logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi 80 ograniczenie mocy żarówek 21W

kubik.w 26 Wrz 2010 12:03 2680 7
REKLAMA
  • #1 8551754
    kubik.w
    Poziom 2  
    Witam wszystkich.

    Mam mały problem. Chodzi o instalację oświetlenia w samochodzie więc napięcie 12V.
    Musze ograniczyć moc dwóch żarówek połączonych równolegle o mocy 21 W każda, tak żeby świeciły jak 5W.
    Moje auto (audi 80 avant) ma jak każdy stary samochód dwa światła stop przez żarówki dwuwłuknowe. Jak go kupiłem, poprzedni właściciel z oświetlenia tablicy rej. zasilił światła przeciwmgielne i wsadził 5W żarówki osiągając dzięki temu efekt czterech świateł mijania z tyłu.
    Jego patent był nie do końca doskonały bo zlikwidował światła przeciwmgielne.
    Mój pomysł polega na tym żeby zrobić ze świateł przeciwmgielnych dodatkowe światła stop, mijania i zachować działające przeciwmgielne. Dzięki temu mam lepiej oświetlony tył w czasie jazdy a działanie świateł nie narusza żadnych przepisów.
    Doświadczalnie dobrałem opór i wyszło 1,87 Ohm.
    Po wpięciu w układ żarówki świecą tak jak chce. Zrobiłem układ na 8 rezystorach ceramicznych 5W 15ohm połączonych równolegle i wszystko działa tylko rezystory po minucie są gorące. Szukam jakiegoś innego rozwiązania ale narazie nic mi nie przychodzi do głowy.
    Testy z dodatkowymi stopami już mam za sobą i efekt jest zadowalający bo nie rażą kierowców za mną.
    Co do samej instalacji to zrobiłem prosty układ z trzema diodami prostowniczymi żeby zasilania się nie zakłócały.
    Do przewodu z przycisku przeciwmgielnych tylnych przez przygotowany układ podłączyłem sygnał ze stopu i postojówek ale problem polega na tym że nie dając jakiegoś układu "dławiącego" moc na zasilaniu z postojówek, włączają się przeciwmgielne na pełną moc.

    Jego patent był nie do końca doskonały bo zlikwidował światła przeciwmgielne.

    Mój pomysł polega na tym żeby zrobić ze świateł przeciwmgielnych dodatkowe światła stop, mijania i zachować działające przeciwmgielne. Dzięki temu mam lepiej oświetlony tył w czasie jazdy a działanie świateł nie narusza żadnych przepisów.

    Testy z dodatkowymi stopami już mam za sobą i efekt jest zadowalający bo nie rażą kierowców za mną.

    Co do samej instalacji to zrobiłem prosty układ z trzema diodami prostowniczymi żeby zasilania się nie zakłócały.

    Do przewodu z przycisku przeciwmgielnych tylnych przez przygotowany układ podłączyłem sygnał ze stopu i postojówek ale problem polega na tym że nie dając jakiegoś układu "dławiącego" moc na zasilaniu z postojówek, układ nie działa tak jak powinien.

    Audi 80 ograniczenie mocy żarówek 21W
  • REKLAMA
  • #2 8551827
    emeryt2
    Poziom 42  
    Schemat w założeniu nieprawidłowy. Po włączeniu p-mgielnych nie bedzie świateł stopu - cały czas świecą , nie przejdzie na diagnostyce.
    "Ogranicznik" w/g Twojego pomysłu to grzałka do gotowania herbaty. W jego miejsce regulator PWM.
  • REKLAMA
  • #3 8552125
    tzok
    Moderator Samochody
    :arrow: emeryt2:
    Jak to nie będzie, przecież ma diody separujące. Pry włączonych p. mgłowych Stop nadal będzie działał, tylko te dodatkowe lampy p. mgłowe będą świecić z pełną mocą.

    Po co takie kombinacje - nie mam pojęcia. Ingerencja w układ elektryczny świateł z całą pewnością powoduje utratę ważności homologacji na nie. Przywróciłbym to do stanu oryginalnego i ew. dołożył 3ci stop na linijce LED za tylną szybą.

    Patent z rezystorami jest bez sensu, jak bardzo chcesz to dołóż przekaźniki, które będą zmieniały sposób włączenia tych żarówek - przy zaświeconym stopie lub włączonych p. mgielnych niech są podłączone równolegle, a przy zaświeconych tylko pozycyjnych - szeregowo (oczywiście dotyczy to TYLKO tych dodatkowych 2 lamp p. mgielnych). Potrzebujesz do tego 3 przekaźników i kilku diod.
  • REKLAMA
  • #4 8552233
    kubik.w
    Poziom 2  
    emeryt2 napisał:
    nie przejdzie na diagnostyce.


    Rozmawiałem z diagnostą i przepisy nie są jednoznaczne w tej kwestii, ale to jest akurat nie istotne.

    emeryt2 napisał:
    W jego miejsce regulator PWM.


    Dałbyś rade podrzucić odpowiedni schemacik. Szukałem i są różne regulatory a sam nie do końca to ogarniam.

    tzok napisał:
    jak bardzo chcesz to dołóż przekaźniki, które będą zmieniały sposób włączenia tych żarówek - przy zaświeconym stopie lub włączonych p. mgielnych niech są podłączone równolegle, a przy zaświeconych tylko pozycyjnych - szeregowo (oczywiście dotyczy to TYLKO tych dodatkowych 2 lamp p. mgielnych). Potrzebujesz do tego 3 przekaźników i kilku diod.


    To jest już za dużo cudowania. Mam już przygotowaną obudowę i wszystko jest już w aucie. Dlatego zależy mi na tym żeby jak najmniej kombinować. Miejsce na dodatkowy układ ograniczający mam przygotowane więc wystarczy go tylko wpiąć.
  • #5 8552742
    emeryt2
    Poziom 42  
    Tzok - co z tego że ma diody seperujące , ma tylko jedne lampy /punkt wspólny za diodami/ p - mgielne , przeciez to prosty schemat. Osobne stop wskazane , nie mam pod ręką regulatora PWM , znajdziesz na elektrodzie ,można zrobić na nieśmiertelnym 555 i dobrym BUT - ie.
  • REKLAMA
  • #6 8552820
    tzok
    Moderator Samochody
    Ma dwie lampy - fabryczne z dwuwłókowymi żarówkami, a dodatkowy stop i dodatkowe pozycyjne chce zrobić z p. mgłowych... to ma być coś takiego:
    Audi 80 ograniczenie mocy żarówek 21W

    Przykładowy schemat regulatora PWM:
    http://www.nomad.ee/micros/pwm555.html - tylko trzeba dać mocniejszy tranzystor.
  • #7 8552873
    emeryt2
    Poziom 42  
    Tak się domyślałem , lecz Jego schemat to nie to! Regulator PWM super.
  • #8 8553070
    kubik.w
    Poziom 2  
    Tzok dokłądnie o to mi chodziło. A można kupić gotowy taki regulator czy trzeba go zrobić.
    Jak nie można go kupić to powiedz czy mógłbyś dostosować ten schemat do moich potrzeb. Mam na myśli jaki musiałbym dać tranzystor i czy wszystko co jest na tym schemacie jest mi potrzebne.
REKLAMA