logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Znikający płyn chłodzący. Clio I

kubaku44 05 Paź 2010 15:21 12951 25
REKLAMA
  • #1 8586194
    kubaku44
    Poziom 10  
    Witam Wszystkich. Mam następujący problem. Z niewyjaśnionych przyczyn znika mi płyn chłodniczy w moim Renault Clio. Sprawdziłem całą instalację, wszystkie węże oraz chłodnicę. Umyłem cały silnik aby łatwiej było zaobserwować gdzie może być wyciek i nigdzie nie widać. Szukałem przy zimnym jak i rozgrzanym silniku, przy zgaszonym i przy włączonym (na wysokich i niskich obrotach) i nic wszystko suche a płyn ucieka. Stan oleju nie podnosi się więc to nie uszczelka na głowicy. Co dwa dni muszę dolewać około pół litra. Do tej pory mieszałem płyn z wodą ale teraz przed zimą nie bardzo;/ Dziwne jest też to, że po trasie np 100 km jazdy bez przerwy ubędzie mniej niż po pojechaniu w miasto na zakupy. Jeżeli macie jakieś pomysły to proszę o pomoc. Pozdrawiam Kuba
  • REKLAMA
  • #2 8586211
    tomrom1985
    Poziom 30  
    Kolego sprawdź dywaniki w środku bo może nagrzewnica jest nieszczelna
  • REKLAMA
  • #3 8586754
    kubaku44
    Poziom 10  
    Ok w sumie o tym zapomniałem, ale przy tych ilościach kąpałbym się już w nim w środku. Gdzieś musi być przecież w przyrodzie nic nie ginie;) Dzięki za podpowiedź.
  • #4 8588422
    gimak
    Poziom 41  
    Kolego mam megankę i z tym problemem borykam się od paru lat, z tym, że u mnie ciemnieje płyn w układzie. Podejrzewam przedmuchy do układu chłodzenia, ale ... dwa lata temu jak byłem na przeglądzie po 140 000 km w ASO twardo twierdzili że ich nie ma, a płyn uciekał - przyczyna duże ciśnienie w układzie - korek na zbiorniku wyrównawczym - wymieniłem, problem pozostał. Tak go rozwiązałem oraz w pewnym stopniu zdiagnozowałem.
    Link
    Wczoraj byłem w innym ASO na przeglądzie po 160 000 km, zademonstrowałem im w/w butelkę z bąbelkami. Też kategorycznie stwierdzili, że to nie przedmuchana uszczelka, ale przyczyny stałego bąbelkowania w butelce (przy pracującym silniku) nie umieli wyjaśnić. Ponieważ mnie butelka nie przeszkadza i silnikowi też oraz załatwia radykalnie problem ubytków płynu, więc będę jeździł z nią nadal.
    Przypuszczam, że u kolegi do wyrzucania płynu dochodzi przez korek na zbiorniku wyrównawczym w czasie jazdy.
  • #5 8588445
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #6 8591186
    gimak
    Poziom 41  
    owik napisał:
    He, a Ty się nie dasz przekonać. Będzie bąbelkowało jak to mówisz jak zrobiłeś otwarty układ. A weź sprawdź ile wody masz w tym płynie, niedługo to się zrobi galareta.:D
    Każdy kiepski płyn ciemnieje w trakcie użytkowania.

    Może masz rację, że mnie trudno przekonać, ale .. w poldku nie bąbelkowało, w corolli nie bąbelkuje, w takich samych warunkach na otwartym układzie - bo to mam sprawdzone i dlatego trudno mnie przekonać. Zgadzam sie z serwisem co do jednego - nie jest to objaw przedmuchanej uszczelki pod głowicą, przypuszczam że jest to jakieś mikropęknięcie, które trochę przepuszcza po nagrzaniu silnika.
    Co do ilości wody w płynie, to przedwczoraj sprawdzali w serwisie przy okazji wymiany rozrządu temperaturę zamarzania i wyszła -30*C więc stwierdzili, że wymiana nie jest konieczna.
    Co do płynu. Układ jest napełniony oryginalnym płynem jakim Renault je napełnia (nazwy nie pamiętam - kolor żółty). Ze zmianą zabarwienia (ściemnieniem) płynu spotkałem się pierwszy raz od 25 lat (odkąd zacząłem jeździć samochodami z silnikami chłodzonymi płynem).
  • #7 8591275
    grzegip
    Poziom 2  
    pierwsza sprawa jaki silnik, druga sprawdź czy nie ma wody w oleju, a trzecia to sprawdź czy na rozgrzanym silniku przy otwartym termostacie (Jeżeli sie otwiera)na wolnych obrotach przewody chłodnicy gumowe powinny być Miętkie na wysokich troszkę bardzie twarde ale jeżeli są jak tzw. kamień to ciśnienie bije w układ chłodzenia, a potem do sprawdzenia czy to uszczelka pod głowicą czy głowica czy blok, albo jeżeli stary silnik to może tuleje pływające,
  • #8 8591327
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #9 8591851
    toku74
    Poziom 31  
    mikropękniecia..., na ciepłym....
    a czy wiesz jak się sprawdza głowicę i blok na szczelność?
    butelka z bąbelkami. ha,ha,ha. to może na butelkę balonik i na jakieś weselicho.

    co do Clio. na początek uruchom silnik i sprawdź czy podczas pracy nie puszcza p-pa wody. potem i tak stawiam na uszczelkę, ale dla pewności próba na zawartość CO2 w układzie chłodzenia. serwisy /nie wiem czy Renault/ używają tylko pompek do ukł. chłodzenia, a to nic nie daje, to żadne sprawdzenia no może poza chłodnicą, pękniętym wężem lub czymś podobnym.
  • #10 8593292
    lele21
    Poziom 11  
    Sprawdź czy przypadkiem nie dymi na biało jak tak to uszczelka pod głowicą lub pęknięcie przy rozgrzanym silniku metal się rozszerza i dlatego więcej idzie płynu przy wyjazdach na zakupy
  • REKLAMA
  • #11 8628019
    kubaku44
    Poziom 10  
    Przepraszam, że dopiero pisze ale nie miałem dostępu do neta. Dzięki za zainteresowanie tematem i porady. W końcu okazało się co to jest. Niestety uszczelka pod głowica :( Dopiero jak wymieniłem wszystkie sparciałe węże w układzie chłodzenia i ciśnienie w układzie nie miało ujścia na zewnątrz wyszło że to uszczelka (poziom oleju podskoczył parę cm na bagnecie. Dosyć poważnie to wygląda bo po przejechaniu 2 km do mechanika silnik mi połknął 2 litry płynu. W poniedziałek będę dzwonił i się dowiem dokładnie jakie mam zniszczenia w mojej "Reni":( Z tym problemem byłem parę miesięcy wcześniej u mechanika, który stwierdził ze zmiana koloru oleju na biały jest spowodowana zważeniem oleju (hmm ciekawe....) a wyciek jest na pompie ale ze względu na wysoką temperaturę od razu paruje i nie zauważę wycieku ale on jest na 100 % pewny że to to. Jednak z mechanikami jak z doktorami, nie można polegać na jednym. Pozdrawiam
  • #12 8659879
    snozer
    Poziom 17  
    A ja powiem tak

    To standard w renault i peugeotach. A można to zauważyć po białym dymie z rury wydechowej :idea:
  • #13 8660251
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda
    snozer napisał:
    A ja powiem tak

    To standard w renault i peugeotach. A można to zauważyć po białym dymie z rury wydechowej :idea:


    Jaki standart? Weź człowieku się ogarnij trochę, bo to już drugi post w którym głupoty piszesz.
  • #14 8662789
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #15 8663109
    kapitanwasyl
    Poziom 14  
    Nie wiem w czym był problem i tyle postów, a niektórzy widać że nie czytali pierwszego :)

    Pewne było od razu że to uszczelka ,tylko że w pierwszym momencie woda szła do cylindra/ów a potem przedmuchało uszczelkę dalej i poszło w olej.
  • #16 8663334
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #17 8669139
    kapitanwasyl
    Poziom 14  
    kapitanwasyl napisał:
    a niektórzy widać że nie czytali pierwszego :)

  • #18 8747059
    kubaku44
    Poziom 10  
    Witam i znowu przepraszam ze tyle nie zaglądałem na elektrode. Samochód mam już zrobiony. Kosztowało mnie to 850 zł. ale na dniach jestem umówiony na wymianę uszczelki (w ramach gwarancji) pod pokrywą zaworów. Cieknie jak cholera!!! Z tego co widać założyli starą i nadrobili silikonem. Szkoda gadać. Pozdrawiam wszystkich. Kuba
  • #19 8749021
    snozer
    Poziom 17  
    Odnośnie wypowiedzi nerwowych kolegów

    Mogę tylko powiedzieć że w rodzinie były 4 renówki i 3 peugeoty różnych generacji od Cilio I i peugeota 406 po przez megane i lagunę i we wszystkich uszczelki szły a efektem było chlanie płynu chłodniczego i ładny biały dymek z rury. ostatnio w 406 2.0 po 240 tyś poszła uszczelka :)
  • #20 8749062
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda
    snozer napisał:
    Odnośnie wypowiedzi nerwowych kolegów

    Mogę tylko powiedzieć że w rodzinie były 4 renówki i 3 peugeoty różnych generacji od Cilio I i peugeota 406 po przez megane i lagunę i we wszystkich uszczelki szły a efektem było chlanie płynu chłodniczego i ładny biały dymek z rury. ostatnio w 406 2.0 po 240 tyś poszła uszczelka :)


    Gdyby w 7 autach w mojej rodzinie uszczelki się skończyły, ja bym szukał przyczyny w innym miejscu, ale to tylko takie moje zdanie.
  • #21 8749114
    snozer
    Poziom 17  
    Każdy jeździ inaczej.

    Moja matula załatwiła uszczelkę po 240 a starszy po 120tyś ja osiągnąłem ten efekt w Clio I po 160 tyś. Ale i tak czy chcesz czy nie to wcześniej czy później pójdzie uszczelka w każdym aucie. Mój znajomi w fabii zrobił 300 Tyś na taxi a po 500tyś pękł mu korpus silnika :)

    Dodano po 50 [sekundy]:

    U mnie auta jeżdżą do kresu wytrzymałości
  • #22 8749228
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #23 8749240
    kapitanwasyl
    Poziom 14  
    Nawet i tu :idea: a tak moim zdaniem....skromnym trzeba sobie średnią wyliczyć ... chyba .
  • #24 8749254
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #25 8749260
    kapitanwasyl
    Poziom 14  
    He Bruner, nie ze mną TE numery. Bo ty jesteś CHŁOP z Mazur.......? Szkoda że nie z Wolsztyna bo to bym wiedział że w parowozach uszczelki wymieniają dosyć sporadycznie i zazwyczaj jesienią nie ?

    Dobra panowie dosyć żartów idę spać .
  • #26 8749297
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
REKLAMA