opel vectra c 2003r. 2.2 Dti nie odpala

Witam
tak jak w temacie samochód zgasł tacie w trakcie jazdy po wyciągnieciu kluczyka i ponownym jego włożeniu pojawiała sie kłudka na wyświetlaczu za kazdym razem jak wkładało sie kluczyk i po paru próbach pojawił sie na wyświetlaczu samochód z kluczykiem ( rozrusznik kręci jak sie wyjmie kluczyk to jeszcze przez chwilę kręci ) nawet próby z drugim kluczykiem nic nie dały . po scholowaniu samochodu do serwisu i podpięciu pod kluczyk stwierdzili ,że jest błąd na pompie tylko nie wiem dokładnie jaki bo nie powiedzieli
i czy siadł sterownik na pompie czy może to wina kluczyka lub imobilajzera

jakie błedy prawdopodobnie posypał sie cim

Witam błąd jaki szczytali w serwiśie to P 1634
powiedzieli ,że na 95% pompa walnieta

Dodano po 10 [minuty]:

po odkreceniu przewodow cisnieniowych pompa podaje paliwo , ale jak przytkam palcem to już nie czuc wogóle ciśnienia

moje volvo robilo podobnie wyciagalem i silnik chodzil dalej wymienilem zawor odcinajacy paliwo i wszystko gralo

W vectrze C jest pompa razem z ECU, gdybyś podał konkretny nr błędu byłoby łatwiej a tak to można gdybać na kilka stron

Może być coś w sterowniku pompy uszkodzone

Pompa do regeneracji sterownika i mechaniki.Jak chcesz tym samochodem troche jeszcze pojeżdzić to zrób całość.Naprawa samego sterownika to najtańsza opcja (nie trzeba demontować pompy) ale nie masz pewności że za pare dni,tygodni lub miesięcy znów nie czeka cie laweta.

Koledzy a nie sądzicie ze temat już dawno jest rozwiązany. Czy ktoś spojrzał na datę

cardoctor wrote:

Pompa do regeneracji sterownika i mechaniki.Jak chcesz tym samochodem troche jeszcze pojeżdzić to zrób całość.Naprawa samego sterownika to najtańsza opcja (nie trzeba demontować pompy) ale nie masz pewności że za pare dni,tygodni lub miesięcy znów nie czeka cie laweta.

To nie jest VP44 tylko PSG16

Przepraszam moja pomyłka, jak nie psg5 tylko psg16 to inna bajka.

Rzeczywiście groszek odkopał a reszta nie spojrzała