Witam!
Poszukuje samochodu do 20tys złotych, z napędem na 4 koła ponieważ co weekend wybieram się na ryby i musi sobie poradzić z jazdą w terenie więc 4x4 i dość duży prześwit, a w tygodniu jakaś trasa i jazda po mieście, więc powinien być dosyć uniwersalny, nie zbyt duży silnik tak 2.0-2.5 myślę i najlepiej z gazem, niezbyt awaryjne i najlepiej tanie części bo podczas jazdy w terenie zawsze coś lubi się zepsuć.
Z góry dziękuje za odpowiedzi i pozdrawiam
Witaj.
Jak tylko na ryby to wystarczy Ci tojotka, popatrz na rav4 z pojemnością to przesadziłeś , w terenówkach są reduktory i one powodują, ze samochód radzi sobie przy znacznych obciążeniach na osi. Do jazdy po mieście też bardzodobre, nie trzeba zwracać szczególnej uwagi na krawęzniki itp. Choć w trasie w trasie przypomina bardziej osobówkę niż terenówkę. Nastawiając sięna terenówkę powinieneświedzieć że to nie jest dostawczak, one majana celu dowieźć pazażerów z małym bagażem namiejsce i napewno nigdy nie były samochodami rodzinnymi co bardzo trudno większości zrozumieć. Na szczęście Twoje wymagania są niewielkie i jeszcze jedno ima samochód bardziej terenowy tym jest mniej szosowy Ale co do szczegółowych rad co do zakupu terenówki jest oddzielny poradnik i nie bedego tu przytaczał. Co do awaryjności to na "rybach" nie powinieneś niczego urywać, conajwyżej kiesyś połamiesz jakieś plastiki. Ale to już kewstia umiejetności i fantazji kierowcy. Możesz kupić sobie mocniejszą konstrukcjęmającą ramę i solidne wachacze ale robi Ci sięsamochód już tylko w teren i wcale nie musi się nic zawsze urywać ja od dawna niczego nie urwałem a to juz pare lat a samochód potrafi oderwać się od ziemi co jakiś czas w terenie nic sobie z tego nie robiąc. Podsumowująć kierowałbym się w kierunku małych aut japońskich sa mniejsze i sprawniejsze od tych zachodnich bądź amerykańskich znacznych rozmiarów krążowników. Na koniec zastanó się czy przypadkiem nie lepiej będzie mieć dwu sanochodów i mieć wygodę i tu i tam, np. ja po dwóch latach męczenie się na trasach dokupiłem osobówkę...
Jak szukasz auta ładnego szybkiego zwinnego i z najlepszymi napędami to proszę patrzeć na markę audi lub VW. Wszystkie Land Rovery typu freelander RAV 4 i wszystkie tego typu są coś warte jak są nowe, później zapłacisz za reduktor więcej jak twoja ravka czy land są warte, bo ludzie powinni tu pisać prawdę co naprawiają, głownie reduktor co kosztuje(używanego się nie kupuje bo zmęczony a nowy koszmar) audi nawet z lat 80 czy 90 latają i napędy się nie psują. Proponuje się zastanowić, jestem mechanikiem i trochę tego złomu w roku robię.
-1ktos? napisał:Jak szukasz auta ładnego szybkiego zwinnego i z najlepszymi napędami to proszę patrzeć na markę audi lub VW. Wszystkie Land Rovery typu freelander RAV 4 i wszystkie tego typu są coś warte jak są nowe, później zapłacisz za reduktor więcej jak twoja ravka czy land są warte, bo ludzie powinni tu pisać prawdę co naprawiają, głownie reduktor co kosztuje(używanego się nie kupuje bo zmęczony a nowy koszmar) audi nawet z lat 80 czy 90 latają i napędy się nie psują. Proponuje się zastanowić, jestem mechanikiem i trochę tego złomu w roku robię.
ktos? napisał:witaj kolego
jak szukasz auta ...........jestem mechanikiem i troche tego złomu w roku robie
pozdrawiam
@UP:
ktos? napisał:wszystkie landrovery typu freelander rav 4 i wszystkie tego typu są coś warte jak są nowe, później zapłacisz za reduktor wiecej jak twoja ravka czy land są warte
thend01 napisał:Witam!
Poszukuje samochodu do 20tys złotych, z napędem na 4 koła ponieważ co weekend wybieram się na ryby i musi sobie poradzić z jazdą w terenie więc 4x4 i dość duży prześwit, a w tygodniu jakaś trasa i jazda po mieście, więc powinien być dosyć uniwersalny, nie zbyt duży silnik tak 2.0-2.5 myślę i najlepiej z gazem, niezbyt awaryjne i najlepiej tanie części bo podczas jazdy w terenie zawsze coś lubi się zepsuć.
Z góry dziękuje za odpowiedzi i pozdrawiam
[quote="cefaloid"]
thend01 napisał:... I podczas jazdy po asfalcie nie wolno w nim załączać 4x4 - wtedy jedzie z napędem tylko na tył.
globus napisał:cefaloid napisał:... I podczas jazdy po asfalcie nie wolno w nim załączać 4x4 - wtedy jedzie z napędem tylko na tył.
To tylko w przypadku aut nie posiadających mechanizmu różnicowego między osiami. Większość współczesnych terenówek posiada go a na czas jazdy w terenie mają blokadę tego mechanizmu.
Cytat:Napęd dołączany ręcznie stosuje się w prawdziwych pełnokrwistych terenówkach (np. Mercedes klasy G, Nissan Patrol, Toyota Land Cruiser) i polega on na mechanicznym połączeniu (podczas postoju) osi przedniej i tylnej. W tego typu rozwiązaniach nie ma (najczęściej) centralnego mechanizmu różnicowego. Oznacza to, że po dołączeniu (zwykle przedniej osi do napędzanej tylnej) obie osie obracają się zawsze z identyczną prędkością obrotową. To bardzo proste rozwiązanie sprawdza się idealnie w ekstremalnych warunkach terenowych, czyli na piasku, kamieniach, błocie, kopnym śniegu, lodzie itp. Takiego napędu nie można jednak używać na co dzień, w cywilnej jeździe, nawet po mokrej czy zaśnieżonej drodze.
siewcu napisał:Ekhem, od czego w Nivie miały powypadać plomby z zębów ? To ma 'betonowe' zawieszenie ? Taki jak w wyścigowych autach ? A co do Audi - trzeba zwracać uwagę, czy w aucie jest Torsen czy Haldex.
0
Nie odpowiedziałeś mi na moje pytanie - dlaczego w czasie jazdy Niwą miałyby powypadać plomby z zębów ? Taka przenośnia ma zastosowanie do samochodów z bardzo twardzym i bardzo sztywnym zawieszeniem, gdzie czuć nawet minimalne nierówności(i nie mów mi, że nie mam racji, bo zdarzało mi się podróżować takimi autami po mieście).
0siewcu napisał:Nie odpowiedziałeś mi na moje pytanie - dlaczego w czasie jazdy Niwą miałyby powypadać plomby z zębów ? Taka przenośnia ma zastosowanie do samochodów z bardzo twardzym i bardzo sztywnym zawieszeniem, gdzie czuć nawet minimalne nierówności(i nie mów mi, że nie mam racji, bo zdarzało mi się podróżować takimi autami po mieście).
Co do wspominianej twardości to trzeba się opowiedzieć po czym i jak chce się jeżdzić. Na miękkim zawieszeniu pędząć po dobrych wybojach fura tylko się odbija jak piłka zamiast jechać, natomiast na twardym jakoś to się trzyma w "poziomie" niestety o komforcie jazdy nie można dyskutować przy terenówce i jeździe w terenie zwłaszcza z akcentami sportowymi.
0szkoda ze te tematy takie stare bo smiac sie chce. ach te wasze terenowki. poogladajcie tv i patrzcie co te ravki terrano itp sa warte. landrovera niewspomne. czemu ludzie sa tacy glupi i kup[uja taki wraki??? bo polacy. jak to sie mowi przyjdzie glupi polak i kupi. piszczie co chcecie. tylko patrzcie na rankingi aut ktore nadaja sie na teren - bo daja rade ale takze czy da sie nimi jezdzic w normalnych warunkach.
ps ktos wczesniej mial do mnie jakies esy ze proponowale m co z grupy audi - proponuje allroda nadaja sie wszedzie ale trzeba o nie dbac i pozdrawiam goscia od nivy tez wytrzymale auta lepsze od landow. ale zeby sie przekonac to trzeba kupic
Proszę natychmiast poprawić pisownię, użyj przycisku "pisownia", pamiętaj o wielkich literach oraz znakach interpunkcyjnych. Nie kasować wpisów moderacyjnych.
[Z]
ktos? napisał:szkoda ze te tematy takie stare bo smiac sie chce. ach te wasze terenowki. poogladajcie tv i patrzcie co te ravki terrano itp sa warte. landrovera niewspomne. czemu ludzie sa tacy glupi i kup[uja taki wraki??? bo polacy. jak to sie mowi przyjdzie glupi polak i kupi.
a ja mam suzuki jimny
bardzo dobry samochód. Według mnie ma następujące zalety
a) duży skręt
b) obszerny bagażnik po złożeniu tylnych siedzeń
c) idealnych do przeczepki
d) bardzo zwrotny,
e) w terenie nie ma sobie równych wielokrotnie objeżdża duże ciężkie auta,
f) niskie spalanie i koszty utrzymania,
g) w zimie na śniegu rewelacyjny - pod warunkiem że umie się nim jeździć
. Pzd
w porównaniu do współczesnych wygodnych samochodów