Witam
Mam problem z wolno pracującymi wycieraczkami, które na suchej szybie prawie nie poruszają się, a na mokrej na najszybszym biegu pracują stanowczo za wolno i czasem trzeba pomagać im żeby ruszyły jak sie dłuższy czas nie używa.
Czasami da się zauważyć, że wycieraczki "rozpędzają się" z biegiem czasu np po 5 min pracy, ale i wtedy pracują wolniej niż w przecientnym aucie.
Dziś znajomy (mechanik amator) rozebrał to całe ustrojstwo i wszystkie ruchome części mechanizmu mają sporo smaru i poruszają się zupełnie luźno (dlatego wykluczyliśmy mechanizm będący seryjnym problemem w tych autach).
Silnik sprawia wrażenie sprawnego , tzn nie idzie w ręku zatrzymać jego pracy przy takiej dźwigni (kilku cm płaskownika) jak na zdjęciu, ale wiele nie brakuje by stanął. (czy łapiąc silnik włączony na najszybsze ustawienie za tą blaszke ze zdjęcia powinien ręce łamać czy prawie się zatrzymywać w nich ?)
Teraz pytanie co dalej?
Mamy podejrzenia, że to może nie sam silnik, a prąd/napięcie doprowadzone do silnika. Czy da się to jakoś sprawdzić np multimetrem ?
(Czy od jakiegoś nowszego audi niż A4 B5 ADP '95 będzie pasował sam silniczek, bo wszędzie widze problemy z dostępnością dla mojego dziadka ? )
z góry dziekuje za pomoc/porady/wskazówki
pozdrawiam
Mam problem z wolno pracującymi wycieraczkami, które na suchej szybie prawie nie poruszają się, a na mokrej na najszybszym biegu pracują stanowczo za wolno i czasem trzeba pomagać im żeby ruszyły jak sie dłuższy czas nie używa.
Czasami da się zauważyć, że wycieraczki "rozpędzają się" z biegiem czasu np po 5 min pracy, ale i wtedy pracują wolniej niż w przecientnym aucie.
Dziś znajomy (mechanik amator) rozebrał to całe ustrojstwo i wszystkie ruchome części mechanizmu mają sporo smaru i poruszają się zupełnie luźno (dlatego wykluczyliśmy mechanizm będący seryjnym problemem w tych autach).
Silnik sprawia wrażenie sprawnego , tzn nie idzie w ręku zatrzymać jego pracy przy takiej dźwigni (kilku cm płaskownika) jak na zdjęciu, ale wiele nie brakuje by stanął. (czy łapiąc silnik włączony na najszybsze ustawienie za tą blaszke ze zdjęcia powinien ręce łamać czy prawie się zatrzymywać w nich ?)
Teraz pytanie co dalej?
Mamy podejrzenia, że to może nie sam silnik, a prąd/napięcie doprowadzone do silnika. Czy da się to jakoś sprawdzić np multimetrem ?
(Czy od jakiegoś nowszego audi niż A4 B5 ADP '95 będzie pasował sam silniczek, bo wszędzie widze problemy z dostępnością dla mojego dziadka ? )
z góry dziekuje za pomoc/porady/wskazówki
pozdrawiam