logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ford KA - wyprowadzenia panelu sterowania ogrzewaniem

Bobb71 30 Wrz 2010 01:48 22031 21
  • #1 8566905
    Bobb71
    Poziom 12  
    W samochodzie będącym własnością moich rodziców na 90% mam do wymiany tranzystor sterujący elektrozaworem ogrzewania. Problem w tym, że mieszkają na drugim końcu Polski więc przyślą mi panel a ja mam go naprawić i odesłać.
    Pytanie więc następujące, w jaki sposób można podłączyć panel na stole, żeby można go było sprawdzić? Może ktoś podesłać rozpiskę pinów?
    I jeszcze jedno - czy do sygnału z obrotomierza wystarczy podać +7V stałego, czy też muszę mu wpiąć sygnał z jakiegoś generatora?
  • #2 8587601
    Bobb71
    Poziom 12  
    podnoszę temat, bo sprawa nie rozwiązana, a zima nadchodzi.
    Czy nikt nie pomoże? :-)
  • #3 8587683
    tzok
    Moderator Samochody
    Na co chcesz podawać sygnał z obrotomierza?

    Rozpiski panelu nie mam, ale go naprawiałem - tranzystor się sam z siebie nie pali - winny jest zawór, gdy się zagrzeje robi zwarcie i pali tranzystor. Nie polecam tanich zamienników tego zaworu z Allegro.

    Nakombinowałem się z tym w Pumie, nowy zawór (zamiennik) kupiony w InterCarsie, wymiana tranzystora i po kilkunastu kilometrach dym. Wymiana sterownika i znów to samo. Mierzyłem zawór i było ok, dopiero po 3cim tranzystorze wpadłem na pomysł aby go zmierzyć na gorącym silniku i bingo - rezystancja poniżej 1 Ohm... korpus został z nowego, a elektrozawór po wyczyszczeniu przełożony ze starego (jego korpus rozleciał się przy demontażu) i wreszcie działa jak trzeba.
  • #4 8587858
    Bobb71
    Poziom 12  
    tzok napisał:
    Na co chcesz podawać sygnał z obrotomierza?

    Wg opisu na stronie fiestaklubpolska.pl
    Jeśli moduł sterowania nagrzewnicą nie otrzymuje sygnału z obrotomierza, nagrzewnica będzie stale zimna.

    stąd pytam jakie napięcie i na który pin należy podać, żeby sprawdzić działanie panelu poza samochodem (na stole).
  • #5 8588135
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #6 8588254
    tzok
    Moderator Samochody
    Dodam tylko, że jak weźmiesz płytkę do ręki to zobaczysz które piny to masa i zasilanie, a który to sterowanie zaworem, nie ma problemu z ich rozpoznaniem. Zawór jest sterowany "masą".

    Cewka sprawnego elektrozaworu powinna mieć rezystancję 16-20 Ohm.

    Nie róbmy tajemnic z tego tranzystora - IRFL4105 (oznaczenie na obudowie to 52-10A) - N-MOSFET 3,7A/55V w obudowie SOT223.

    Tak na marginesie to przy braku sterowania zaworem cały czas grzeje (zawór w pozycji neutralnej jest otwarty).
  • #7 8588301
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #8 8588380
    tzok
    Moderator Samochody
    Na 100% taki założyłem i już od pół roku działa. Oryginalnie był tranzystor Philipsa o oznaczeniu 52-10A. Sklepy sprzedają go jako zamiennik w/w:
    http://sklep.celiko.net.pl/tranzystor-irfl4105-p-655.html
  • #9 8588762
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #10 8588921
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #11 8588981
    Bobb71
    Poziom 12  
    Motronic napisał:

    Aby uruchomić ten panel na stole trzeba podać masę ( na jeden pin), plus zasilania ( na dwa piny) i jako elektrozaworek połączyć zwykłą żaróweczkę.
    Owszem, psuje się ten tranzystor ( ja wstawiam łatwo dostepny zamiennik ), ale też uszkadza się procesorek, wystarcza zmierzyć napięcie na elektrodę sterującą tranzystorem ( nie piszę jaką czy to bramka czy baza, bo każdy by załapał co tam wstawić)

    Widzę, że nie lubisz się dzielić kolego wiedzą, za to uwielbiasz robić zagadki, ale po kolei:
    1) to że powinienem wstawić MOSFET'a w obudowie SOT-223 to wiem,
    2) wiem też że można wstawić jakiś zamiennik w obudowie TO-220, ale nie wiem jaki i nie będę go szukał, skoro mam IRLF4105 za ok. 2 zł.
    3) Sprawdzić sterowanie bramką (nie bazą) też wiem jak.
    Moje pytanie dotyczyło tego na jaki pin podać zasilanie, a z jakiego pinu sterowany jest elektrozawór, bo jeszcze raz podkreślę, że nie widziałem płytki na oczy, ale skoro łatwo się domyślę, więc będę szukał.
    Twój opis mówiący o tym, że + zasilania należy podać na 2 piny mógłby potwierdzać, że jeden z sygnałów to zasilanie, a drugi sterowanie z zestawu wskaźników (obrotomierz?)

    Dzięki wszystkim, którzy zechcieli podzielić się informacjami zgodnie z ideą tego forum ;-)
  • #12 8589172
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #13 8589322
    Bobb71
    Poziom 12  
    Motronic napisał:
    Dalej-jeżeli jesteśmy w temacie dzielenia się wiedzą to nie zauważyłem, abyś ty komuś pomógł na tym forum, zakładałeś tylko tematy ze swoimi problemami. Jesteś z gatunku tych, którym się wydaje, że mogą tylko brać, nic dawać od siebie.

    Pomagałem, pomagałem, choć nie posiadam takiego poziomu wiedzy w zakresie elektroniki jak Ty, żebym mógł się dzielić z innymi, nie wstydzę się do tego przyznać, ale też nie wstydzę się zapytać. Przyznam, że pierwszy raz spotykam się z takim podejściem do tematu pomocy na forum "coś za coś", ale OK nie chcę dywagować bo nie prowadzi to do niczego dobrego a jedynie zaostrza wymianę zdań, a nie o to nam przecież chodzi.
    Jestem wdzięczny za wszelką chęć okazania mi pomocy, jeśli Ty będziesz potrzebował w przyszłości pomocy z bankowości elektronicznej lub fotografii (które są moimi mocnymi stronami) a także w naprawie Matiza czy Escorta to z przyjemnością pomogę :-)

    Wracając do tematu - znalazłem w necie zdjęcie tej płytki, czy chodzi Ci o te diody zaznaczone przeze mnie?
    Ford KA - wyprowadzenia panelu sterowania ogrzewaniem

    Znalazłem też schemat Ford KA - wyprowadzenia panelu sterowania ogrzewaniem może komuś się przyda - to tak w ramach dzielenia się ;-)

    EDIT:
    Analizując nasze schematy elektrozawór podłączam do pinów 5 (masa) i 12 (gdzie dodatkowo idzie +12V). Dodatkowo + podłączam do pinu 2, a masę do pinu 6.
  • #15 8589460
    Bobb71
    Poziom 12  
    no tak, zaznaczyłem rezystory :oops: OK dzięki za podpowiedź :-)
  • #16 8589702
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #17 8590149
    tzok
    Moderator Samochody
    Widzę, przecież od początku pisałem, że oryginał jest Philipsa. Może być też BSP319 produkcji Siemens/Infineon.

    Nie przyglądałem się temu panelowi aż tak uważnie, ale czy motka nie odpowiada też za sterownie AC i obiegu zamkniętego (przynajmniej jednej z tych rzeczy)? Jakby była martwa to chyba nic na panelu by nie działało.
  • #18 8594943
    Bobb71
    Poziom 12  
    tzok napisał:
    czy motka nie odpowiada też za sterownie AC i obiegu zamkniętego (przynajmniej jednej z tych rzeczy)? Jakby była martwa to chyba nic na panelu by nie działało.

    Niestety rodzice mają wersję bez klimatyzacji, więc trudno mi powiedzieć, ale ze schematu wygląda na to, że tak. Załączony przeze mnie wcześniej schemat dotyczy wersji z klimatyzacją.
  • #19 8631375
    Bobb71
    Poziom 12  
    Wymieniłem tranzystor, ale nadal elektrozawór cały czas jest gorący, po dokładnych oględzinach zauważyłem na płytce spalone 2 tranzystory zaznaczone poniżej:
    Ford KA - wyprowadzenia panelu sterowania ogrzewaniem
    uszkodzenie widać gołym okiem, jeden tranzystor da się odczytać - ma symbol 3S 7D, natomiast ten drugi jest zwęglony całkowicie.
    1) czym można zastąpić ten 3D 7D, bo w notach katalogowych go nie znalazłem,
    2) czy ten drugi jest identyczny?
  • #21 8634336
    Bobb71
    Poziom 12  
    tzok napisał:
    Sądząc po sposobie podłączenia jeden to tranzystor (ten na dole), a drugie to dioda...

    Wrzucam jeszcze dodatkowe powiększenia uszkodzonych elementów.
    Ford KA - wyprowadzenia panelu sterowania ogrzewaniem
    Diodę pewnie da się zastąpić zwykłą 1N4007, a tranzystor?
  • #22 9786200
    x-MenII
    Poziom 11  
    Zdecydowanie wymiana na IRFL4105(działa u mnie w fordzie KA już od 3 lat) i na pewno nie powoduje on uszkodzenia elektrozaworu.
REKLAMA