logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Meriva 1.7 CDTI cieżko odpala

zdany 19 Paź 2010 21:50 48336 44
REKLAMA
  • #1 8640261
    zdany
    Poziom 11  
    Witam.
    Mam problem z Oplem Merivą 1.7 CDTI z 2003 roku, silnik Z17DTH, ciężko odpala gdy jest zimny, trzeba kręcić dość długo a jak załapie to pracuje na 2-3 cylindrach. Po dodaniu gazu chodzi normalnie na wszystkie. Po zgaszeniu-nieważne czy ciepły czy zimny- nie można odpalić. Trzeba poczekać około 1-2 godziny i znowu odpala z oporami. Brak błędów. Ciśnienie na listwie prawidłowe. Może ma ktoś jakiś pomysł na reanimację.
    Z góry dziękuję za wszelką pomoc.
  • REKLAMA
  • #2 8640495
    damian_11bos
    Poziom 12  
    Witam, czy świece są sprawne?? Chociaż to raczej nie przyczyna tego, że auta nie idzie ponownie odpalić. Czy przy próbie powtórnego odpalenia rozrusznik kręci??
    Pozdrawiam.
  • #3 8644922
    zdany
    Poziom 11  
    rozrusznik kręci bez problemu, świece i tak przy +10 w tym aucie nie grzeją
  • REKLAMA
  • #4 8645625
    Meteo33
    Poziom 17  
    To, że nie pali na zimnym nie musi mieć związku z tym , że nie pali na ciepłym. Jak nie pali na gorącym warto sprawdzić czujnik temp cieczy chlodzącej.
  • #5 8645692
    rafalh1983
    Poziom 12  
    sprawdź ustawienie rozrządu na początek i daj znać
  • #6 8662448
    zdany
    Poziom 11  
    rozrząd sprawdzony, w dalszym ciągu brak błędów, zauważyłem jednak, że pompa zasilająca po przekręceniu kluczyka pompuje dosyć długo tzn. około 1-1.5 minuty
  • #7 8664610
    digger123
    Poziom 16  
    ja bym tak jak kolega rafalh1983 sprawdził 3 razy rozrząd ( czy czasem nie przeskoczył sobie o ząbek ( albo moze ostatnio był wymieniany pasek ?? i coś poknocili ) mialem taki sam cyrk w benzynie ( tam przeskoczyl pasek o 1 ząbek - albo moze odnowosci byl źle założony ) efekt taki sam rozruszik krecił i jak auto zapaliło zapierwszym razem bylo ok - ale jak nie to nie bylo szansy odpalenia go trzeba było poczekać z 2h i próbować znowu.
  • #8 8667901
    zdany
    Poziom 11  
    rozrząd sprawdzony i jest ok, a auto dalej ma ten sam problem
  • #9 8668875
    digger123
    Poziom 16  
    a moze słynny juz sterownik pompy ( nie wiem czy akurat w tym aucie jest taki sam ) ale gdzies na forum czytalem ze jest straszny problem z sterownikami pomp w cdti - ze sa jakos umieszczone w miejscu gdzie lubi sie zebrac powietrze i sie przegrzewaja zamiast byc chlodzone ciecza - poszukaj na forum - czesto samo przelutowanie pomaga. Jak strzeliłem w płot to prosze nie krzyczeć
  • #10 8668894
    seat21
    Poziom 29  
    jakie ciśnienie na szynie gdy nie pali
  • #11 8846790
    zdany
    Poziom 11  
    odswiezam temat

    ciśnienie na szynie przy kręceniu rozrusznikiem 34 MPa

    w dalszym ciągu problem z uruchomieniem na cieplym silniku, wystarczy że temperatura silnika osiągnie 40 stopni i po zgaszeniu silnika nie daje się ponownie uruchomić

    błędów brak
  • #12 8858413
    zdany
    Poziom 11  
    czy nadal nikt nie ma pomyslow?
  • #13 8870894
    zdany
    Poziom 11  
    nikt nie może pomóc?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #14 9074380
    Robcio.kat
    Poziom 12  
    Witam,

    Odgrzewam Twój temat. Spróbuj wypiąć czujnik temperatury na termostacie. Miałem taki sam objaw. Daj znąć u mnie to powodowało, że zapalał od strzału. Oczywiście włączą się automatycznie oba wentylatory i nie będzie wskazania temperatury.
  • #15 9163469
    zdany
    Poziom 11  
    dzieki kolego , bede sprawdzal
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #16 9163684
    seat21
    Poziom 29  
    wtryski na przelewy
  • #17 9229729
    zdany
    Poziom 11  
    Czujnik wypiąłem i nadal nic nie pomogło, wtryski ok, zmieniłem czujnik na wale i dalej nic, nie pali na ciepłym, już mi ręce opadają
  • #18 9230596
    seat21
    Poziom 29  
    wtryski ok ? jak sprawdzone
  • #19 9230665
    zdany
    Poziom 11  
    Wtryski sprawdziłem w wartościach biezących
  • Pomocny post
    #20 9230681
    macvir
    Warunkowo odblokowany
    przelewy komp moze cie oszukac
  • #21 9230721
    seat21
    Poziom 29  
    proponuje odrazu na maszynkę
  • #22 9231886
    zdany
    Poziom 11  
    Problem z tym ze jestem w Belgii a tu nie ma kto tego zrobić
  • #23 9365167
    zdany
    Poziom 11  
    I dalej Meriva nie zrobiona, może sterownik Ecu sie rozsypał , chociaż brak błędów
  • #24 9366092
    orient30
    Poziom 12  
    Witam. Pozwólcie mi podpiąć się pod temat. Mam 2003 Astrę 1.7 cdti
    i proszę o radę. Jak sprawdzić dokładnie synchronizację wałków rozrządu ?
    - rozrząd nie daje się ustawić na znak i piny - kolizja na czwartym cylindrze.
  • Pomocny post
    #25 9435388
    Tomekk1974
    Poziom 1  
    Witam miałem podobny problem z tym silnikiem ciężko odpalał pomogła wymiana rozrusznika na nowy,stary niby kręcił ok a jednak miał minimalnie za małe obroty w momencie rozruchu.Porządna bateria i wymiana rozrusznika pomogła.
  • #26 9441318
    zdany
    Poziom 11  
    Z rozrusznikiem wszystko jest ok, tym bardziej , ze na zimnym odpala, natomiast jak ciepły nawet nie załapie
  • #27 9488111
    zdany
    Poziom 11  
    Sprawdziłem wtryski na przelewy i po około 5 minutach na trzech wyszło 60 ml a na czwartym 80 ml, więc podejrzewam, że tu tkwi problem w nieodpalaniu na ciepłym, jeżeli ktoś ma jakieś sugestie to proszę pisać
  • #28 9644166
    zdany
    Poziom 11  
    Wadliwy wtrysk wymieniony i dalej nie pali już po osiągnięciu temperatury 38 stopni. Nie mam już pojęcia co jeszcze można sprawdzić...
  • #29 9645140
    mota88gb
    Poziom 19  
    A jak wyglada kompresja na poszczegolnych cylindrach na cieplym?
  • #30 9646937
    matimon22
    Poziom 25  
    A czemu nikt nie wspomniał o czujniku SCV??
REKLAMA