozostała cześć energii nie idzie do głosnika..
  • #4 8440780
    fuutro
    Poziom 43  
    A do tego marna sprawność głośników...
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #5 8441106
    lukasb4
    Poziom 12  
    Jak do subwoofera to klasa D nada sie idealnie.Gorzej jesli chcesz też przód pod to podpinac. Jezeli chodzi ci tylko o skrzynie to sprawdzi sie klasa D,daje co prawda wieksze zniekształcenia ,ale raczej nie odczujesz tego gdy schowasz Suba w bagazniku,a wysoka sprawnosc przy takiej mocy nie obciazy ci inst. ,tak jak klasa AB o porownywalnych parametrach.
  • #6 8441127
    fuutro
    Poziom 43  
    Dla subwoofera to głupotą nawet jest mówić o jakichś tam ubzduranych cudownych własnościach wzmacniacza - ma on wyrobić, mieć dobrą odpowiedź w dolnej części pasma, dobrze, żeby miał dużą pojemność filtra zasilania i dość dużą wydajność prądową/możliwość pracy z określonym obciążeniem a jeśli będzie ono nawet niższe to jeszcze lepiej.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #7 8441211
    fuutro
    Poziom 43  
    Tyle, że różnica między 600W a 30W to już nie jest drobny błąd czy pomijalna przechwałka a takie się akurat zdarzają często o czym na forum można poczytać.
  • #8 8441228
    kukix
    Poziom 13  
    dziękuje Panowie za wypowiedzi.. własnie o to mi chodziło. Tez podejżewałem, że różnicy w brzmieniu nie odczuje jak wrzucę suba do bagaznika a wysoka sprawność klasy D to już duży plus.

    Poczytam jeszcze o awaryjności wzmacniac za MONOBLOCK Kenwood KAC 9152D 900RMS i jeżeli bedzie ok, to go kupie.
  • Pomocny post
    #9 8441427
    DrWatson
    Poziom 14  
    Tydzień temu zmieniłem cyfrowegro monobloka Hifonics BX 1500 D MK II na Stega K 2.02. I nie żałuję tej zamiany! Steg gra o wiele cieplej. Dźwięk zdecydowanie lepszy niż z monobloka. Oba pracowały przy 2 Ohm, na tej samej instalacji. Bez kondensatora. Kable do wzmacniacza 35 mm², od akumulatora do alternatora 50 mm². W obu przypadkach nic nie przygasało, różnica spadków napięcia w granicach 0,1 V. Dodam tylko, że DF hifonicsa @ 4 Ohm - 250, DF Stega @ 4 Ohm - 1000.
    Osobiście polecam klasę AB.
  • REKLAMA
  • #11 8441795
    lukasb4
    Poziom 12  
    Wiesz kukix, ale to jest moje zdanie...Ogolnie nie wiem jaki efekt chcesz uzyskac i jakiej muzyki sluchasz, ale do golfa wystarczylby ci slabszy glosnik np taki 300W RMS. tylna pólka w golfie to cienka dykta, a 600W daje sie do mocno wygluszonych Bmw i Mercedesów(sedanow ogolnie), gdzie od glosnika oddziela nas sztywna blacha i kanapa, ale to jest moje zdanie.
    Osobiscie mam astre z taka wlasnie cienką półką ,wiec to samo rozwiazanie i wiem ze 200W RMS juz trzesie tym autkiem, z golfem powinno byc podobnie, chyba ze upierasz sie na tak duzej mocy.
    Ps. Myslales juz o skrzyni?
  • #12 8442539
    kukix
    Poziom 13  
    Głośnik juz kupiony razem ze skrzynią.

    Wycofac sie juz nie moge, kase zaplacilem..

    myśle nad tym kenwoodem. dzwonilem do wlasciciela i mowil, ze nie mial zadnych probglemow z alternatorem i zasilaniem w golfie 4.

    Moc wzmacniacza powinna wystarczec. Nie wiem, czy te 600W RMS na głośniku to jest przy uistawieniu na 2 czy 4 ohm. Hezeli przy 2ohm w takim razie te 900W kenwooda powinno wystarczec.
  • #13 8442802
    Grzegorz Siemienowicz
    Poziom 36  
    A może wzmacniacz klasy T ? :D
  • #14 8442851
    fuutro
    Poziom 43  
    Taa, a części na budowę skąd wytrzaśnie :?: Dla subwoofera nie potrzeba cudów więc klasa D jest i tak całkiem korzystna.
  • #15 8443710
    kukix
    Poziom 13  
    Panowie... prosiłbym jeszcze o jakas podpowiedź, który z tych dwóch wzmacniaczy byłby lepszy do tego głośnika: JL AUDIO 12W6V2 :/ 600W RMS

    MONOBLOCK Kenwood KAC 9152D - 2 letni 850zł
    500W x1 @ 4 ohm
    900W x1 @ 2 ohm

    JL AUDIO J2 500.1 - nowy - 900zł
    340W x 1 @ 4 ohm
    500W x 1 @ 2 ohm


    Na forach zagranicznych, gdzie miałem opinie o wzmacniaczu kenwooda, napsial ktos, ze ten 500.1 lepiej dał rade z dużym głośnikiem. JL AUDIO J2 500.1 to podobno nowa seria tych wzmacniaczy tylko nie wiem dlaczego w klasie B niby gorszej od AB :/


    Cytat:
    The Kenwood is class D, Audiobahn is class AB.
    You will not get 1800w from Kenwood amp. It's a lie. Never pay more than $200 for Kenwood amps, period. For $329, you could almost buy JL 500/1 amp. They usually go for $350 - $400. It's a much better amp.


    http://forum.ecoustics.com/bbs/messages/4/135739.html
  • #16 8443777
    fuutro
    Poziom 43  
    Klasa B jest zdecydowanie gorsza przy małych sygnałach ale wraz ze wzrostem ich poziomu zniekształcenia maleją. Nie sądzę, żeby podczas jazdy bądź głośnego słuchania można było na to zwrócić uwagę. Na dodatek to pewna forma oszczędności energii, w klasie B nie płynie prąd przez stopień końcowy przy braku sygnału a w klasie AB przy tej mocy byłby on wyraźny z punktu widzenia akumulatora.
REKLAMA