Elektroda.pl
Elektroda.pl
X
Proszę, dodaj wyjątek www.elektroda.pl do Adblock.
Dzięki temu, że oglądasz reklamy, wspierasz portal i użytkowników.

Izolowanie wiązki zapalniczki samochodowej

simon932 25 Wrz 2010 12:59 1611 14
  • #1 25 Wrz 2010 12:59
    simon932
    Poziom 9  

    Witam.

    Czym najlepiej izolować instalację w miejscach narażonych na wysoką temperaturę?
    Dla przykładu podam kabelki zapalniczki samochodowej. Jej zewnętrzna część przy kilkukrotnym użyciu nagrzewa się dosyć mocno, a wykonanie instalacji przez producenta niekiedy przyprawia o ból głowy, bo jest niestarannie wykonana i często nie da się ich poukładać tak aby nie stykały się z częścią gorącą zapalniczki, a rozebrałem już wiele samochodów i wiem co mówię.
    Taśma izolacyjna foliowa czy szmaciana będzie lepszym rozwiązaniem?
    Pytanie z pozoru banał, ale w kwestii bezpieczeństwa użytkowników ważne.
    Temat można potraktować jako dmuchanie na zimne ;) w kwestii bezpieczeństwa.

    Mam nadzieję, że admin tego tematu nie odbierze jako zaniżanie poziomu forum :)
    Jakoś trudno jest mi wyszukać informacje na temat odporności temperaturowej izolacji foliowej i szmacianej. Która bardziej by się nadawała, to izolowania tego typu miejsc?

    0 14
  • #2 25 Wrz 2010 13:38
    Qujav
    Poziom 22  

    Taśma aluminiowa, lub coś podobnego.
    Zwykła taśma i koszulki termokurczliwe to chyba zly pomysl.

    0
  • #3 25 Wrz 2010 14:06
    Anonymous
    Użytkownik usunął konto  
  • #4 25 Wrz 2010 15:33
    romoo
    Użytkownik obserwowany

    A co kolega zakłada usługe odpalania papierosów w obwoźnym sklepiku?

    W vanach jak sie jezdzi za granicę i chłopy piją i palą i zapalniczka non stop pali faje i nic sie nie dzieje.
    I za mojej kadencji nie widziałem spalonych styków zapalniczki!

    Są plastyki odporne na temperature w takiej wartości jaka tam występuje.

    0
  • #5 25 Wrz 2010 19:22
    Qujav
    Poziom 22  

    Tak, tylko jak ja ładuje komórke przez gniazdo zapalniczki to idzie się poparzyć...

    0
  • #6 25 Wrz 2010 19:46
    romoo
    Użytkownik obserwowany

    To nie zapalaj zapałek w tym samym czasie gdy ładujesz komórkę.

    0
  • #7 25 Wrz 2010 20:40
    Qujav
    Poziom 22  

    Bardzo śmieszne.
    Jeżeli chcesz to jedź w trase i podłącz GPS do gniazda zapalniczki, albo jeszcze lepiej przetwornice 12/230 i dotknij sobie gniazda.
    Po to jest to gniazdo, żeby go używać, swoją drogą nie zaniżaj poziomu forum wysyłając takie głupie odpowiedzi.

    0
  • #8 25 Wrz 2010 21:22
    viper555
    spec od auto-elektro

    Qujav napisał:
    Bardzo śmieszne.
    Jeżeli chcesz to jedź w trase i podłącz GPS do gniazda zapalniczki, albo jeszcze lepiej przetwornice 12/230 i dotknij sobie gniazda.
    Po to jest to gniazdo, żeby go używać, swoją drogą nie zaniżaj poziomu forum wysyłając takie głupie odpowiedzi.



    Myślę że niepotrzebnie się denerwujesz bo w pewnym stopniu masz rację i warto sobie wytłumaczyć dlaczego Tobie się grzeje a mnie np. nie.P

    0
  • #9 25 Wrz 2010 21:35
    carrot
    Moderator Samochody

    Gniazdo przy używaniu innych urządzeń niż zapalniczka nie ma prawa się grzać, jeśli tak się dzieje, to świadczy to o jakiejś rezystancji na stykach, którą trzeba w jakiś tam sposób zmniejszyć, ile bierze taka ładowarka do gsm, albo nawigacji ?, parę watów maksymalnie, normalna zapalniczka to ok 10A, czyli 120W i gniazdo jakoś sobie radzi

    0
  • #10 25 Wrz 2010 21:46
    viper555
    spec od auto-elektro

    Właśnie o to chodzi jeżeli używa się urządzeń z tandetnymi wtyczkami punktowymi taki efekt będzie zawsze.P

    0
  • #11 26 Wrz 2010 12:07
    simon932
    Poziom 9  

    viper555 napisał:
    Właśnie o to chodzi jeżeli używa się urządzeń z tandetnymi wtyczkami punktowymi taki efekt będzie zawsze.P


    Z tym się zgadzam, tylko, że mówisz tutaj o grzaniu się gniazda spowodowanego przepływem prądu. Mnie chodziło o zwykłe grzanie się od grota zapalniczki, kiedy to całe gniazdo (przewodnictwo cieplne) nagrzewa się i to dosyć sporo, co mogłoby spowodować przetopienie przewodów je zasilających. Stąd to pytanie, czym je owinąć. Czasem producent tak głupio zrobił, że trudno jest je jakoś umieścić, żeby nie stykały się zapalniczki. Dla przykładu Clio 3, gniazdo jest na tunelu środkowym, zaraz koło ręcznego. Za chiny nie idzie tego jakoś ładnie ułożyć żeby to poskładać przyzwoicie, bo przewody zasilające są beznadziejnie poprowadzone, przez producenta. Pasuje je jakoś owinąć. Coś w stylu właśnie przewodu do żelazka byłoby dobrym rozwiązaniem. Bo taśma szmaciana czy izolacja też wydaje mi się chybionym pomysłem. Choć fabrycznie jest to właśnie szmacianką owinięte i nikt z tego hallo nie robi. A jest to taka tandeta, że ręce opadają. Później są posty w stylu, że czuje dym w samochodzie, problem z elektryką, czy spalony środek samochodu i to najczęściej we francuzach.

    0
  • #12 26 Wrz 2010 12:32
    romoo
    Użytkownik obserwowany

    Nie wiem po co robisz problem tam gdzie go nie ma

    Zrób przekładkę między kablami a zapalniczką z textolitu albo szkłoflexu.

    0
  • #13 26 Wrz 2010 16:21
    Qujav
    Poziom 22  

    Jest problem, dlatego należy go rozwiązać.

    0
  • #14 26 Wrz 2010 16:25
    romoo
    Użytkownik obserwowany

    Najprostsze rozwiązanie to zmiana wtyczki na lepszą i wyczyszczenie gniazda z tytoniu.

    0
  • #15 26 Wrz 2010 18:06
    Qujav
    Poziom 22  

    Nie sądzisz, że owinięcie taśmą aluminiową kabli jest prostsze od wymiany gniazda np. w VW Passacie ?

    0