Nie jest to zbyt dokuczliwe, bo zapala i po chwili pracuje normalnie. Nie ma większego związku z temperaturą. Czasem może stać tydzień i zapali idealnie, a czasem po 4 godzinach potrafi "puścić dymka". Początkowo zwalałem to na paliwo - tankuję na TESCO, ale ostatnio zatankowałem na Shellu i niczego to nie zmieniło.
Czasem trzeba dłużej (4-5s) kręcić by odpalił i wtedy zawsze zrobi "zadymę" - tak się dzieje jak jest zimny (po nocy). W dzień, nawet jak po kilku godzinach postoju (silnik jeszcze letni) odpala z "dymem" to uruchamia się bez problemu, choć zawsze wtedy pracuje nierówno. Spaliny są "siwe" i czuć je paliwem.
Samochód to Grande Punto '06 z silnikiem 1.3 MultiJet - wersja 90KM.
W/g mnie gdzieś się zapowietrza układ paliwowy i stąd problem - tym raczej bym się nie przejmował, ale chętnie poznam diagnozę kogoś bardziej doświadczonego, bo może warto coś sprawdzić by uniknąć poważniejszej awarii. Jeśli usterka nie będzie się pogłębiać i utwierdzicie mnie w przekonaniu, że to zapowietrzanie się układu paliwowego, raczej nie będę próbował lokalizować miejsca zapowietrzania się ani usuwać tej usterki.
Auto ma spory przebieg jak na swój wiek - 140 tys. km, było regularnie serwisowane ale poprzednim właścicielem była firma, gdzie użytkował go przedstawiciel handlowy. Ogólnie jest w bardzo dobrym stanie i bardzo zadbane (na prawdę - nie "jak na służbowe auto").
Czasem trzeba dłużej (4-5s) kręcić by odpalił i wtedy zawsze zrobi "zadymę" - tak się dzieje jak jest zimny (po nocy). W dzień, nawet jak po kilku godzinach postoju (silnik jeszcze letni) odpala z "dymem" to uruchamia się bez problemu, choć zawsze wtedy pracuje nierówno. Spaliny są "siwe" i czuć je paliwem.
Samochód to Grande Punto '06 z silnikiem 1.3 MultiJet - wersja 90KM.
W/g mnie gdzieś się zapowietrza układ paliwowy i stąd problem - tym raczej bym się nie przejmował, ale chętnie poznam diagnozę kogoś bardziej doświadczonego, bo może warto coś sprawdzić by uniknąć poważniejszej awarii. Jeśli usterka nie będzie się pogłębiać i utwierdzicie mnie w przekonaniu, że to zapowietrzanie się układu paliwowego, raczej nie będę próbował lokalizować miejsca zapowietrzania się ani usuwać tej usterki.
Auto ma spory przebieg jak na swój wiek - 140 tys. km, było regularnie serwisowane ale poprzednim właścicielem była firma, gdzie użytkował go przedstawiciel handlowy. Ogólnie jest w bardzo dobrym stanie i bardzo zadbane (na prawdę - nie "jak na służbowe auto").