pompa wtryskowa OPEL VECTRA B DTI ?

Question

Zakładam temat aby zweryfikować mechanika.Jakiś czas temu nie odpaliła mi rano VECTRA ( X20DTH ) - bez jakichkolwiek wcześniejszych objawów zapowiad...

pcat · Answer

Czy , sprawdzałeś przed oddaniem do mechanika możliwość uruchomienia na ,,plaka''Miałem podobną sytuację z tym 2.0DTI - Po nocy zero reakcji na kręcenie rozrusznikiem i silnik milczał. Na plaka udało się uruchomić.Uszkodzone miałem dwie świece żarowe - a pozostałe możliwe że słabiej już grzały - i silnik nie zapalał.Jednak , jeśli w twoim przypadku wskazano na uszkodzenie w pompie lub sterowaniu - to faktycznie koszt pompy ze sterownikiem - używanej oscyluje w podanej cenie 1400zł do 1700zł

jaclac26 · Answer

coś mi się zdaje ze chcą cię troch naciągnąć na kase. jak pompa zaciągła olej przez wtryskiwacze? czegoś tu nie rozumie

Pawel wawa · Answer

Jakie błędy zgłasza sterownik silnika? I możemy dalej rozmawiać. Zakładam, że fachowiec sprawdził dokładnie masę i zasilanie idące na pompę.

andrzejbe · Answer

Nawet jeśli to usterka pompy wtryskowej, to nie zgadzaj się na włożenie jakiejś używanej! Za rok będziesz ją wymieniał ponownie. Za te pieniądze z powodzeniem zregenerujesz kompleksowo swoją. Czy nie jest tak, że mechanik "przypadkowo" ma na zbyciu używaną pompę? Naprawdę za te pieniądze masz już kompleksową, porządną naprawę, a nie ładowanie do auta kolejnego szrota.

monmar1 · Answer

Podobno moja pompa (ta uszkodzona) nie nadaje się już do regeneracji.
Nie znam kodów usterek - nie było mnie przy diagnozie.
Co do kosztów, to czytam z necie, że ludzie płacą za taką usługę w granicach 1400zł - 2600zł czyli w moim przypadku średnia cena.

wopor · Answer

witam, te pompy sa bardzo wyczulone na jakość paliwa i lubia sie przycierać jak paliwo złej jakośći, ponieważ sterownik jest na pompie chłodzony stopień sterujacy przepływajacym paliwem to efektem jest zonk sterownika( tranzystora sterujacego), nie wiem co sie pozacierało u ciebie ale kompletna regeneracja takiej pompy w Bydgoszczy z gwrancja na rok w Bosch serwisie to 2900zł, uzywki są problematyczne bo skoro ktoś demontuje silnik to coś w nim nie halo było i tyle ,powodzenia

Figurant · Answer

Na aucie koleżanki przerabiałe ten temat 2 tygodnie temu. Naprawa pompy (uwaga są różne modele ale zawsze Bosch) w Boschu to zabawa około 2000-2500 a więc przy wartości auta zabawa nieopłacalna. Koszt używanej to okolo 800-1200 ale ciężko trafić pompę, która byłaby jeszcze zamontowana w samochodzie - np. Angliku ściągniętym na części i zakup staje się również ryzykowny bo nawet jak sprzedawca ją wymieni to kosztów robocizny już nie pokryje. W pompach tych pada sterownik, ale może być też zwarcie pomiędzy sterownikiem i samą częścią wykonawczą pompy. Tam są przewody, ktore lubią się przetrzeć i chwilowo zwierać. Tak było u kumpeli.

mrozilla1974 · Answer

No u mnie podobnie-jak dotad nie narzekalem na oplowskie diesle ale od kilku dni ..dupa blada hm.Jak jest zimny ciezko pali,tak jakby paliwo mu z pompy zchodziło przez noc-no doslownie krecenie po kilkanascie sekund i nawet nie pierdnie.Jak juz zaczyna zalapywac to tak jakby po jednym garze lapal,dopiero na rozruszniku jakos wchodzi na obroty itd.Jak cieply to wszystko w porzadku,zapala normalnie.No i sprawa jest jeszcze tego typu ze swiece mi sie nie zapalaja-no chyba ze jest ok zera na zewnatrz a silnik jest zimny maks-wtedy mrugna.Od zawsze tak mialem ale do tej pory jakos odpalal w miare na zimnym silniku.Swiece zarowe,przekaznik,czujnik temperatury,filtr paliwa mam wymienione,wiem ze sa ok.Mam nadzieje ze ominie mnie czarny scenariusz czyli"pompa do regeneracji"itp-jezeli tak to pcham padalca na np Allegro ,jako uszkodzony itp:)Szkoda by mi w sumie bylo bo mam 2000r i w fajnej wersji hm.Cóż,prosze o komentarze,pozdro wszystkim.Krzysiek.

monmar1 · Answer

Sprzedaż pojazdu to żadne rozwiązanie - przecież możesz kupić następny model, w którym historia się powtórzy. W tego co juz masz zainwestowałeś i nikt Ci tego nie odda - zrobisz pompę i spokój na kilka lat.

mrozilla1974 · Answer

wiem.Ale mam nadzieje ze to nie to.Nie wywale przeciez jakies 2500pln na naprawe auta wartosci 12tys.

Figurant · Answer

Proponuję zajrzeć do tej pompy przed wymianą. Mogą być tak naprawdę 3 przyczyny
a) elektronika - walnięty sterownik - raczej nie do naprawy, ewentualnie lepiej wymienić sterownik lub całą pompę
b) przewody, o których pisałem pomiędzy sterownikiem i pompą
c) słaba pompa tzn zużyta część robocza - problem z rozruchem to brak "siły" pompy by nabiła odpowiednie ciśnienie. Objawia się to głównie w czasie upałów i na cieplym silniku bo wtedy jest rzadsze paliwo i tym samym trudniej o ciśnienie.

Moderated By Pawel wawa:
Chcesz ostrzeżenie za pisanie bredni? Sterowników sam naprawiłem ponad setkę. Przewody... ja się nie spotkałem z samoistnym ich uszkodzeniem. Jeszcze jest kwestia wiązki silnika. Co do punktu C to się z Tobą prawie zgadzam.

mrozilla1974 · Answer

Nie trzyma mi paliwa franca-bylem dzisiaj u mechanika.No cóż,zawór zwrotny -w niewidocznym miejscu-..i allegro niestety.No szkoda mi,serio,świetnie mi się sprawowała Vecia.I tak bywa.

monmar1 · Answer

Wczoraj odebrałem swoją vectrę po wymianie pompy wtryskowej i sterownika. Wydaje mi się, że auto nie zbiera się tak żwawo jak przed awarią pompy. Niby wszystko chodzi ok - odpala od strzału, pracuje równo, nie kopci, itd.. Wcześniej można było odczuć wyraźny przyrost mocy przy obrotach 1800-2000 obr/min. , a teraz trochę słabiej. Dopiero gdy silnik osiągnie max temperaturę to jakby trochę lepiej.
Czy rozwiązaniem będzie wzbogacenie mieszanki ?

lego9 · Answer

Witam dołączę się do tematu miałem kiedyś opla astrę 2.0dtl i pewnego ranka zaczął się mój koszmar z odpalanie wszyscy mechanicy do których trafiłem chcieli naprawiać mi pompę, na moje szczęście podczas rozmowy z mechanikiem stał obok uczeń z drugiej klasy który się przysłuchiwał rozmowie,kiedy szew odszedł do innego klienta uczeń podpowiedział mi żebym wymienił przelewy łączące wtryskiwacze aż do pompy z stwierdzeniem ze to standard posłuchałem go i wymieniłem koszt naprawy to 25 zł i auto paliło jak kiedyś,rozwijając temat dalej przelewy wtryskiwaczy są podłączone do przewodu zasilającego pompę pokiwa drobna nie szczelność powoduje zapowietrzanie się układu samochód odpala, po paru sekundach gaśnie i wtedy kręcimy aż się odpowietrzy trochę to trwa tak było w moim przypadku.

niuniu36 · Answer

Tak to teraz jest że jajo mądrzejsze od kury brawo !

monmar1 · Answer

Odświeżając temat mam jedno pytanie:
Po wymianie pompy na sprawną wszystko chodzi ok, silnik zbiera się ładnie - na zimnym również lecz zupełnie nic a nic nie kopci. Nawet kręcenie do 4500 obr/min nie powoduje najmniejszej chmury dymu za pojazdem ( w nocy nie widać charakterystycznej łuny za pojazdem w światłach innych samochodów ).
Czy wszystko jest w porządku czy mam zbyt ubogą mieszankę paliwa ?
Mam to zostawić w spokoju czy powinienem jechać na kompa ?

wlodko123456 · Answer

WITAM JA MAM DOKŁADNIE TAKI SAM PROBLEM U MNIE NA 100PR PADŁA POMPA SŁYSZAŁEM ŻE DOBRZE REGENERUJĄ W TUCHOLI NAJPRAWDOPODOGNIEJ ZAPROWADZE AL BĘDE WDZIECZNY JEŻELI KTOŚ MI POLECI JAKIŚDOBRYCH SZPECY OD POMP

karsik · Answer

Witam ja w swoim 2,0 DTI mam tak ze ciężko pali jak jest ciepły , jak gorący odrazu odpala, jak zimny po 3 razach grzania swiec, wszystkie swiece nowe, podobno można zamontowac jakiś przekaźnik czy coś wie ktoś coś o tym?

anka242 · Answer

Nie chce cie straszyć ale mi też tak się działo że jak był ciepły ciężko odpalał, to po pewnym czasie poszła pompa wtryskowa:( Mam Opla Vectra 1,7 DTI

johny_bb · Answer

Pomocy !!!Posiadam vectre b 2.0 dti 01r. pojechałem nia na zakupy następnie wróciłem autko chodziło wspaniale zaparkowałem pod domem odczekałem minutkę żeby pochodził na wolnych obrotach zgasiłem i wróciłem po 5 minutach i nie odpalił juz chyba po 5 razie kręcenia rozrusznikiem załapał ale na tak niskich obrotach że całym ałtem trzepało i co najlepsze to zero reakcji na pedał gazu mozna bylo wcisnąć do podłogi i nic nie reagował zgasiłem go i juz wogóle nie odpalił. Następnego dnia było wszystko ok a dzisiaj ta sama sytuacja sie powtórzyła, zawsze przy tym problemie silnik jest cieplutki może komuś przytrafiła sie taka sytuacja?? Proszę was o pomoc!!

Pawel wawa · Answer

Diagnostyka komputerowa na początek, pewnie ulega uszkodzeniu nastawnik. Pewnie ulegnie uszkodzeniu sterownik. Możliwe, że uszkodzeniu ulega czujnik obrotów wałka pompy. teraz rozumiesz po co diagnostyka?

johny_bb · Answer

już umówiłem się do mechanika na wtorek żeby podłączyć autko do komputera ale na dzień dobry powiedział że prawdopodobnie pompa siadła. Jeśli będę coś więcej wiedział to napisze:-)

Dodano po 36 [sekundy]:

już umówiłem się do mechanika na wtorek żeby podłączyć autko do komputera ale na dzień dobry powiedział że prawdopodobnie pompa siadła. Jeśli będę coś więcej wiedział to napisze:-)

angela · Answer

Pompę naprawisz w granicy 700 1000 zł w firmie w woj. wlkp NOW-CAR 788060788. osobiście tam naprawiałam swoją i autko jezdzi pieknie do dzis już 8 m-cy

johny_bb · Answer

Witam odpowiadam na swoje pytanie może komuś się przyda w przyszłości:)
Padła pompa wtryskowa i to dzień przed oddaniem autka do mechanika akurat wracałem z pracy i pozostał tylko HOL!!! ceny regeneracji pompy do tej vectry zaczynają sie od 2500 do 3500 zł. Ja regenerowałem w Sobótce pod Wrocławiem. Czas naprawy ok 10 dni.

vectroman · Answer

Potwierdzam zdanie Angeli . Też naprawiałem pompę w firmie NOW-CAR i jeżdżę vectrą już ponad 5 miesięcy bez szwanku. Kolega mi polecił firmę bo naprawiał tam swoją audi a6 i też jest zadowolony już ponad 1,5 roku .Może i są firmy które naprawiają te pompy powyżej 2000zł . Ja zapłaciłem 1100zł i gorąco polecam.
Tel do Mistrza od tych pomp 788060788.

matt584 · Answer

siemka dołaczam sie do teatu mam opla astre z silnikiem 2.0dtl i ktoregoś razu padł mi sterownik pompy i go zregenerowałem i teraz jk postoi prez noc na płaskim niechce mi odpalać jeśli jest ujemna tempertur tak powyżej -10stopni odpala a jezlei postawie na górce to pali normalnie mi i odrazu mówie wymieniłem trawersy te zapłaciłm 550zł za wymian mineły 2 dni znowu mi nie pali jesli stawiam na góorce odpala ale teraz jeżeli nawet postoi on z godzine lub dwie znowu powtrza sie i musze ratować go plakiem. ratunku już nie mam pojecia co może byc "czyżby naprawde pompa do wymiany sie szykuje?? cekam na odpowiedzi pozdrawiam

niuniu36 · Answer

Nieszczelności układu paliwowego sprawdzić,zobacz filtr paliwa jak czarny to uszczelniacze trawerz wtryskiwaczy do wymiany.

matt584 · Answer

no i to już wymieniłem i tak poza tematem to na 20l ropy zrobiłem 280km to chyba troche za mało dziś mam zamiar ominąć filter paliwa i puścić prosto od baku \

kmitki · Answer

Napewno masz nieszczelność w układzie paliwowym. Wszystko od samego baku aż do pompy musisz posprawdzać.