logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Renault Clio III 1,2 16V 2007r. nie równa praca na zimnym

szyniu 30 Wrz 2010 20:03 3511 4
REKLAMA
  • #1 8569311
    szyniu
    Poziom 20  
    Witam serdecznie problem z samochodem jak w tytule a polega on na tym:
    autko ma problem z zapalaniem na zimnym silniku kilka razy kręcę rozrusznikiem łapie i gaśnie i tak kilka razy jak już złapie to chodzi bardzo nie równo przerywa i utyka jak by był kulawy silnik ma instalację lpg ale objawy są takie same na gazie gdy silnik się rozgrzeje to problem praktycznie ginie odczuwalne jest tylko lekkie drganie jakby od czasu do czasu nie palił na któryś z cylindrów
    diagnostyka komputerowa nie pokazuje nic prócz "wypadanie zapłonów na cyl. 3"
    zastanawiam się czy to może nie jest cewka zapłonowa ale proszę o sugestię może ktoś miał podobne objawy z góry dzięki wszystkim zainteresowanym
  • REKLAMA
  • #2 18646479
    WarszawaAa1
    Poziom 8  
    W pierwszej kolejności zalecałbym wymianę świec , na drugim miejscu wymień cewkę a na trzecim przewody zapłonowe. Jeśli nie chcesz się narażać na koszty to podmień świece np trzecią z pierwszą i zobacz czy bład nie pojawi się na pierwszym to wtedy będzie na pewno świeca
  • REKLAMA
  • #3 18646680
    gimak
    Poziom 41  
    szyniu napisał:
    diagnostyka komputerowa nie pokazuje nic prócz "wypadanie zapłonów na cyl. 3"

    Przyczyn może być kilka.
    Zacznijmy od początku. Przyczyną kulawej pracy silnika, może to być cewka lub świeca na 3 cylindrze, ale stawiałbym na cewkę. Po zamianie cewek między 3 cylindrem, z którymś z pozostałych, błąd powinien iść za cewką. Można spróbować radykalnie zmniejszyć przerwę na świecy pod tą cewką, nawet do 0.4-0.5 mm. Jeżeli cewka na padła całkowicie, to cylinder powinien podjąć pracę. Radzę też po ewentualnej wymianie cewki, na wszystkich świecach ustawić odstęp na 0.7 mm, jeżeli jest większy.
    W megane 1.4 16V jak padła mi cewka (2 razy), to nie było żadnych problemów z odpalaniem silnika, obojętnie zimnego, czy ciepłego. Zmieniony był tylko odgłos wydechu oraz lekkie drganie drążka zmiany biegów na wolnych obrotach, a w czasie jazdy mniejsza dynamika (mułowaty) i dużo większe wskazania chwilowego spalania.
    Ponieważ masz instalację gazową, więc problemy z odpaleniem zimnego silnika mogą być z nią związane - nieszczelna instalacja. Tu przyczyny mogą być dwie, nieszczelny reduktor lub wtryskiwacze gazowe i dochodzi do zagazowania dolotu w czasie dłuższego postoju silnika. To można sprawdzić zakręcając gaz na butli i przez parę dni jeździć tylko na benzynie. Jeżeli będzie poprawa, to świadczy to o nieszczelności albo reduktora, albo wtryskiwaczy gazowych.
    Jeżeli nie ma poprawy, to może występować sytuacja z którą zetknąłem się w zagazowanej corolli, też nie chętnie odpalała na zimnym silniku, jak długo nie była uzupełniana benzyna w baku, wystarczyło dolać nowej benzyny i problem na jakiś czas znikał - efekt działalności pochłaniacza oparów benzyny.
    Utrudniony rozruch zimnego silnika, może też być efektem przytkania się któregoś z wtryskiwaczy benzynowych, ale wtedy silnik na gazie pracuje poprawnie - to z autopsji.
    I na koniec trzecia przyczyna utrudnionego rozruchu zimnego silnika, z którą się zetknąłem, to słaby (nie doładowany) akumulator. Zaczęło to występować, gdy samochód nie był codziennie goniony. Po naładowaniu akumulatora odpalał na dotyk, też do jakiegoś czasu. Możesz sprawdzić, czy to może być ta przyczyna - naładuj akumulator i jak wtedy zimny silnik odpali.
  • REKLAMA
  • #4 18648608
    genek1000
    Poziom 35  
    gimak napisał:
    szyniu napisał:
    diagnostyka komputerowa nie pokazuje nic prócz "wypadanie zapłonów na cyl. 3"

    Przyczyn może być kilka.
    Zacznijmy od początku. Przyczyną kulawej pracy silnika, może to być cewka lub świeca na 3 cylindrze, ale stawiałbym na cewkę. Po zamianie cewek między 3 cylindrem, z którymś z pozostałych, błąd powinien iść za cewką. Można spróbować radykalnie zmniejszyć przerwę na świecy pod tą cewką, nawet do 0.4-0.5 mm. Jeżeli cewka na padła całkowicie, to cylinder powinien podjąć pracę. Radzę też po ewentualnej wymianie cewki, na wszystkich świecach ustawić odstęp na 0.7 mm, jeżeli jest większy.
    W megane 1.4 16V jak padła mi cewka (2 razy), to nie było żadnych problemów z odpalaniem silnika, obojętnie zimnego, czy ciepłego. Zmieniony był tylko odgłos wydechu oraz lekkie drganie drążka zmiany biegów na wolnych obrotach, a w czasie jazdy mniejsza dynamika (mułowaty) i dużo większe wskazania chwilowego spalania.
    Ponieważ masz instalację gazową, więc problemy z odpaleniem zimnego silnika mogą być z nią związane - nieszczelna instalacja. Tu przyczyny mogą być dwie, nieszczelny reduktor lub wtryskiwacze gazowe i dochodzi do zagazowania dolotu w czasie dłuższego postoju silnika. To można sprawdzić zakręcając gaz na butli i przez parę dni jeździć tylko na benzynie. Jeżeli będzie poprawa, to świadczy to o nieszczelności albo reduktora, albo wtryskiwaczy gazowych.
    Jeżeli nie ma poprawy, to może występować sytuacja z którą zetknąłem się w zagazowanej corolli, też nie chętnie odpalała na zimnym silniku, jak długo nie była uzupełniana benzyna w baku, wystarczyło dolać nowej benzyny i problem na jakiś czas znikał - efekt działalności pochłaniacza oparów benzyny.
    Utrudniony rozruch zimnego silnika, może też być efektem przytkania się któregoś z wtryskiwaczy benzynowych, ale wtedy silnik na gazie pracuje poprawnie - to z autopsji.
    I na koniec trzecia przyczyna utrudnionego rozruchu zimnego silnika, z którą się zetknąłem, to słaby (nie doładowany) akumulator. Zaczęło to występować, gdy samochód nie był codziennie goniony. Po naładowaniu akumulatora odpalał na dotyk, też do jakiegoś czasu. Możesz sprawdzić, czy to może być ta przyczyna - naładuj akumulator i jak wtedy zimny silnik odpali.

    Patrzcie na daty postu. :crazyeyes:
    Myślę że "szyniu" już dawno zapomniał o problemie :D
    Chyba że od 10 lat dalej czeka na odpowiedź na posta :D
  • #5 18649544
    milejow
    Poziom 43  
    genek1000 napisał:
    Chyba że od 10 lat dalej czeka na odpowiedź na posta :D

    Myślę,że przez te 10 lat gazownia już całkiem zdemolowała tam zawory i gniazda, nie tylko na 3 garze :D
REKLAMA