Heh ewidentnie robiszsobie pod gore - jak z emulatorem sie nie da, to podmiana softu z ECU od auta bez DPFu, jak to nic nie da to wymiana sterownika... A co z wiazka w tym przypadku? Tez wymienisz? Albo moze idac dalej wymien silnik kompletny z wiazkami itd. na ten bez DPFu
Wymiana sterownika = zabawa z imobilizerem + (majac na uwadze ze chcesz zastosowac sterownik z innego typu silnika) naprawianie tego co nie chodzi (a w praktyce moze Cie czekac wymiana czujnikow, bo musi byc inny np.czujnik polozenia walu...
Bez obrazy, ale z Twoimi umiejetnosciami i wiedza (sadzac po postach) nie bedzisz raczej w stanie poradzic sobie z przekladka ECU (immobilizer + niespodzianki), wiec nie zabieraj sie za cos o czym nie masz pojecia.
Polecam zapoznac sie z lektura na temat sterowania silnikow spalinowych, ukladow wtryskowych, filtrow czastek stalych, ich dzialania, budowy, sposobu sterowania, nastepnie pomyslec nad jakas praktyka z prostymi dinozaurami 1.9 TDI, a jak nabierzesz doswiadczenia to zabierac sie za nowoczesne turbo diesla.
Nie napisalem tego zlosliwie, ale tylko wylacznie po to zeby ustrzec Cie przed zbednymi bledami i kosztami - po co masz uwalic cos z elektroniki w aucie, i pozniej pluc sobie w brode ze sie chcialo zaoszczedzic?
Lepiej odczytaj zawartosc sterownika silnika ktory jest w aucie i wyslij plik do kogos, kto zajmuje sie tym na codzien (ewentualnie caly sterownik) - bedziesz mial wszystko przygotowane w ciagu godziny i odeslane, wytniesz filtr i bedziesz mial problem z glowy.
Pozdrawiam
Marek (SS Tuning)