Witam
Dałem auto do regulacji gazu bo mi paliło w cyklu mieszanym 14l gazu. Mechanik wymienił silnik krokowy na na zwykły zawór auto po odpaleniu i przełączeniu na gaz chudziło na niskich obrotach i trzęsło silnikiem, ale w czasie jazdy chodził normalnie. Po kilku dniach jazdy silnik przerywał podczas jazdy ,to ja wtedy zacząłem kręcić tym zaworem i ustawiłem tak ze na wolnych obrotach chodził normalnie ,ale po przejechaniu kilku kilometrów zaczęło mu brakować mocy.i nie wiem co teraz zrobić. Popytałem znajomych i radzili mi tak:
1 Wcisnąć gaz tak aby silnik miał 3000 obrotów i skręcać zaworem tak zęby zaczną się silnik dusić a potem 1.5 obrotu w prawo.
2 Druga porada dotyczy obowiązkowej obecności silnika krokowego. Po rozebraniu zobaczyłem czarny nagar na tym grzybie to go wyczyściłem i zacząłem ruszać tym grzybem ale bardzo ciężko się poruszał nie wiem czy tak ciężko ma chodzić i czy w ogóle jest on sprawny.Teraz włożyłem go do benzyny ekstrakcyjnej.
Proszę o pilną pomoc
Dałem auto do regulacji gazu bo mi paliło w cyklu mieszanym 14l gazu. Mechanik wymienił silnik krokowy na na zwykły zawór auto po odpaleniu i przełączeniu na gaz chudziło na niskich obrotach i trzęsło silnikiem, ale w czasie jazdy chodził normalnie. Po kilku dniach jazdy silnik przerywał podczas jazdy ,to ja wtedy zacząłem kręcić tym zaworem i ustawiłem tak ze na wolnych obrotach chodził normalnie ,ale po przejechaniu kilku kilometrów zaczęło mu brakować mocy.i nie wiem co teraz zrobić. Popytałem znajomych i radzili mi tak:
1 Wcisnąć gaz tak aby silnik miał 3000 obrotów i skręcać zaworem tak zęby zaczną się silnik dusić a potem 1.5 obrotu w prawo.
2 Druga porada dotyczy obowiązkowej obecności silnika krokowego. Po rozebraniu zobaczyłem czarny nagar na tym grzybie to go wyczyściłem i zacząłem ruszać tym grzybem ale bardzo ciężko się poruszał nie wiem czy tak ciężko ma chodzić i czy w ogóle jest on sprawny.Teraz włożyłem go do benzyny ekstrakcyjnej.
Proszę o pilną pomoc