Witam.
Niedawno na złomie dorwałem silnik od trabanta i mam co do niego kilka pytań. Silnik jest dwusuwowy, lecz nie wiem dokładnie czy 600 czy 601. Górne oblachowanie jest już metalowe a nie gumowe. Na fotkach są numery fabryczne może to coś pomoże w rozpoznaniu.
Powiedzcie mi jeszcze czy do tego silnika musi być jakiś moduł zapłonowy, czy tylko wystarczy przerywacz, cewki, kable, świece i akumulator z rozrusznikiem aby go odpalić ?
Oj nie tylko 6 V. Ponadto dobrze zapamiętałem jak kolega nabył takie sprzęcicho i po pół roku uszkodził się czujnik halotronowy zapłonu. czyli moduł zapłonowy owszem też był. Oczywiście mowa o modelach późniejszych.
Czyli, że masz do czynienia z tradycyjnym zapłonem. Co za tym idzie mozna uruchamiać bezpośrednio na cewki. Napięcie (cewki) masz do wyboru zanim nie podłączysz do instalacji samochodu.
Panowie to jak mogę to sprawdzić czy potrzebny mi jest ten moduł czy też nie ? Zapłon mam na "kole" pasowym w tej puszce, jest tam kondensator i dwa przerywacze.