logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Alternator w samochodzie , po co uzwojenie wzbudzające ?

pepebiskup 03 Wrz 2010 22:28 4871 13
REKLAMA
  • #1 8473180
    pepebiskup
    Poziom 14  
    Witam , po co stosuje się uzwojenie wzbudzania na wirniku ? Czy nie można by zostawić magnesów ( tych klinów) tak jak są . Czy może włożyć w nie magnes stały ? Przecież też powinno działać.

    Pozdrawiam

    Przemek
  • REKLAMA
  • #2 8473212
    Lutek49
    Poziom 36  
    Ponieważ można wtedy łatwo regulować napięcie alternatora.
  • #3 8473217
    gimak
    Poziom 41  
    Po to, żeby można było regulować (utrzymywać na stałym poziomie) napięcie niezależnie od obciążenia alternatora i jego obrotów.
  • REKLAMA
  • #4 8473226
    pepebiskup
    Poziom 14  
    W takim razie jak jest rozwiązana regulacja napięcia alternatorów z magnesami trwałymi ?
  • REKLAMA
  • #7 8473280
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #8 8473561
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    pepebiskup napisał:
    W takim razie jak jest rozwiązana regulacja napięcia alternatorów z magnesami trwałymi ?

    Prądnic nie alternatorów. Ich czasy dawno minęły i nie warto do nich wracać.
  • #9 8474387
    kybernetes
    Poziom 39  
    ociz -> Alternatory to też prądnice. Alternatory z magnesami trwałymi i współcześnie spotyka się w motorkach. A biorąc pod uwagę rozwój elektroniki, to kto wie czy i w samochodach nie wyprą za jakiś czas tych ze wzbudzeniem elektromagnetycznym bo są tańsze w produkcji i nie posiadają szczotek.

    pepebiskup -> Łopatologicznie i w wielkim uproszczeniu:

    - napięcie i moc oddawana przez alternator przy stałych obrotach zależy od siły magnesu jaki się obraca na wirniku.
    - w typowym alternatorze samochodowym nie ma stałych magnesów, zamiast nich jest tam zamontowany elektromagnes, właśnie to uzwojenie wzbudzenia.
    - siła elektromagnesu jest zależna od prądu jaki płynie w jego uzwojeniu (większy prąd - większą siła).
    - aby zachować akumulator w dobrym stanie i zapewnić poprawną pracę elektroniki samochodowej to napięcie w instalacji samochodu musi być utrzymane w zakresie ~13,7-14,4V.

    Jeśli obroty alternatora spadają to aby utrzymać napięcie na prawidłowej wartości trzeba zwiększyć siłę elektromagnesu a wiec i prąd w uzwojeniu wzbudzenia, jeśli obroty rosną to trzeba ten prąd zmniejszyć żeby napięcie nie było zbyt wysokie i nie wygotowało akumulatora.

    Analogicznie jeśli np. włączysz światła i dmuchawę - duże odbiorniki prądu - to napięcie alternatora spadnie i przestanie on doładowywać akumulator, wiec aby tego uniknąć trzeba znów zwiększyć prąd w uzwojeniu wzbudzenia. Kiedy natomiast wyłączysz te odbiorniki to siła elektromagnesu będzie zbyt wielka w stosunku do potrzeb i napięcie skoczy niebezpiecznie w górę - trzeba zmniejszyć prąd wzbudzenia aby opadło do prawidłowej wartości.

    Do utrzymywania prądu w uzwojeniu wzbudzenia zawsze na takiej wartości jaka jest w danym momencie potrzebna służy regulator napięcia.
  • #10 8474931
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #11 8475051
    autoas
    Poziom 42  
    Tylko po co rozwiazywać, to co już jest rozwiązane
  • REKLAMA
  • #12 8475123
    kybernetes
    Poziom 39  
    autoas napisał:
    Tylko po co rozwiazywać, to co już jest rozwiązane


    Bo świat się zmienia i stare rozwiązania nie pasują do nowych czasów.
  • #14 8478609
    jack63
    Poziom 43  
    kybernetes Fajny wykład. Pasowałoby go podwiesić.
    Ze swej strony dodam tylko, że te motorki, co mają alternatory z magnesami trwałymi, to czasami mają silniki ponad 1000 ccm.
REKLAMA