Problem z centralnym zamkiem i pilotem Renault megane

Witam
Zakupiłem okazyjnie Renault Megane Classic 1,6 16v 1996r od pierwszego właściciela
a mój problem polega na tym iż za każdym razem muszę wpisywać ręcznie pin do immobilajzera a to strasznie męczące i czasochłonne ( przyciskiem od zamykania)
Więc rozebrałem oryginalny pilot i zauważyłem pęknięcie na ścieżce więc naprawiłem i pilot wysyła kod ( pilot na podczerwień ) sprawdzałem kamerą
jednak samochodu to nie rusza
do samochodu jest zainstalowany jeszcze jeden centralny zamek który nie odbolokowywuje immo jest inny pilot i działa tylko na centralny
Moje pytanie jest takie czy jeżeli jest założony drugi centralny zamek to czy może odłączono czujnik oryginalny nad przednią szybą i odłączona jest centralka oryginalna ?
Czy bardziej prawdopodobne jest to ze kluczyk sie rozprogramował ? (4 lata temu padł ale baterie były dobre włożone)
A mam tylko jeden kluczyk nie chcę jechać do aso bo za nowe kluczyki czeka się 2 tyg i buli 700 zł a u mnie jeszcze ten dodatkowy centralny tez pewnie by skasowali za usunięcie jego
Proszę o sugestie
Pozdrawiam

A próbowałeś przyuczyć pilota po naprawie?

Witam
Tak próbowałem ale coś mi nie wychodzi
czytałem ze potrzebne są 2 kluczyki w tym jeden sprawny
próbowałem w ten sposób włączałem zapłon wklepywałem kod
wyłaczałem zapłon i trzymałem przycisk zamykania aż zankneły i otwożyły się drzwi i swieciła się dioda na desce i naciskałem pilotem oryginalnym w strone zujnika ale nic się nie dzieje dioda gaśnie i dalej nie działa
Chyba że coś nie tak robię
pilot sprawdzony
oraz odkręciłem czujnik przy lusterku i wygłąda jak nwy żadnych zacieków ani brudu

Myślę że uszkodził ci się układ usc. w pilocie i mimo ,że pilot wysyła impulsy to układ salony generuje kod nie rozpoznawalny dla auta krótko mówiąc nie podniesiesz już tego pilota

Dziś byłem w warsztacie niedaleko domu koleś sprawdzał pilot i "oko" nad przednią szybą
wyciągnoł czyścił czymś potem grzał i rozłożył ręce powiedział że on może jedynie wymontować immo w cenie 500-600 zł bo prawdopodobnie to moduł komfortu czy coś takiego
i tak się zastanawiam bo nowe kluczyki to koszt 700 zł więc mała różnica i zostanie immo
ale natomiast jak zamówię kluczyki i okaże się ze to ten cały moduł to będzie kicha
Proszę powiedzcie mi czy jak w ASO podepną komputer to będą wiedzieć czy to moduł czy kluczyk ?

Dodam tylko że żadne kontrolki awarii mi się nie świecą

Pozdrawiam i dziękuję za zainteresowanie

Jak by miał trochę rozumu zamiast brać się " za grzanie" modułów w samochodzie to by to naprawił lub odłączył immo . No i jeszcze ta cena 600złotych . Muszę stwierdzić że jest trochę nie poważny ten mechanik albo żarty mu się trzymają .
Teraz jak był w Aucie tak pomysłowy mechanik mechanik to żebyś się w asso nie zdziwił jak usłyszysz cene końcową 700 wyjdą piloty a ile będzie kosztować jeśli wymienią któryś z modułów np odbiornik podczerwieni lub uch?

Wiem że to mało profesjonalne, ale poprzedni właściciel mojej megi też miał problem z immo, a obszedł go w dość prosty sposób, mianowicie podłączył stały plus do przewodu stacyjki który jest odpowiedzialny za "plus akcsoria" (pierwsza pozycja stacyjki) czyli radio nawiew i takie tam, i wtedy immo było stale zasilane tak więc nigdy nie było sytuacji aby blokada zapłonu się aktywowała. Minusem było tylko to że trzeba było pamiętać aby wyłączyć nawiew, radio no i zegarek ciągle się świecił, a jaki to miało wpływ na akumulator tego nie wiem.

WItam ,immo w megance wylacza sie w 5 min ,bardzo prostym sposobem ,wyjasnilem to rok temu ,poczytaj inne moje posty .pozdrawiam

Tak tylko ja bym chciał mieć sprawny immo
Szukałem w mojej okolicy (Katowice) majstra od tego typu usterek ale każdy rozkłada ręce i mówi usunąć immo 500-600 zł
W ASO natomiast zaczynają od podpięcia komputera 90 zł i dopiero potem myślą co i jak ,czyli bym wyłożył za naprawę 100 % wartości auta, a to mija się z celem
Chciałbym aby został immo, czyli naprawić do kwoty 600 zł bądz jeżeli się da to podmienić od innej megane

jabrob wrote:

WItam ,immo w megance wylacza sie w 5 min ,bardzo prostym sposobem ,wyjasnilem to rok temu ,poczytaj inne moje posty .pozdrawiam

Dziś próbowałem tej metody i nie świeciła się kontrolka immo wogule ale świeciła się kontrolka awarii i nie dało się odpalić

czesc keviS po pierwsze po co ci immo?byc moze zle cos zrobiles wiec napisze jeszcze raz ,wklepujesz kod ,zapalasz silnik i na wlaczonym silniku wyjmij bezpiecznik Alim uc.. i wloz go z powrotem i nie gas silnika przez ok 15 min najlepiej jedz gdzies, a mrugajaca kontrolka od awarii zaplonu gasnie powyzej 1500 obr/min ale juz nie trzeba wklepywac kodu ,tylko siadasz do auta i uruchamiasz z kluczyka ,ja tak robilem juz kilka razy z moja renia i wszystko jest OK ps.po odjeciu klemy immo sie uaktywnia wiec trzeba powtorzyc wszystko od nowa ,pozdro.

Dodano po 12 [minuty]:

sproboj tez przyuczyc pilota ,robi sie to tak:wklepujesz kod ,wyjmij kluczyk ze stacyjki ,nacisnij przycisk centralnego zamka na konsoli i jednoczesnie skieruj pilota w kierunku odbiornika nad lusterkiem naciskajac go 3-5 razy,ja tak przyuczylem moje piloty, ale wczesniej jezdzilem na tym wczesniejszym sposobem i auto stalo na ulicy w centrum miasta ,czesto z otwarta szyba w nocy i nic , moje nowe sony ma juz trzy lata i nadal mi gra , a wiec po co Ci immo pozdro rob

jabrob wrote:

czesc keviS po pierwsze po co ci immo?

Odszukałem watek na którym pisałeś o wyjęciu bezpiecznika alimm coś tam i tak zrobiłem po 1 niemam wtedy swiatła w srodku po 2 odłączony jest centralny po 3 poniżej 1500 obrotów zaświeca się ciągle kontrolka komputera
Więc auto sprzedaje i szukam innego ze sprawnym immo:D
temat zamykam