logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Problem z chłodzeniem Opel Astra 1.7 TD (Isuzu)

Dragos 20 Paź 2010 17:14 13489 15
REKLAMA
  • #1 8642679
    Dragos
    Poziom 10  
    Witam
    Mam problem z chłodzeniem w swojej astrze. Jest to Astra 1.7 TD z silnikiem isuzu, który pracuje temperaturze ok 95 stopni. Na wodzie nie było problemu ale idzie zima i trzeba było wymienić wodę na płyn i zaczęły się schody. Zalałem go płynem, zamknąłem maskę i docierałem klocki gdzie w trakcie tego z maski leciała para. Wyłączyłem silnik, otworzyłem maskę i okazało się, że woda (płyn zimowy) ze zbiornika wylała przez korek od zbiornika. Zalałem go wodą później żeby móc wrócić do domu i chyba było ok. Kupiłem nowy termostat i czujnik wody, wymieniłem go zalewając płynem po czym odpaliłem i zagrzałem silnik w postoju i ten sam efekt. Ktoś zna przyczynę tego? Boję się, że jak wyjadę na miasto to w korkach mi się zagotuje. Nowy czujnik wody, nowy termostat i nowy płyn zimowy. Na wodzie było ok. Chyba, że problem był tego typu, że zbyt mocno nagrzałem silnik w postoju? Z drugiej strony na moje oko powinien włączyć się wentylator i faktycznie jak płyn się zaczął gotować i wylewać przez zbiornik to wentylator się odpalił ale szybko wyłączyłem silnik. Rura wychodząca ze zbiornika gorąca, dolna przy chłodnicy minimalnie mniej ale też ciepła, chłodnica na tyle ciepła, że ręki nie przyłożył bym.

    Prośba o pomoc
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 8642962
    jordan1985
    Poziom 15  
    układ możesz mieć zapowietrzony i nie będzie dobrze chodził termostat i wentylator może się nie załączyć, czy wszystkie rurki te duże są gorące chodzi mi te od termostatu. Jak jedną będziesz miał gorącą podczas nagrzania silnika a drugą zimną to termostat nie puszcza.
  • #5 8643244
    Dragos
    Poziom 10  
    Płynu weszło ok 3-4L + 1L koncentratu, który dolałem dla bezpieczeństwa (większa odporność na mrozy i można go mieszać z innymi płynami lub wodą). Rurek od termostatu nie sprawdzałem - te są cieńsze.
    Jak w tym wypadku odpowietrzyć ten układ? Ściskałem grubego węża prowadzącego do samego zbiorniczka i przez jakiś czas ewidentnie było słychać, że jest powietrze w nim. Jak odpowietrzyć go całkowicie?
  • #6 8643357
    darkos2
    Poziom 11  
    Nie wiem gdzie umieszczony jest termostat w tym silniku, ale sprawdż, zobacz czy grzeje za termostatem.Odpowietrzałem układ chłodzenia awaryjnie po wymianie węża z odpowietrznikiem, na wąż bez.Oryginał rozerwało (termostat nie otworzył).Popuszczałem opaski zaciskowe i jakoś odpowietrzyłem.Grzała całość, ale to męczarnia.Sprawdż, jak już grzeje się układ ściskaj grube węże czy płyn buja się w zbiorniczku.Panowie mają rację, albo powietrze, albo termostat, ale tak nagle.Bywa.Pozdrawiam.
  • #8 8643906
    Dragos
    Poziom 10  
    Termostat nowy jest.
    Jako, że dziś już wieczór to jutro spróbuje i dam znać. W każdym razie dziękuję za pomoc.
  • REKLAMA
  • #9 8661978
    marcink821
    Poziom 2  
    witam. jeste poczatkujacy i mam taki problem... wczoraj jechałem samochodem i temp. była ok. nagle skoczyła mi na max. temp. i wywalilo całą przez korek. poczekałem az silnik ostygnie, zalalem wode a tu zonk. temperatura bardzo szybko wzrasta ale staje na 91stpniach, ale jak jade wiecej niz 1500 obrotów to temperatura podnosi sie do max. gdy jade na 5 biegu 50km/h to temperaqtura takze utrzymuje sie 90-92stopnie. caly czas leci zimne powietrze z nawiewu, chłodnica tez jest zimna. odpowietrznik na korku dziala ale jak sie odpowietrza to stan wody w zbiorniczku stoi w jednym poziomie a powinien chyba go pobierac. i jeszcze jedno, przy kazdym uruchomieniu silnika wywala mi na poczatku wode a po paru sekundach przestaje i poziom sie nie zmienia. chodził ponad godzine i przejechalem parenascie km i nie chce sie odpowietrzyc. olej jest ok (bez wody).POMOCY!!! VECTRA B 1.7TD
  • #11 8665218
    darkos2
    Poziom 11  
    Napisałeś, leci zimne powietrze z nawiewu.Może się mylę, ale myślę że zapowietrzona lub zarośnięta osadem nagrzewnica, i nie ma pełnego obiegu płynu chłodzącego,chodzi po małym obiegu.Takie moje spekulacje,
    Niech się wypowiedzą koledzy mechanicy,oni najlepiej znają te tematy, sam jestem ciekawy.Pozdrawiam.
  • #13 8667919
    Dragos
    Poziom 10  
    Witam ponownie.
    Grzebałem grzebałem i nic nie wygrzebałem.
    Zawołałem znajomego mechanika bo już nic nie mogłem wymyślić i na oko powiedział mi, że to wina albo wtrysków albo wina uszczelki. Stąd temperatura więc naprawa zaboli, a biorąc pod uwagę cenę części jakie widziałem w sklepie zastanawiam się grubo czy warto. Spróbuję zagotować termostat żeby sprawdzić i osadzić go raz jeszcze. Jeśli to nie pomoże a jest możliwość, że żle go zamontowałem tzn nie na znakach to bez dużego wkładu nic nie będzie się dało zrobić.
  • REKLAMA
  • #14 8668153
    darkos2
    Poziom 11  
    Nie miałem nigdy problemów z uszczelką dlatego się nie wypowiadam(bez obrazy Electro Tom).Wtryski miałem już uszkodzone w aucie i nie miałem problemów z temperaturą.Ale na innym forum ktoś powiedział że piszę pierduły.Poczekam,bo to się może kiedyś przydać.Dragos napisz jak coś zdziałasz.Pozdrawiam.Ps.Uszczelka pod głowicą to chyba niewielki wydatek,ale trzeba samemu się pobawić, i można dać do sprawdzenia głowicę przy okazji.Sorry już nie na temat.
  • #15 8696766
    Dragos
    Poziom 10  
    Witam
    Oddałem auto do nieco większych oględzin ale bez całkowitego rozbierania silnika jeszcze. Rozebrany zostanie po włożeniu nowego już zakupionego. Tak czy siak uszkodzone wtryski nie podlegają dyskusji bo cieknie z jednego ale nie powinno mieć to wpływu na temperaturę. Można je spróbować dokręcić lub usczelnić.

    Natomiast po rozebraniu części osprzętu silnika okazało się, że są przedmuchy także pierścienie są prawdopodobnie walnięte co może powodować wysoką temperaturę. Nie wiem jak uszczelka bo tego nie dało się tak zdiagnozować. Do tego dochodzi różnica temperatur w chłodnicy i na wężach. Tu może być zapchany kanał w silniku lub chłodnica albo intercooler albo poprostu pompa.

    Wszystko ma się okazać po rozebraniu starego silnika. Auto mam od miesiąca i liczyłem się z wkładem jednakże nie ma to jak "wsiadać i jechać" i "auto od kobiety" :D
    Kupujących uczulę na takie komentarze odnośnie kupna auta ;)
  • #16 8700660
    stan2300
    Poziom 17  
    witam za nim zaczniecie co kolwiek rozbierac sprawdz przewod odpowietrzenia chlodnicy prowadzacy do zbiornika ,na pracujacym silniku musi z niego leciec plyn jesli nie leci to znaczy sie ze jest zapchany i w chlodnicy tworzy sie poduszka powietrza ,przez co woda wypychana jest spowrotem do zbiornika i wowczas wysadza ja przez korek,znam to z praktyki nie z teori ,mialem takie przypadki
REKLAMA