logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW golf 3 poj 1.9 gtd nie chce zapalić kręci ale nie chce

pawel-benek 10 Wrz 2010 23:34 6898 16
REKLAMA
  • #1 8498141
    pawel-benek
    Poziom 10  
    Witam mam problem z odpaleniem vw golf 3 poj 1.9 GTD
    Jechałem pod wieczór tym samochodem i sprawowalo sie bez zazutow kiedy chcialem go rano odpalic to nie chcial zapalic. Krecil i dalej kreci ale nie chce zapalic jedyne co zauwazylem to to z filtra paliwa sa takie dwa wężyki z jednego daje paliwo a z drugie nic nie leci do silnika takze prosze o jakąś pomoc pzdr.
  • REKLAMA
  • #2 8498381
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Rozrząd zapewne.
  • #3 8498444
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #4 8525726
    telik0006
    Poziom 14  
    świece grzeją ?
  • REKLAMA
  • #5 8526457
    kortyleski
    Poziom 43  
    plakiem go w dolot, wszystkiego się mozna dowiedzieć.
  • #6 8770348
    pawel-benek
    Poziom 10  
    A tym plakiem gdzie mam prysnąć
  • REKLAMA
  • #7 8770727
    kortyleski
    Poziom 43  
    W rurę od filtra.
  • #8 8773702
    telik0006
    Poziom 14  
    jak przekręcisz zapłon na pompie powinien być słyszalne tyknięcie (jest to prawidłowe zawór odcinający paliwo się otwiera), sprawdź świece wystarczy odkręcić listwę zasilająco ze świec i poklei do każdej podłącz przewód podłączony do + akumulatora (jeżeli się iskrzy świeca przewodzi więc grzeje). Może byś również wada czujnika tzw halla obrotu silnika tylko komputer to wykaże.

    Moderowany przez Pawel wawa:

    Pozwoliłem sobie wyróżnić za co dostałeś ostrzeżenie.

  • #9 8774714
    roper
    Poziom 11  
    Może być wina pompy podającej paliwo ze zbiornika do pompy wtryskowej

    Moderowany przez Pawel wawa:

    Kolejne ostrzeżenie za pisanie bzdur.

  • #10 8774802
    trans-serwis
    Poziom 39  
    Ludzie opanujcie się, jaki czujnik halla, jaka pompa w zbiorniku kto takie głupoty wymyśla.
  • #12 8781854
    kortyleski
    Poziom 43  
    A kto niby?
    Nie gadaj głupot na tym forum bo wbrew niektórym pozorom pozorom są tu ludzie "co sie znajom"
  • #13 8781891
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    roper napisał:

    Ja nie napisałem o pompie elektrycznej w zbiorniku

    A o czym? Bo teraz kolega na siłę usiłuje się zrehabilitować - przez 20 lat nie widziałem uszkodzonej pompy przetłaczającej w pompie rotacyjnej, składającej się nota bene z jednego prostego mechanizmu stanowiącego pompkę łopatkową.

    Dodano po 2 [minuty]:

    roper napisał:
    http://www.zss.lublin.pl/html/motor/28.%20Rozdzielaczowe%20pompy%20wtryskowe%20firmy%20BOSCH%20typu%20VE.pdf
    Wejdz kolego na strone i powiedz co za pompa jest na schemacie pod numerem 29 chyba że to też bzdura to niebęde więcej pisał na elektrodzie

    A pod nr. 29 jest pompka dodatkowa, która służy tylko i wyłącznie do ręcznego odpowietrzenia głównego układu zasilania. I w Golfach jej raczej chyba nie ma.
  • #14 8781988
    Zico63
    Poziom 37  
    I choć Kolega Roper pisał nie o pompie w baku a podającej z baku, to oczywiście, że nie ma dodatkowej pompy tego rodzaju! Jest ogólnie znana pompa wtryskowa, nabudowana od przodu silnika.
    Ale to nie ważne.
    Wyjmij Kolego zawleczkę na filtrze oleju, wyjmij zawór jednokierunkowy i:
    *zobacz czy w filtrze jest paliwo;
    *zalej jeśli nie ma, "ropą" z kanistra filtr do pełna, również dobrze zapełnić ze strzykawki wężyk filtr - pompa.
    *złóż i spróbuj odpalić.
    Jak po nocy sytuacja się powtórzy, do wymiany to coś co wyciągałeś - zawór jednokierunkowy.
    Nie dalej jak dwa tygodnie temu to przerabialiśmy, po dwudniowym wleczeniu Golfa przez właściciela za traktorem (a swoją drogą, kto mówi o słabych paskach rozrządu w Golfach?:D).
  • REKLAMA
  • #15 8799572
    pawel-benek
    Poziom 10  
    jednak świece nie grzeją podobno jakiś przekaźnik
  • #16 8799871
    Zico63
    Poziom 37  
    TD ma bezpiecznik paskowy 50A na podszybiu - to sprawdzić. Przy okazji nie zawadzi sprawdzić czy jeszcze grzeją wszystkie świece.
    A przekaźnik grzania świec ma numer bodaj 104 ale za to na pewno jest w prawym dolnym rogu skrzynki bezpieczników. Może też nie być sam przekaźnik a usterka czujnika go sterującego: odepnij wtyczkę czteroprzewodową z czujnika temperatury w króćcu płynu i wówczas świece mają grzać na sporo dłużej niż z wpiętym wtykiem - bez względu na temperaturę silnika; taki "myk" dla szybkiego sprawdzenia układu na nawet ciepłym silniku.
  • #17 9097191
    pawel-benek
    Poziom 10  
    poszedl bezpiecznik 50a
REKLAMA