Jeżeli jest odłączona i masz możliwość wyjęcia jej, to można sprawdzić szczelność. Jeżeli nie ma możliwości wyjęcia a szybciej będzie ją podłączyć, to trzeba tak zrobić, dobrze ją odpowietrzyć i dopiero sprawdzić czy przepływa płyn, czy jest gdzieś zatkany wlot płynu. Jeżeli był zakładany gaz, może być wadliwie umieszczony trójnik do podgrzewania gazu i płyny nie szły do nagrzewnicy tylko wracały na chłodnicę. Płyn wybiera lżejszą drogę. Jak ma jakiś opór w nagrzewnicy, to nie popłynie i wtedy nagrzewnica może się zamulić przez np okres wiosenno letni. Ja miałem tak w silniku 2,2. Musiałem założyć opaskę na drogę do gazu i wtedy większe ciśnienie szło na nagrzewnicę.
