logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ebersapcher D4S w DAF XF - ogrzewanie kabiny

ARTUR_STANCZUK 15 Paź 2010 12:27 22018 19
REKLAMA
  • #1 8622188
    ARTUR_STANCZUK
    Poziom 19  
    Witam wszystkich, problem z ogrzewaniem w DAF XF 2006, włączam ogrzewanie ładnie startuje, jak nagrzeje kabinę zwalnia, zwalnia i się wyłączy, temperatura w kabinie spadnie a ogrzewanie się już nie włączy. Wyłączę- włączę i znów grzeje.
    W ogrzewaniu wymienione zostało: palnik, sztyft żarowy, kpl uszczelek. Po podłączeniu testera błędów brak.
  • REKLAMA
  • #2 8622903
    GRISZA14
    Poziom 16  
    trzeba skontrolować układ paliwowy pewnie za słabe ciśnienie paliwa najczęściej uszkodzony przewód paliwowy
  • #3 8633293
    ARTUR_STANCZUK
    Poziom 19  
    Potrzebuje rozpiski pinów do sterownika jak na foto.

    [Ebersapcher D4S w DAF XF - ogrzewanie kabiny Ebersapcher D4S w DAF XF - ogrzewanie kabiny
  • REKLAMA
  • #4 8635023
    GRISZA14
    Poziom 16  
    nie wiem jak wysłać pinologię mam to w programie epro ale postaram się jakość zaradzić
  • #5 8645009
    ARTUR_STANCZUK
    Poziom 19  
    Czekam na screena z opisem wyprowadzeń zadajnika temp od DAFa
  • REKLAMA
  • #6 10074580
    RafałZak
    Poziom 12  
    Witam
    Żeby nie zaczynać nowego tematu napiszę tu. mam w Dafie xf webasto airtronic m D4S (25 2272), pompka paliwa o numerze 224518010000, problem mój wygląda tak: tydzień temu po wymontowaniu pompki (bo końcówka się ułamała od pompki - wsuwa się na tą końcówkę gumowy wężyk od paliwa) i rozkręcaniu jej zgubiłem sprężynkę. Nie mogłem tej sprężynki znaleźć, więc wymontowałem taką sprężynkę z pompki o numerze 251830450000 (d1l c compact 12v) i zamontowałem. Po odpowietrzeniu webasta zaczęły się dziać cuda: webasto jak odpali to zawsze za drugim włączeniem, kiedy się włączy to działa tylko na wysokich i średnio-wysokich obrotach, na średnich i na niskich się wyłącza po 5-6min. I tu moje pytanie czy zmiana sprężynki w pompce może powodować takie rzeczy? Nadmieniam że webasto nie było używane od roku
  • #7 10074598
    MobilTruck
    Poziom 31  
    Kolego nie pamiętam dokładnie ale wydaje mi się że przy tego rodzaju pompce masz możliwość regulacji dawki paliwa wykręcając króciec.
  • #8 10074657
    RafałZak
    Poziom 12  
    Króciec który? ten ze sprężynką i kuleczką czy od strony zbiornika?
    Dodam jeszcze od od dwóch dni nie chce odpalić - wiatrak webasta kręci się, pompka podaje paliwo ale nie dochodzi do zapłonu (nie daje ciepłego powietrza) - odpalane na średniej temp., dopiero dziś odpalił na najwyższej temperaturze (ustawionej pokrętłem), ale na średnim ustawieniu webasto po jakiś 5min wyłączyło się
  • #9 10074696
    MobilTruck
    Poziom 31  
    Ten kolego od strony złącza elektrycznego.
    Ebersapcher D4S w DAF XF - ogrzewanie kabiny
  • #10 10074872
    RafałZak
    Poziom 12  
    Rozumiem, jutro zobaczę bo na działce auto. Orientujesz się może "jak kręcić, żeby nie ukręcić" (regulacja)? Wcześniej napisałeś wykręcając czyli wykręcać małymi obrotami dopóki np: "odpali" na ustawionym pokrętle średnim zakresie dawanego ciepła
  • #11 11330265
    Mar-Sob
    Poziom 11  
    Witam,
    aby nie zakładać nowego tematu piszę w tym, prosząc o pomoc.
    Ogrzewanie postojowe w DAFie XF 105:
    Typ: AirTronic M
    Version: D4S
    Reference: 25 2272
    Nr seryjny: 229391CC
    Ogrzewanie regularnie "przepalane" raz na miesiąc w okresie letnim, działało bez zarzutu (pełna moc grzewcza, żadnych kłębów dymu z kanału spalin itp), miniony sezon zimowy pracowało bezawaryjnie. Na dzień dzisiejszy ogrzewanie odmówiło współpracy, tzn.:
    1. Załącza się wentylator
    2. Pompka paliwa pracuje, paliwo podaje - wycieka z komory spalania (w ogrzewaniu) przez kanał spalin na zewnątrz
    3. Wentylator załącza się jednak nie słychać charakterystycznego "huczenia" z chwilą rozpalenia płomienia, nie wkręca się na pełne obroty
    4. Z kanału spalin wydobywa się niebieski dym
    Proszę o pomoc w diagnostyce, ewentualne sugestie.
    Z góry serdecznie dziękuję.
  • REKLAMA
  • #12 11331044
    ARTUR_STANCZUK
    Poziom 19  
    do wymiany palnik lub swieca
  • #13 11331642
    miler80
    Poziom 34  
    Niekoniecznie palnik trzeba wymieniać, można go skutecznie samemu zregenerować. Obowiązkowo nowe sitko i dobrze wyczyszczony sztyft (o ile sprawny).
  • #14 11389065
    Mar-Sob
    Poziom 11  
    Panowie,
    podczas wymiany sitka i sztyftu zauważyłem jedną rzecz. Wg instrukcji serwisowej (wydanie z 2001r) sitko do mojego ogrzewania (D4S) posiada wyfrezowaną szczelinę, która jest ustalana z otworem przewietrzającym w kadłubie (2,7mm).
    Kupując sitko zauważyłem, że nie ma na nim w/w wyfrezowania. Oczywiście tak sitko, jak i sztyft żarowy były kupowane oryginalne Eberspracher a nie jakieś-tam chińskie podróbki.
    Pojawia się pytanie. Czy od pewnego okresu czasu zaniechano wykonywania szczeliny w sitku, czy też należy ją wykonać we własnym zakresie?
  • #15 11391567
    ARTUR_STANCZUK
    Poziom 19  
    miler80 jak sam skutecznie regenerujesz palnik?
  • #16 11394089
    apollo229
    Poziom 21  
    Owszem, teraz robią sitka bez widocznej szczeliny. Przy zakładaniu zwróć uwagę na nity znajdujące się na sitku żebyś nie założył łączeniem w miejscu dostarczania paliwa.
  • #17 11425121
    Mar-Sob
    Poziom 11  
    I pojawił mi się kolejny problem.
    Mianowicie wymienione sitko, nowy sztyft żarowy, nowa uszczelka palnika. Komora spalania wyczyszczona z nalotu (było go niewiele), wszystko przedmuchane.
    Palnik wygląda ładnie (beż żadnych nagarów itp), dysza paliwowa drożna (przedmuchana). Zgrzewy na sitku nie trafiają w dyszę.
    Wszystko złożone wyczyszczone a jednak coś: przy pierwszej próbie odpalenia nic. Drugi cykl zadziałał i paliło jak szalone. Wyłączyłem, poczekałem godzinę i dwukrotny cykl odpalenia zaowocował kopceniem z wydechu.
    Zmierzyłem oporność na zaciskach od czujnika:
    1. Zaciski nr 22 10 00 -> 31 44 00 dało oporność oscylującą w granicach 1,10 - 1,15 kohm
    2. Zaciski nr 31 43 00 -> 31 44 00 dało oporność 60 kohm.

    Czy mógłby ktoś mi podpowiedzieć, co jeszcze może być nie tak?
    Dziękuję z góry serdecznie.
  • #18 11451059
    roboedek
    Poziom 12  
    W palniku tam gdzie wkręca się sztyft żarowy jest taki mały otworek(w starych sitkach było wycięcie na ten otworek)często jest on zapchany trzeba go przeczyścić.
  • #19 11457105
    cichy1984
    Poziom 14  
    Panowiem w czym moze lezec problem ze daf xf95 2005r słabo grzeje podczas jazdy? ustawiona tem. na maksa a z kratek leci ledwo ciepłe, termostat trzyma tem oki. Kierman mi to zasygnalizował i nie wiem od czego zaczac szukanie przyczyny. wspominał ze na obiegu zamknietym było troszke lepiej ale i tak za słabo.
  • #20 15568365
    1991keda
    Poziom 14  
    Witam.
    Mam problem z ogrzewaniem Eberspacher model d1l czyli takie małe a pompke mam taką jak na waszym zdjęciu i tam jest napisane na niej od 1 do 3 KW.

    Moje po odpaleniu około 5 minut smaży wodę na kociołku przy zdjętym wylocie.
    Wydaje mi się ze jest za duża dawka tylko jak ją zmniejszyć? Chciałbym jaką procedure w którą stronę krecić.

    Pozdrawiam
REKLAMA