logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Golf III 1.8 (75km) duze cisnienie wody

matys1990 02 Paź 2010 10:00 5631 20
REKLAMA
  • #1 8574291
    matys1990
    Poziom 15  
    Witam tak jak w temacie w golfiku robi mi duze ciśnienie wody od chłodnicy i raz jest jej za mało a raz za dozo co o może być??
    Czasm jest tak ze jest jej za malo i jak doleje do min to potem przy odkręceniu korka wywala cala wodę na zewnatrz.
    Macie jakies pomysly?
  • REKLAMA
  • #2 8574305
    MobilTruck
    Poziom 31  
    Uszczelka pod głowicą.Sprawdź jeszcze dla pewności zaworek w korku i przy zapalonym silniku obserwuj zbiorniczek czy się w nim "nie bąbli"
  • REKLAMA
  • #3 8574419
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Cienki wężyk między zbiorniczkiem a króćcem na głowicy, sprawdź jego drożność.
  • #4 8574484
    matys1990
    Poziom 15  
    jeśli silnik jest zapalony przy odkręconym korku to np jak jest mało wody to ona sie podnosi do normalnego stanu. Korek nowy już kopiłem ale nie pomogło.
  • #5 8575215
    kasiada1
    Poziom 13  
    Przed głowicą warto sprawdzić termostat. Czy wszystkie węże mają podobną temperaturę?
  • REKLAMA
  • #6 8575324
    matys1990
    Poziom 15  
    Tak termostat puszcza wodę już to sprawdzałem. Cos chyba jednak będzie z glowia, a jak będzie coś z uszczelka pod głowicą to trzeba będzie planować głowice czy cos?? I jakie mniej wiecej to będą koszty??
  • #7 8575348
    kajoj6661
    Warunkowo odblokowany
    oddaj głowicę do plantowania..wtedy będzie wiadomo...podejrzewam objawy przegrzania silnika
  • #8 8575363
    kylo40
    Poziom 12  
    Jak na mój gust to głowica lub uszczelka.
    Teoretycznie musisz splanować głowice,warto też sprawdzić jej szczelność.
    Ja robiłem coś takiego w audi 100 2.3 motor 5 garnków zapłaciłem ok 150zł.ale to było ok 2 lat temu.jak zerwiesz głowice warto sprawdzić płaszczyzne bloku (tam gdzie leży głowica)bo sie narobisz a za 2-3 miechy robota od nowa ja to już przerabiałem.
  • REKLAMA
  • #9 8575372
    kajoj6661
    Warunkowo odblokowany
    bez diagnozy głowicy się nie dowiesz
    przewody masz spuchnięte? od chłodzenia?
  • #10 8575617
    matys1990
    Poziom 15  
    Weze sa nawet dobre tylko strasznie twarde(ale jak korek odkręcę to już mieciutkie) Tylko tez widac jak z glowicy wychodzi nie wiem jak to nazwac rozdzielacz czy jak chodzi o to gdzie do głowicy jest przykręcany waz od chlodzenia to tam jakby cieklo tez troche. Ale pewnie dlatego ze jak sie zrobi ciśnienie to gdzieś musi ujść to.
  • Pomocny post
    #11 8575627
    kajoj6661
    Warunkowo odblokowany
    jak węże twarde to ciśnienie wali na przewody...z czasem spuchną daj głowice do sprawdzenia szczelności...
    tego nie ominiesz,potem przewody spuchną, i pękną
  • #12 8575743
    matys1990
    Poziom 15  
    Ok dzięki za odpowiedzi w poniedziałek podjadę do mechanika i zobaczymy co powie.
    Napisze co bylo
    pozdrawiam
  • #13 8586301
    kajoj6661
    Warunkowo odblokowany
    ja stawiam na uszczelke pod glowica, i za razem plantowanie glowicy, sprawdzic stan uszczelniaczy na zaworach ,najpewniej to je wymienic
  • #14 8591022
    matys1990
    Poziom 15  
    Witam bylem dzisiaj u mechanika kazał mi wymienić króciec od wody chłodzącej jeśli nie pomoże to planowanie i wymiana uszczelki pod głowica.
    Koszt bagatela 500zl ;( no trudno wymienię jutro ten króciec i zobaczę
    pozdrawiam
  • #15 8591337
    gimak
    Poziom 41  
    Jednego jestem pewien wymiana króćca nie załatwi problemu wysokiego ciśnienia. Nie koniecznie musi być padnięta uszczelka pod głowicą. Mam podobny problem od paru lat. Proponuje przeczytanie tego tematu
    Link
    i wyciągnięcie swoich wniosków.
  • #16 8591400
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Gimak, jeszcze jest temat o CC 900, tam też możesz tą swoją butelkę zaproponować.
  • #17 8591581
    gimak
    Poziom 41  
    ociz napisał:
    Gimak, jeszcze jest temat o CC 900, tam też możesz tą swoją butelkę zaproponować.

    Rzeczywiście, dziękuję za przypomnienie ...
  • #18 8591625
    matys1990
    Poziom 15  
    Jutro wymienię króciec i zoabacze (ten jest chyba gdzieś pęknięty bo widać ze woda po nim leci) jesli bedzie wszystko w miare to raczej to zostawię i poczekam az sie całkowicie uszczelka rozleci :D
    pozdrawiam
  • #19 8591717
    toku74
    Poziom 31  
    przecież ta twoja uszcelka już się rozleciała. zwalaj głowicę. pojeździj z tym trochę, potem i tak naprawisz, a za jakiś czas nie będziesz wiedział dlaczego zaczną ci pękać przewody wodne z powodu wcześniejszego przeciążenia.
    z tego co wyczytałem, to ty tego robił nie będziesz, a koszt 500 zł za robotę to wg. mnie odnosi się do samej wymiany uszczelki. jak autem chcesz jeździć to głowicę sprawdzić na szczelność i splanować./w Gdańsku koszt 150zł/. do tego i tak trzeba ją całkowicie "rozbroić". przy montażu założyć nowe uszczelki - wszystkie łacznie z trzonkami zaworów. przy takiej robocie nie licz na 5 stówek.
  • #20 8594394
    matys1990
    Poziom 15  
    Tyle mi mechanik poiedzial ze wymiana i planowanie 500zl z jego czesciami.
    Ale tak jak mowie wymenie krociec i bede jezdzil jak "stanie" to wtedy bede sie martwil. Ale mi si wydaje ze jakby byla uszczelka to by mi sie woda do oleju dostawala a olej stoi w miejscu.
  • #21 8594577
    toku74
    Poziom 31  
    rób jak chcesz,tylko przestań gadać o tej wodzie w oleju, bo to sporadyczne przypadki. znajdź jakąkolwiek uszczelkę głowicy silnika czterosówowego, dokładnie ją obejrzyj, znajdź kanały to sie dowiesz dlaczego.
REKLAMA