logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Mazda 323F BJ 1.5 16v uszkodzony sterownik silnika?

robo2 09 Wrz 2010 23:57 6545 9
REKLAMA
  • #1 8494777
    robo2
    Poziom 2  
    Witam wszystkich serdecznie.
    Miałem uszkodzoną jedną cewkę zapłonową(są dwie dwubiegunowe) i podłączyłem zwykłą. Okazało się że coś spaliłem. W jednej wtyczce są impulsy i samochód odpala na 2 cylindrach a jak podłączam drugą wtyczkę do tej samej cewki to nie odpala i cewka grzeje się. Bezpieczniki sprawdziłem i wszystkie są dobre

    Orientuje się ktoś co mogło paść: tranzystor kluczujący w sterowniku? są dwa takie same przy czym jeden jest z radiatorem. Ich symbol to:(Nec)(2sb)b1453.

    Sterownik: ZL13 18 881


    czy może któryś z przekaźników w skrzynce z bezpiecznikami skoro są impulsy na jednej wtyczce

    [/img]http://www.2shared.com/photo/dGa8JV_4/DSCN3054.html
  • REKLAMA
  • #2 8496512
    tzok
    Moderator Samochody
    Cewki są sterowane naprzemiennie, przez 2 tranzystory kluczujące w sterowniku. Nie ma żadnych bezpieczników od cewek. Skoro cewka się grzeje to tranzystor który nią steruje jest przebity (zwarty). Dodatkowo z tranzystorem powinna być dioda gasząca i ona pewnie też jest przebita.

    Na wyjątkowo głupi pomysł wpadłeś z tymi cewkami, wiesz chociaż jak jest skonstruowana taka cewka dwubiegunowa i co to jest układ zapłonowy z iskrą traconą?

    Wspomniany tranzystor 2SB1453 nie wygląda mi na tranzystor sterujący cewką zapłonową - ale może się mylę. Przede wszystkim jest to tranzystor PNP (czyli kluczowanie + a nie masą), po drugie ma relatywnie niskie napięcie przebicia (60V). On raczej steruje jakimś elektrozaworem lub przekaźnikiem.
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #4 8496932
    robo2
    Poziom 2  
    no właśnie nie wiem za bardzo.
    Sterownik wygląda tak:

    Link
  • #5 8497167
    tzok
    Moderator Samochody
    Jakie oznaczenia mają T7A3 i T773? Zobacz sobie miernikiem po pinach, kolektory których tranzystorów idą na sterowanie cewek. Masz 2 cewki dwubiegunowe i są niezależnie sterowane przez 2 tranzystory.
  • REKLAMA
  • #6 8497448
    robo2
    Poziom 2  
    mają symbole 824A (NEC) pewnie to bo jeśli w tych tranzystorach kolektory są na środku to wychodzą bezpośredni do gniazda do pinów s i r. Nie posiadam niestety instalacji elektrycznej do mojego modelu bo nie mogłem znaleźć do ZL. Trudno chyba dostać takie tranzystory bo są tylko chińskie odnośniki.
  • #7 8497485
    romoo
    Użytkownik obserwowany
    Masz wypalony tranzystor t952, czy to reflex lakieru?
  • #8 8497775
    tzok
    Moderator Samochody
    "Przedzwoń" miernikiem wiązkę cewki-ECU i sprawdź na których pinach masz sterownie cewek, a potem sprawdź co jest do tych pinów podłączone...

    NEC 824A... hmmm to może być 2SK824 ten już bardziej pasuje, choć to MOSFET. Rzeczywiście jego środkowe wyprowadzenie to dren.

    Sprawdź czy któryś z tych tranzystorów (na odłączonym module) ma przejście między nogą 2 i 3. Powinno być tylko w jedną stronę (na teście diody) i to nie 0V, a ok 0,2V, w drugą stronę powinna być przerwa. Mam nadzieję, że masz miernik i potrafisz się nim posługiwać. Funkcja test diody mierzy spadek napięcia na złączu p-n, jeśli Twój miernik jej nie ma możesz użyć omomierza na zakresie 200 Ohm.
  • #9 8500005
    robo2
    Poziom 2  
    odłączyłem wtyczki od cewek i podłączałem się kolejno do każdego wejścia sprawdzając za każdym razem na wszystkich pinach wtyczek do sterownika co dzieje się. Okazało się że wszystkie pipczą w tych samych pinach. Tylko chyba w dwóch przypadkach na mierniku pojawiły się trzy zera a w reszcie razem z pipaniem pojawiały się cyfry od 006 do 013(jakby coś było jeszcze po drodze). Jeden z tych pinów jest bezpośrednio połączony z drenem tranzystora T7B5(k2413=2sk2413), jak sprawdzałem resztę pinów(wszystkich na których miernik pipał było 6) to były jeszcze sygnały na emiterach tranzystorów T822(c4814=2sc4814) i T001(przy tym niby radiatorze) 2sb1453. Sprawdzałem to w obydwu kierunkach przewodzenia. Więc jest duże prawdopodobieństwo że T7B5 steruje jedną cewką(chyba że do sterowania dwóch cewek wykorzystywany jest jeden tranzystor).
    Link
  • #10 8500486
    tzok
    Moderator Samochody
    To albo masz zwarcie na wiązce albo coś nie tak mierzysz.

    Odłącz wiązkę od cewek, odłącz akumulator, odłącz wiązkę od sterownika.
    Teraz włóż jeden przewód miernika do wtyczki,która była podłączona do cewki i szukaj drugim przewodem pinu we wtyczce od strony sterownika który jest połączony, zanotuj parę i przejdź do kolejnego pinu.

    Masz dwie cewki, do których idą w sumie 4 przewody w dwóch wtyczkach (2+2). Dwa z nich, po jednym z każdej wtyczki do cewki, są ze sobą połączone (i to jest + po stacyjce), a dwa nie (i to są przewody sterujące).

    P.S.
    Zdjęcia dodawaj za pomocą przycisku "Dodaj obrazek" i pamiętaj o zamykaniu tagów BBCode.
REKLAMA