logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Hyundai Santa Fe 2003 r 2.0 crdi

radzio80pl 29 Wrz 2010 10:41 17907 5
REKLAMA
  • #1 8563501
    radzio80pl
    Poziom 2  
    Witam.
    Od półtora roku jestem właścicielem Hyundai Santa Fe 2.0 crdi.
    Mam problemy z odpalaniem rano lub gdy samochód stoi ponad 8 godzin.
    Zaczęło się wszystko od ostatniej zimy przy -5 już nie chciał odpalić palił tylko na Plaku lub samostarcie, wymieniłem świece, akumulator i problem się pojawiał cały czas. Tylko samostart lub Plak.
    Przyszła wiosna trochę się ociepliło i problem zniknął było wszystko OK.
    Ale latem znowu nie chciał odpalić kręcił kręcił i nic tak jakby nie dostawał paliwa, nawet dymka nie puścił z wydechu, psikałem samostartem i wystarczyło, że raz pokręcił i już palił na dotyk.
    Problem się pojawiał tak: 3 dni nie palił tydzień palił i tak kilka razy.
    Teraz już za każdym razem, gdy stoi dłuższy czas to mogę kręcić do bólu i nic. Byłem na komputerze i nic zero błędów, ale zauważyłem, że gdy nie chce odpalać to miga kontrolka od immobilisera.
    Czy to może być przyczyną moich problemów?
    Proszę o pomoc...
  • REKLAMA
  • #2 8577581
    wojto73
    Poziom 12  
    witam kolego twoim problemem może być antena immobilizera zresztą padają w hyundaiu ale sprawdz jeszcze czy masz sasilanie na świecach żarowych to jest bardziej prawdopodobne wg twoich objawów
  • REKLAMA
  • #3 8577596
    manta
    VIP Zasłużony dla elektroda
    To jest przyczyną problemu, jedz zrób porządek z immo.
  • REKLAMA
  • #4 8822499
    radzio80pl
    Poziom 2  
    Witam
    Samochód był u elektromechanika w sumie nie wiem co zrobił ale nie pomogło.Obecnie jest u innego elektromechanika juz kolejny dzień, który stwierdził że to nie bedzie nic z elektryka a z paliwem, bo pompa wtryskowa gdzieś przecieka więc ją uszczelnił i wymienił śiwece(które były na początku tego roku wymieniane) samochód postał 10 godzin i nie odpalił gościu mi powiedział, że jeszcze zobaczy i bedzie próbował i mam poczekac do niedzieli.W sumie nie wiem co mam robić jak mi w niedziele skasuje za swoją prace ale powie ze on nie wie jaka jest przyczyna :( pomóżcie
  • REKLAMA
  • #5 8929484
    dekor
    Poziom 1  
    Obawiam się ,że masz taki sam problem jak ja . Niestety skończyło się to regeneracją pompy wtryskowej. Cały koszt z holowaniem do warsztatu to 1700 zł. Problem zniknął jak ręką odjął . Oby to u Ciebie nie było to. Pozdrawiam.
  • #6 9079264
    kulbin
    Poziom 11  
    dekor napisał:
    Obawiam się ,że masz taki sam problem jak ja . Niestety skończyło się to regeneracją pompy wtryskowej. Cały koszt z holowaniem do warsztatu to 1700 zł. Problem zniknął jak ręką odjął . Oby to u Ciebie nie było to. Pozdrawiam.

    Pewnie nie mam racji ,ale wywaliłeś te 1700 w błoto.Jeśli warsztat zrobił coś innego niż naprawa pompy ,to i tak Tobie tego nie powie.
    Uzasadnienie:
    Przez 3 lata miałem Santa Fe CRDi o bliżej nieznanym przebiegu(licznik przy zakupie 96 tys)z 2003 .Po kilku miesiącach eksploatacji zacząłem (w zimie) mieć takie problemy jak wyżej opisany.Zawiozłem do warsztatu-tam mechanior stwierdził niesprawność 1 wtryskiwacza. Zawiozłem wtryskiwacz do regeneracji-diagnoza (uszkodzony przelew).W common rail powoduje to spadek ciśnienia w szynie ,więc nie odpali.Po regeneracji za 200 pln było OK.Ponownie ten sam problem pojawił się kilka miesięcy później,ale teraz byłem sprytniejszy -sam zdiagnozowałem(testując przelewy na strzykawkach) wadliwy już inny wtryskiwacz,zawiozłem do regenaracji-1 dzień naprawa i wszystko OK.
    Sam wymontowałem ,sam zamontowałem(wyszło tanio,a najważniejsze że szybko).
    lubiłem Santa Fe,dlatego teraz jeżdżę Tucsonem,jednak santa Fe to półka WYŻEJ :D
REKLAMA