Co to takiego ten klucz do blokowania wałków? Czyli rozumiem, że kolega nie zabezpieczył się przed demontażem układu w wiedzę i obserwacje? Zatem teraz trzeba uruchomić wyobraźnię i kombinować z głową. Wał korbowy ustala się na kole zamachowym (taki specjalistyczny trzpień). Wałki rozrządu według schematu faz rozrządu lub bieżących obserwacji. A jeśli ten klucz jest odpowiednim przyrządem to po prostu zastosować. I ważny element to odpowiednie dokręcenie śruby koła na wale korbowym. Teoria mówi o wymianie śruby i podkładki. Czujnik położenia wałków rozrządu raczej nie pozwoli na uruchomienie silnika w przypadku przestawienia wału o obrót. Ale nie było potrzeby kręcenia wałem więc chyba taka możliwość nie wystąpi..
